Pivot Mach 6 Carbon TEST

Na poslední test vydaný v roce 2013 jsme si nechali exkluzivní záležitost v podání amerického enduro biku Pivot Mach 6...

Autor: Petr Bureš
Pivot Mach 6 Carbon TEST

Zlatá střední "sériovka"

V dnešní době, když chcete postavit enduro strojovnu nejvyšší kategorie, máte nepochybně na výběr, čím ho osadit. Buď vsadíte na nový experiment Sramu s názvem 1x11 v některé z jeho více podob, nebo se zachováte tak říkajíc konzervativně a zvolíte kompromis v podobě ověřeného Shimana XT 2x10.

Pivot, jak již bylo zmíněno, nechává specifikaci zcela na preferencích zákazníků, kteří mají v tomto případě možnost vybírat mezi celkem sedmi variantami osazení. Náš testovací kousek obdržel klasiku v podobě Shimana XT.

V rámci tohoto kompletu najdeme kliky s dvoupřevodníkem 24/38z., které spolu s kazetou HG81 (11-36z.) nabídnou dostatečnou škálu převodů jak do technických trailů, tak rychlých šlapavých sjezdů. Spolupracujícími měniči jsou pak direct mount přesmykač a Shadow plus přehazovačka, která byla mimochodem v našem případě ještě upgradnuta oproti sériově dodávanému kitu na vyšší XTR.

Pro odpružení jsou použity nejnovější jednotky od amerického Foxu. Vpředu najdeme nabušenou Kashima vidlici 34 Fit CTD se 150 mm zdvihu. Vzadu pak svou nelehkou práci odvádí dvoukomorový Fox FloatX CTD rovněž vybavený Kashima povrchovou úpravou pístnice.

Zapletená kola, která Pivot v tomto případě osadil, jsou také žhavá novinka od DT Swiss a jmenují se LTD Edition XM 27,5. Zapletena jsou jen osmadvaceti ocelovými dráty, vpředu je drží 15mm a vzadu pak 12mm pevná osa. Obuté jsou v našem případě do plášťů WTB Vigilante o šíři 2,3".

Také v případě brzdové soustavy nenechal Pivot prostor pro zbytečné riskování. Osadil klasiku v podobě Shimano XT kotoučovek vpředu i vzadu osazených 180mm brzdovými kotouči.

Pro snazší jízdu byla na tesťáku osazena teleskopická sedlovka KS LEV Integra s dálkovým ovládáním na řídítkách. Bovden k této sedlovce je veden uvnitř rámu, takže odpadá problém s bovdenovým obloukem při zasunuté sedlovce. Ta v sobě pak ještě svírá titanové ližiny sedla WTB Volt.

Kokpit je poskládán na karbonových řídítkách Phoenix o dostatečné šíři 740 mm. Představec byl použit od kanadského Race Face, konkrétně jeho CNC frézovaná verze Turbine zakončená červeně eloxovanou zátkou Pivot. No a logo Pivot pak najdete rovněž na gripech s jednostrannou duralovou objímkou, na které je logo Pivot vypáleno laserem.

Pokračovat na: Konkurence
Přečteno - 58047x Tagy: testy carbon pivot enduro 27.5
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Qayron Spyro MKIII Q
    Fotogalerie: Qayron Spyro MKIII Q
  2. Testy - RecenzeTEST: Equator Yasei - Titanové opojení
    TEST: Equator Yasei - Titanové opojení
  3. Testy - RecenzeTEST: Qayron Spyro MKIII Q
    TEST: Qayron Spyro MKIII Q
  4. TechnikaFotogalerie: Van Rysel E-GRVL HD
    Fotogalerie: Van Rysel E-GRVL HD
  5. TechnikaFotogalerie: Orbea Occam LT M30
    Fotogalerie: Orbea Occam LT M30
  6. Testy - RecenzeTEST: Van Rysel E-GRVL HD
    TEST: Van Rysel E-GRVL HD

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #2 Rudyshy - vloženo: 15.01.2014 v 10:11:46

    Fakt krasny bajk, ale me osobne pride dost tazky a duplom v danom osadeny a pri karbone. 34 nohy super ale s CTD nepoznam nikoho kto by nemal problem.. za to tlmak by som rad skusil. Ale asi 120k CZK by som za to nedal. Ale vizualen je povedeny

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #1 Václav - vloženo: 23.12.2013 v 09:35:11

    ..."odpadá problém s bovdenovým obloukem při zasunuté sedlovce" - pane redaktore, dám Vám hádanku: kdyby bovden nebyl veden vnitřkem, bylo by u KS Lev nutno řešit nějaký oblouk?

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744