RB chystá novou generaci celopér pro 2021

Nové GEO i odpružení

Nakonec ještě krátce o technických novinkách, které o nových rámech víme. Jak již bylo řečeno mění se jejich geometrie. Sedlová trubka by se měla pohybovat kolem 75,5 - 76° vidlice se položí na 66,5 - 65° a reach by měl u XL ka s vyšším zvihem pokořit 500 mm.

Jezdivější model by měl kombinovat 120 mm vzadu a 130 mm vpředu, drsnější varianta pak nabídne kombinaci 140 mm vzadu a 150 mm vpředu s tím, že v obou případech má jít o 29" stroje, které by měly být dostupné ve čtyřech velikostech S, M, L a XL.

Druhou nejzásadnější změnou, která proběhne je změna systému zadního odpružení. RB se poměrně dlouhou dobu drželo jednočepových konstrukcí. Posléze experimentovalo s upraveným a zjednodušeným čtyřčepem na IQ modelech aby překvapilo vlastní variací virtuálního odpružení na dosluhujících Banditech. Nová generace fullů se opět vrací k čtyřčepovému zavěšení ale tentokráte v jeho klasické podobě s přepákovaným tlumičem.

Nechybí zde ani několik tradičních frézovaných dílů souvisejících se zadní stavbou. Jejich velikost se však výrazně zmenšila, tady alespoň v porovnání s velkým vahadlem virtuálu u Bandita. Rámové trubky jsou naohýbané tak, aby se do rámu vešel i pod "velký" tlumič s expanzkou jeden košík na láhev.

Třetí novinka pak spočívá v populárním vnitřním vedení kabeláže, kterou RB podle prvních fotek nových kol zaintegrovalo do obou nových rámů a to včetně vnitřního vedení v zadní stavbě.

Ohledně osazení a jeho nabídky se dá očekávat tradiční mix SR Suntour odpružení se Shimano řazením v základní BASE verzi a s rostoucí cenou kitů pak Rock Shox odpružení a vyšší výbava. Přesně cenovky zatím známy nejsou.

Jestli vás novinky českého RB zajímají, tak občas klikněte na www.rb-bike.cz, snad se sekce s fully naplní dřív než v listopadu, což je další čistě spekulativní termín na reálné dodání novinek prvním zákazníkům.