Rock Machine Blizzard TRL 90 - trailový all in one

Blizzardy již několik let tvoří páteř nabídky celoodpružených Rock Machinů. Vynikají svou univerzálností, rámem, který byl kompletně navrhován a testován v Česku, ale také zajímavou cenovou politikou, v rámci které se Rock Machine snaží nabídnout plně vybavené biky osazené kvalitními komponenty za rozumné ceny.

Model TRL 90-29 je vyšším z dvojice těchto fullů, které, jak již název napovídá, spadají mezi celoodpružené trailbiky. Vedle této verze pak v nabídce najdete ještě "maratonské" provedení s nižšími zdvihy a upravenou geometrií.

Ale pojďme zpět k trailovému provedení tohoto biku. Rock Machine se rozhodl, že se při designování naladí na retro designovou vlnu a zkombinoval stříbrně lakovaný rám s černými komponenty a plášti se světlými boky, které si nechal udělat na zakázku od firmy WTB.

Jde o hliníkový mnohokrát zeslabovaný rám z nejznámější a nejpoužívanější slitiny hliníku Alu 6061,T6. Sváry jsou zde kompletně přiznané a na rámu působí přirozeně. V tomto stříbrném provedení pak více vynikají především doplňkové navářky u sedlové trubky a středu, které působí větším dojmem než u jinak barevných, neřkuli černých variant.

Odpružená zadní stavba je chloubou Rock Machinu. Jde o vlastní virtuální systém odpružení FPS (Floating Pivot Suspension), který pracuje na principu dvojice na sebe vzájěmně téměř kolmých vahadel s tlumičem umístěným pod horní rámovou trubkou.

V hlavním rámovém trojúhelníku je kabeláž vedena vnitřkem. Po zadní stavbě pak pokračuje vnějškem. Středové složení nabízí PressFit standard typu PF92 a obě kola disponují boostovými roztečemi pro náboje 110x15 mm vepředu, resp. 148x12 mm vzadu.

Co je osazeno?

Základem pro osazení tohoto biku se jednoznačně staly komponenty amerického koncernu Sram. Pohon je zde kompletně v režii Sramu GX Eagle, a to včetně kovaných klik s třicetdvojkovým převodníkem, pouze řetěz a kazeta 11-50z. náleží k levnější sadě NX.

Výjimkou jsou zde osazené mimosadové brzdy Shimano BR-MT520, které narušují jinak kompletní nadvládu Sramu na kole. Vybaveny jsou 180mm kotouči na obou kolech a novým typem čtyřpístkových třmenů s vyšší účinností.

Ohledně odpružení pokračuje diktát koncernu Sram, tedy samozřejmě v podobě Rock Shox komponentů. Vpředu najdeme vzduchový model Sector RL, vzadu pak Deluxe RT DebonAir. V obou případech jde o dostupnější modely nabízející kompromis mezi funkcí, váhou, možnostmi regulace a především cenou. Obě kola pak díky nim dostávají stejný zdvih, a to 140 mm.

Další důležitý komponent jsou zapletená kola. Tady je to o kombinaci Bitex nábojů zapletených dvaatřiceti dráty do WTB ST i29 TCS 2,0 ráfků, Ty jsou pak obuty do již zmíněných plášťů WTB Trail Boss TCS LFR Skin Wall v trailovém rozměru 29×2,4" na obou kolech.

Černo-stříbrnou kombinaci s rámem zde zařizují komponenty Race Face základní OEM řady Aefect doplněné o teleskopickou sedlovku schovanou pod vlastní značku One, která nabídne 125, nebo 150 mm zdvihu podle velikosti rámu. Sedlo k ní pak doplňuje Rock Machine rovněž z vlastních řad, a to pod označením Peak Race.

Kolo se vyrábí ve třech velikostech (17, 19 a 21") a jeho doporučená cena je stanovena na velice solidních 66 990,- Kč. Jeho dostupnější sourozenec TRL 50-29 pak vychází jen na 53 990,- Kč, ale už vám bude muset stačit základní vidlice Recon, kompletní NX a horší brzdy.

Více informací o tomto biku, včetně kompletní tabulky geometrie, najdete na stránkách výrobce www.rockmachine.us.

Fotogalerie