Rocky Mountain představil nový Vertex a Thunderbolt

Netradiční jarní termín si v Rocky Mountain zvolili pro uvedení dvou velkých novinek. Pravda, nejde o zcela nové platformy, nicméně v obou případech Rocky zásadním způsobem předělal dotyčné rámy tak, aby odpovídaly nejnovějším trendům. Konkrétně dnes tedy bude řeč o X-Country hardtailu Vertex a celoodpruženém 27,5" trailbiku Thunderbolt.

Vertex - vlajková loď pro X-Country

Kanadský Rocky Mountain sice většinu své nabídky staví na celoodpružených modelech v různých zdvihových kategoriích od XC fullů po sjezdové speciály, ale v nabídce nemůže chybět ani XC závodní hardtail. Ten nese již nějaký ten pátek jméno Vertex a na letošek dostává zcela nový rám i specifikace.

Trend posledních několika let v posunu geometrií v XC kategorii směrem ke trailovým hodnotám je jasně patrný u většiny výrobců. Reagují tím především na stále náročnější tratě či některé úseky, které se na nich vyskytují, a to ať se týká maratonů, nebo X-Country závodů. Vertex zamozřejmě není výjimkou.

Hlavní charakteristické údaje pro Vertex zůstávají: 29" kola a 100mm zdvih přední vidlice. Rocky zapracoval na geometrii, na materiálu i na nové technologii lakování, čímž docílil lepší tuhosti, nízké hmotnosti a efektní povrchové úpravy.

U topmodelu Vertex 90 je použit nový materiál Superlight Smoothwall HBO Carbon zaručující výborný poměr tuhosti a hmotnosti díky High Modulus karbonovým vláknům (u nižších modelů je použit dostupnější karbon označený Smoothwall Carbon).

Nový koncept progresivní geometrie využívá 69,5° hlavový úhel, 430 mm krátkou zadní stavbu s výrazně prodlouženou přední částí rámu a velkým slopingem. Samozřejmostí jsou boost osy na obou kolech a nově koncipované vnitřní vedení se vstupními průchodkami, umožňujícími snadnou montáž i demontáž veškeré kabeláže. Rám je přitom kompatibilní jak s jedno, tak dvou převodníky a počítá i s použitím Di2 systému elektronického řazení i možností osadit teleskopickou sedlovku (27,2mm) s vnitřním vedením.

Detailně propracovaná je mimo jiné také ochrana zadní stavby před poškozením od řetězu a dostatečně oplastovaná je také spodní část dolní rámové trubky v místě, kde z ní vystupuje vnitřkem vedená kabeláž.

Výbava a modely

Vertex se bude nabízet celkem ve třech variantách s tím, že nejvyšší model postavený na lepším karbonu je označený jako Carbon 90 a bude se prodávat buď jako celý bike, osazený Sramem XX1 a vidlicí Rock Shox Sid RLC s dálkou na řídítkách za 135 990,- Kč, nebo jen jako samostatný rámový kit se sedlovou objímkou a hlavovým složením za 65 990,- Kč.

Dostupnější verze karbonového rámu pak bude nabízena ve dvou variantách osazení i barev jako Carbon 50 resp. 70. Lepší varianta bude osazena jednopřevodníkovým Sramem GX Eagle a stát bude 85 990,- Kč, zatímco základní provedení sází na mix Shimana XT, SLX a Race Face v dvojpřevodníkové specifikaci 2x11 a vidlicí Rock Shox reba RL. Jeho cenovka by měla být 74 990,- Kč.

Nový Thunderbolt

Druhým novým modelem, který kanadská značka Rocky Mountain držela pod pokličkou až do dnešního dne, je trailbike Thunderbolt. Ono je vlastně zajímavé sledovat, jak se ta která značka staví k jednotlivým zdvihům a průměrům kol, pro které je nabízí. Některé jdou cestou sjednocení rámových plaforem a nabízením jednoho rámu pro pluskové sedmadvacítky a současně klasické devětadvacítky. Jiní ponechávají dvě rozdílné rámové platformy s podobnými zdvihy, každý pro jeden průměr kol (27,5/29"), a pak jsou značky, které se rozhodly, že nedají zákazníkům na výběr a sami předurčí, který zdvih nabídnou pro který průměr kol. Zákazník má výhodu v tom, že díky velkému množství značek na trhu si vždy dokáže vybrat preferovanou variantu, nicméně ne vždy mu ji dokáže nabídnou jeho oblíbený výrobce.

Rocky Mountain v tomto ohledu patří mezi značky, které své příznivce téměř vůbec v rozhodování neomezují, protože pro ně v kategorii celoodpružených trailbiků nabízí jak ryzí 29" provedení jménem Instinct, tak jeho pluskovou 27,5" variantu Pipeline a ode dneška i třetí alternativu jménem Thunderbolt, která nabízí trailových 130 mm zdvihu alternativně navýšených na 140 mm u varianty BC Editon spolu s klasickými 27,5" koly.

Pokud patříte mezi alespoň základní sledovače sortimentu této kanadské značky, asi hned na první pohled vidíte, v čem spočívají hlavní změny, které provázejí novou generaci tohoto modelu.

Kromě nové geometrie se zde promítl také nový designový styl Rockyho, který provází všechny současné celoodpružené modely. Najdete zde "rovnější trubky", tovární Smoothwall Carbon materiál, samozřejmě boost zadní stavbu se schovanými zadními čepy a precizně tvarovanou sedlovou trubku, umožňující velký sloping současně s výbornou tuhostí rámu. Geometrii je přitom stále možné regulovat díky speciálním kostičkám, umístěným ve vahadlu, jejich pootáčením tak můžete měnit charakter kola.

Zadní stavba je postavena na principu přepákovaného čtyřčepu s vahadlem situovaným před sedlovou trubkou a tlumičem umístěným pod horní rámovkou, což umožňuje pohodlnou montáž košíku na velkou láhev dovnitř rámu.

Zapracovalo se také na hmotnosti rámu, který ve velikosti M váží pouhých 2,3 kg a je připravený stejně tak jako většina ostatních RM rámů jak pro kompletní vnitřní vedení, tak pro Di2 kabeláž. Kromě základního modelu 30 pak jsou na všech ostatních bicích sériově osazené teleskopické sedlovky.

Výbavy a modely

Rocky nabízí nové Thunderbolty celkem ve čtyřech modelových verzích, přičemž pouze nejvyšší z nich Thunderbolt 90 je nabízena ve speciálním BC provedení, které obnáší zvýšení zdvihu o 10 mm oproti klasických verzím 30-70.

Nejvyšší výbava je kromě vyššího zdvihu postavena na dost podobném osazení jako sedmdesátka, to jest Sram GX Eagle se Stylo kovanými klikami vybavenými 34T zubovým převodníkem. Odpružení je zde kompletně od amerického Foxu 36 Float Performance vpředu a Float DPS EVOL Performance tlumiče vzadu. Obé se 140mm zdvihem.

Rovněž Sram GX Eagle, ale k němu horší kola i levnější brzdy, ale stále Performance odpružení od Foxu nabídne model 50, s tím, že je to poslední specifikace s teleskopickou sedlovkou z výroby.

Základní třicítka pak už je postavena čistě "na cenu", to znamená, že je bez teleskopky, komplet na Rock Shoxu (Rekon/Deluxe) a jedenáctirychlostním Sramu NX zmixovaném s komponenty Race Face. To je vše, co se týká karbonových verzí, nicméně v nabídce se objeví i dvojice hliníkových modelů 30 a 50, díky které bude cena Thunderboltu startovat již na 72 990,- Kč. Základní karbon pak vyjde těsně pod sto tisíc a optimální model 50 s teleskopkou a Fox odpružením bude od 132 990,- Kč.

Kompletní info o všech nových modelech a jejich cenovkách najdete již nyní na stránkách českého zastoupení www.bikeaction.cz.