Rolf Prima 2012

Ačkoliv se o značce Rolf hovořilo po roce 2001 jako o zaniknuvší a mnozí ji posléze začali brát společně s Kleinem jako jednu z "obětí" koncernu Trek, realita byla oproti Kleinu poněkud jiná.

Rolf na počátku devadesátých let nikdo téměř neznal. Raketové popularity se mu dostalo až po roce 1996, kdy začala jeho spolupráce s Trekem. Celosvětové patenty na párový výplet a masové nasazení jeho zapletených kol na silničních i horských kolech mu zaručilo nevídanou popularitu. Rázem se tehdy vyšvihl na pozici jednoho z hlavních konkurentů Mavicu v prémiové třidě.

Nic však netrvá věčně. Několik let ověnčených vavříny pro Rolf skončilo v roce 2001, když se Trek rozhodl, že představí a na trh uvede vlastní zapletná kola pod značkou Bontrager, která v podstatě kompletně nahradila tehdejší produkci Rolfu.

Tomuto rozchodu předcházela dlouhá jednání Treku s Rolfem. Trek totiž potřeboval výrazně rozšířit tehdejší modelovou řadu Rolfu, aby mohl nemalé investice do vývoje těchto kol zúročit na širší modelové škále. Na to však tehdejší výrobní kapacity Rolfu nestačily a firmy se v této fázi nedokázaly dohodnout na tom za kým půjde další nemalá investice.

Výsledek, jak již bylo řečeno, nebyl pro Rolf dobrý. Z roku na rok Trek skončil s osazování Rolfů na svá kola s ukončením spolupráce s tímto koncernem vyvstalo pro Rolf tehdy těžké dilema. Skončit nebo se snažit pokračovat, tak říkajíc na vlastní pěst. Rolf si vybral druhou možnost a počínaje rokem 2002 začal prodávat svá kola pod upraveným názvem Rolf Prima.

Zajímavé na tom je i to, že Trek, potažmo Bontrager, používal některé patenty Rolfu až do roku 2010. První Bontrager zapletená kola s párovými dráty byla k nerozeznání od Rolfu a párové výplety, respektive jejich náznaky, úplně zmizely z kol Bontrager až před dvěma lety.

Rolf Prima současnost

Zanechme ale vzpomínání a pojďme se podívat do současnosti. Jak se projevil odchod od Treku před deseti lety na dalším směru, kterým se Rolf snažil ubírat? Rolf si ponechal svou identitu, kterou byly nejenom párové výplety, ale také ráfky navrhované s maximálním důrazem na aerodynamiku a rychlost.

Není proto žádným tajemstvím, že se Rolf soustředil zejména na silnici. Speciální modely má jak pro silniční etapáky, tak pro časovky a jeho kola se objevují rovněž na speciálech triatletů. Mimochodem, touto značkou je podporovaný také český triatlet, bronzový medailista z her v Sydney, Jan Řehula.

Rolf rozděluje své produkty jednak podle typu určení, jednak podle způsobu provedení. Základní (tréninková skupina) Performance/Training obsahuje levné provedení duralových kol bez karbonu s 22 resp. 31 mm vysokými ráfky a hmotností převyšující 1500 gramů. Najdeme v ní dvojici modelů Aspin a Echelon (cena 10 750,- Kč).

Druhou skupinou silničních kol je Elite. Tady už se dá hovořit o produktech pro aktivní sportovce, protože zde najdeme jak celoduralové sety Aspin SL, Echelon SL Dauphine či Elan, tak kola zapletená do karbonovoduralových ráfků 38 RSC, 58 RSC a Vigor. Cenovky elitních modelů se pohybují v rozmezí 11 800 až 19 500,- Kč.

Nejvýše stojící skupinou kol je PRO. Zde najdeme celkem šest celokarbonových modelů a dva karbonduralové. Výšky ráfků se zde pohybují od 23 do 80 mm a najdeme zde i nejlehčí set kol od Rolfu, celokarbonový model příznačně nazvaný TdF38SL vážící 1175g za cenu 41 800,-Kč.

Fandy cyklokrosu by mohla zaujmout i široká nabídka speciálních kol pro tuto disciplínu, která obnáší celkem 7 modelů včetně novinek roku 2012 celokarbonového setu 38 CX (cena 41 750,- Kč) nebo další horké novinky v podobě kotoučového setu VCX-Disc (cena 19 750,- Kč).

Záměrně na konec jsme si nechali dvojici kol Ralos 6 a Ralos 9. Rovných deset let totiž Rolfu trvalo, než se pustil opět do výroby kol také pro horská kola, která naposledy vyráběl ještě za dob spolupráce s Trekem. Pro modelový rok 2012 tak najdeme v jeho nabídce první dva XC sety zapletených kol určených pro 26 resp. 29" mountainbiky. Oba sety disponují čtyřiadvaceti párově zapletenými dráty, kotoučovými nábami a jsou kompatibilní jak s klasickými rychloupínáky, tak často používanými pevnými osami standardu QR15 vpředu, nebo X142 vzadu. Hmotnost 26" verze je 1495g, devětadvacetipalcová je o něco těžší 1655g. Cena 17 500,- Kč.

Veškeré informace o kompletní škále modelů Rolf najdete na stránkách výrobce www.rolfprima.com, informace v češtině pak na webu www.rolfprima.cz.