Růžový Specialized Crux Zdeňka Štybara

Jaký je nový materiál Zdeňka Štybara a co nám na "růžováka" exkluzivně prozradil sám mistr světa? 

Autor: Michal Červený, Václav Svatoš
Růžový Specialized Crux Zdeňka Štybara

Z Quick Stepu, kam vloni po cyklokrosové sezoně přestoupil, se stala stáj Omega Pharma Quick Step a to pro Štybara znamenalo hlavně změnu materiálu. Hned prvního ledna odstartoval do roku 2012 na Specializedu Crux. Růžovém.



Je veřejným tajemstvím, že Štybar v Quick Stepu závodil na kolech belgické značky Ridley, která jsme vám již dříve představili (Cyklokrosový speciál Zdeňka Štybara a Štybar pojede na trikolóře) a na kterých slavil všechny své velké úspěchy. Na duhovém Ridley už s logy dodavatele kol stáje Quick Step začal cyklokrosovou sezonu ve Stříbře, potom několik závodů objel přímo na speciálech od Eddyho Merckxe a znovu se vrátil na přelakovaný X-Night.

Pod dvěma odstíny matného a lesklého růžového laku se nyní skrývá sériový rám Crux ze slitiny hliníku E5, jediný cyklokrosový model, který pro tuto sezonu Specialized nabízí. Růžová barva potom odkazuje na Team Stumpjumper, vůbec první profesionální bikový tým, který v roce 1984 začínal právě na takto barevných kolech.



Zabrušované sváry, s výjimkou středového složení, mohou při letmém pohledu evokovat karbonový rám, na estetické čistotě i praktičnosti se podílejí vnitřkem rámu vcelku vedené bovdeny.
Pokrokovým prvkem je bezzávitové středové složení, připravené pro montáž ložisek přímo do rámu a použití klik např. s osou BB30. Velký průměr je použit také u integrováného hlavového složení v podobě 1 1/2" ve spodní části, což je dobrým lékem na tuhost a často rezonující vidlice při brzdění. Sloupek vidlice má tedy měnící se průměr a je rovněž duralový. Nohy vidlice Specialized FACT jsou už karbonové, zakončené hliníkovými patkami.
Nepříliš obvyklá je také navářka na přesmykač, v cyklokrosu se stejně jako na horských kolech povětšinou používají objímkové přesmykače. 

"Nevím, co všichni mají proti hliníku... Mimochodem Specializedem jsem ušetřil 400 gramů oproti minulým kolům! Je také mnohem pevnější. Pohodlí se moc čekat nedá, ale není to tak hrozný. Přece jenom jezdím v galuskách tlak kolem 1,3 - 1,6 baru, takže to skoro všechno poberou kola. Není to jak na kostkách s osmi barama..." řekl nám k novému kolu Zdeněk. Po třech závodech má na novém stroji velmi dobrou bilanci - jedno čtvrté místo, domácí titul a vítězství ve světovém poháru. 

Crux se ukazuje jako materiál pro zbytek letošní sezony. Štybar se těší jak na silniční kola kalifornské značky, tak i na spolupráci při vývoji nových cyklokrosových kol na příští sezonu. Bude mít podobné možnosti jako Jaroslav Kulhavý u biků.

"Mám možnost se ve Specializedu podílet na vývoji a to mě moc těší. Ladit kola mě totiž baví. Příští rok se určitě dočkáme nejlepšího krosovýho kola na světě!" prohlašuje odvážně Štybar. O nejvyšší cyklokrosový model v řadě S-Works 2013 si tak přímo říká.

Osazení kola mistra světa je zpět pod taktovkou amerického koncernu Sram.
Výjimkou jsou jen 172,5 mm dlouhé karbonové kliky Specialized s převodníky 38/46, pedály Shimano XTR staršího modelu, sedlo Specialized a samozřejmě unikátní galusky Dugast s podpisem a duhou světového šampiona.

Na opěvovaný Sram Štyby přesedlal z italského Campagnola Record, které z cyklokrosařské špičky nikdo jiný nevozí. Údajně kvůli horší ovladatelnosti v blátě. To ale mistr světa vyvrací.
"Campagnolo bylo lepší než jsem čekal!" přiznává Štyby po svých zkušenostech. "Jediná nevýhoda byla, že jsem snadněji jezdil těžší převody, což v krosu není ideální. Mají speciální cyklokrosovou sadu. Jak kola Bora, tak super bezúdržbovej střed, kterej je skvěle zapouzdřenej. Například Sram nebo Specialized se musí otevřít a čistit po každém závodě a když je to na pěti kolech, tak je to potom dost ušetřené práce... Jedenáctka byla také super. Pastorek s jedenácti zuby se hodil, teď občas chybí." dodává k systémům řazení.

 


Řazení a brzdění na novém kole je na té nejvyšší úrovni. Sram Red v edici Black vrací Zdendovi do rukou to, na co byl dlouho zvyklý. Na kazetě s označením PG1070 je naskládáno deset ocelových pastorků v rozmezí od 12 do 25 zubů a řetez v provedení 1091 má duté čepy. Klasika je přesmykač Red s ocelovým vodítkem ze sady Force, který už by měl být dostupný i běžným smrtelníkům a nejen profi závodníkům.
V brzdách Avid Shorty Ultimate jsou jak jinak než žluté špalíky Yellow King od SwissStop.

Kokpit a sedlovka ladí se zapletenými koly Zipp, avšak z karbonu je jen sedlovka SL Speed, která nepostrádá systém upnutí sedla v podobě dvou protilehlých šroubů. Ani při hrubém naskočení proto nedojde k pootočení sedla v zámku sedlovky. Na postu řidítek a představce je vsazeno jako u většiny závodníků na hliníkové provedení, konkrétně na řadu Service Course.
Kvůli různým vzorkům galusek a výškám ráfků bude Štybar používat několik setů zapletených kol. Pravděpodobně bude vybírat z karbonových ráfků od dvou do čtyř centimetrů. Na první závody v blátě zvolil profilem nejvyšší model 404.

 
U Štybara bývá zvykem, že mění barvu kola spolu s dresem. Ale jestli růžový Crux nechá na světový šampionát obléknout do národních barev ještě neví. Růžová mánie se totiž začala bleskově šířit napříč jeho fanoušky... "Ty barevné varianty ještě zvažujeme," váhá proto Štybar.

Velmi omezené množství rámových sad růžového Specializedu Crux v příštích týdnech dorazí také do České republiky. Prodejní cena je stanovena na 19.990,- Kč.


Foto: Michal Červený

Pokračovat na: Fotogalerie

Seznam stránek článku:

  1. Růžový Specialized Crux Zdeňka Štybara
  2. Fotogalerie
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. PreviewVítězný Cape Epic Bikecheck: Ghost Anne Terpstry & Specialized Howie Grottse
    Vítězný Cape Epic Bikecheck: Ghost Anne Terpstry & Specialized Howie Grottse
  2. TechnikaFotogalerie: Specialized Epic 8
    Fotogalerie: Specialized Epic 8
  3. Tech newsSpecialized Epic 8 - ve znamení 120
    Specialized Epic 8 - ve znamení 120
  4. Týmy a klubyRouvy Specialized 2024
    Rouvy Specialized 2024
  5. Testy - RecenzeSpecialized uvádí nové Propero
    Specialized uvádí nové Propero
  6. PreviewBikecheck: Ridley X-Night SL Zdeňka Štybara
    Bikecheck: Ridley X-Night SL Zdeňka Štybara

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #30 kacerek - vloženo: 17.01.2012 v 09:01:11

    odpověď na qjetak — #25 Na bike foru je jedna diskuze, borec má 100 tis. a chce si postavit bike někde myslím bike-clinik (nebo tam někde kde mu dávaj ty sedlovky za 7 tis. atd) když z něho vypadne že to chce stavět na Hliníku (čistě náhodou to byl pevnej Spešl -jaká náhodička, že) tak se mu tam 99 % lidí doslova vysměje a snaží se ho přimět k tomu, že základem je prostě rám a to karbonovej. A nebyl jsem to Já kdo tam napsal těch 100 příspěvkůp pod 100 loginy.

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #29 kllema - vloženo: 17.01.2012 v 01:17:02

    O tom, že hliník může být v některých případech na lepší (nebo aspoň stejné) úrovni jako karbon není pochyb. Ale ukažte mi někoho s TOP cyklokrosařů co by jezdil hlínu (vyjma Štybyho samozřejmě). Pokud na tom Zdenda skončí na bedně při MS a příští rok pojede půlka špičky na hlíně, tak na tom něco bude. Ale naopak i Zdenda chce příští sezonu opět KARBON. Tak si teď položte otázku: Není to divný?

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #28 MartinXMO - vloženo: 17.01.2012 v 00:31:11

    že vás to furt baví dohadovat se jak to je :) Jedno je 100% ! I kdyby to kolo byla největší mrcha tak stejnak o tom nemůžu říct že se na tom nedá jet atd. Následovala by určitě tučná pokuta né-li výpověď... A co je teda lepší? Kolik lidi z první desítky světaku jede hliník a kolik karbon? Já to nezkoumal ale je mi asi jasné jak to je :-) Druhá strana mince se ukáže po mistraku kdyby na tom Štyby vyhrál :-) To bych se stejně zeptal příští rok a vidělo by se jaký matroš je na cyklokros lepší a kdo na hliník přesedlal :-) jedno jaké značky! Zatím je jasné že by na to přesedlali Pepíci co vyznávají jen jednu víru a to víru v Socialized ;-) Taky mi ta mediální masáž leze krkem a je to jak Author kdysi... Ale dělají to dobře o tom žádná! Zblblý ovce to pak kupují jak pomeranče v Marketu :-D

    1. na tento komentář reaguje kacerek — #31
    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #27 jenikmar - vloženo: 16.01.2012 v 23:39:20

    odpověď na Fanda — #26 Karbon je v Prvohorách :-) Sice nevím kde to je, ale prej to trvá dost dlouho než se tam dostaneš.

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #26 Fanda - vloženo: 16.01.2012 v 22:44:51

    Pánone, pánove, na tom kole, když tak, šlape kdo? KABON nebo HLINÍK? Hliník se ale odstěhoval do Humpolce. Karbon je kde??

    1. na tento komentář reaguje qjetak — #27
    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #25 jenikmar - vloženo: 16.01.2012 v 22:15:07

    Josef, musím tě zklamat, ale karbon není lepší než hliník, je jiný, to ano. Ale vlastnostech daného materiálu rozhoduje spousta okolnostní. Základem je poměr sloučenin ve slitině hliníku a poměr látek v matrici karbonu.

    V žádném případě neplatí, že karbonové kolo je lepší než hliníkové, dovolím si tvrdit, že by se našlo dost hliníkových kol lepších než karbonových (zrovna tak i na opak). Záleží na investicích vložených do materiálu a do vývoje. Není problém udělat karbonový rám za 1M Kč, zrovna tak slitina hliníku a titanu asi také nebude jedna z nejlevnějších.

    A k těm tvým 100k Kč. Jsou dvě možnosti, buďto zvolíš levnější hliníkový rám a nadupané komponenty nebo dražší rám karbonový, ale komponenty třeba o řadu níže. A ve výsledku může být o třídu lepší právě ten hliníkový bike...

    Jinak je naprosto jedno, na čem kdo jezdí, hlavně když se mu na tom jezdí dobře a tomu kolu může věřit to je podstatné, nebo ne? ;-)

    1. na tento komentář reaguje kacerek — #30
    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #24 Travis - vloženo: 16.01.2012 v 22:08:58

    Skoda ze si ve clanku nikdo nevsiml, ze Zdenkuv mechanik se rozhodl nepouzivat nevzhledne originalni "sosacky" na vidlici ktere slouzi jako zarazka pro predni brzdu a nahradil dodavana vicka hlavoveho slozeni vickama FSA ktere v sobe maji tuto zarazku integrovanou a dokonce i se stelovanim. Nejenze tak kolo pusobi opticky ciste ale eliminuje se tak take pripadny problem pri padu a zavreni riditek. Kde by se pak naopak melo u ramu upgradovat je zarazka bowdenu pro zadni brzdu ktera nejenze neumoznuje montaz stelovani ale navic neni presne na osu zadni stavby a porad tak taha brzdu mirne doleva coz musi byt doladeno nestejnym predpetim pruzin brzd. Naopak vedeni bowdenu vnitrkem je velkou výhodou pri noseni a manipulaci s kolem a reseni radicich bowdenu v jednom tahu je rozhodne plus take zakonceni bowdenu presmykace az za ohybem stredove mufny je velice dobre. Naproti tomu mezi vzperou spojujici spodni nohy zadni stavby by mezi galuskou a vzperou mohlo byt vice mista pro vetsi pruchodnost zadniho kola.

    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #23 Josef - vloženo: 16.01.2012 v 21:01:41

    odpověď na rejpal — #19 Ještě mi prosím řekni, kde jsi se ve článku dočetl, že má kolo dle svých představ. Mluvíš o tom S-Worksu pro rok 2013 :-) Ale to už jen taková rejpavá ... "Mám možnost se ve Specializedu podílet na vývoji a to mě moc těší. Ladit kola mě totiž baví. Příští rok se určitě dočkáme nejlepšího krosovýho kola na světě!"

    odpověz na tento komentář
  9. avatar
    #22 Josef - vloženo: 16.01.2012 v 20:51:18

    odpověď na raspi — #20 Vycházel bych z individuálního nastavení, které mu vyhovuje.

    odpověz na tento komentář
  10. avatar
    #21 Josef - vloženo: 16.01.2012 v 20:48:27

    odpověď na rejpal — #19 Proboha já neřeším na čem jezdí Zdeněk Štybar a mám pocit, že ani nevíš na co reaguješ. Zkus hodit do googlu "carbon versus aluminum" a máš čtení na dost dlouhou dobu. Najdeš tam i jasné výhody AL, ale čím je carbon cenově dostupnější tak je i žádanější. Polož si sám sobě otázku.. Mám na kolo 100tis., jaké kolo si koupím? Myslím, že hliník to nebude. A je to jen teorie, tak nepiš, že bys si koupil hliník za 20 a za zbytek si koupil raději třeba auto, nebo dovolenou. Tak ta otázka není myšlena.

    odpověz na tento komentář
  11. avatar
    #20 raspi - vloženo: 16.01.2012 v 20:35:53

    Nevíte někdo proč má kliky 172,5mm dlouhé?

    1. na tento komentář reaguje Josef — #22
    odpověz na tento komentář
  12. avatar
    #19 rejpal - vloženo: 16.01.2012 v 20:16:03

    odpověď na Josef — #18 Proč je karbon lepší??? Neuváděj životnost, únavu, měknutí.... To je asi to poslední, co Štyby musí řešít. Jestli má (poprvé)kolo opravdu podle svých představ, tak mu je asi u prdele jakej matroš to je.

    1. na tento komentář reaguje Josef — #21
    2. na tento komentář reaguje Josef — #23
    odpověz na tento komentář
  13. avatar
    #18 Josef - vloženo: 16.01.2012 v 19:38:17

    odpověď na Krosák — #12 Tak já nevím zda si mohl vybrat "rám Crux ze slitiny hliníku E5, jediný cyklokrosový model, který pro tuto sezónu Specialized nabízí". Samozřejmě je tu možnost přelakovat jiný rám, ale u Specialized to asi není ta správná cesta. Jak už jsem tady několikrát psal je úplně jedno na čem Zdeněk Štybar jezdí, je to super chlap a moc mu přeji 3(5) titul MS. Myslím že rozdíly jsou minimální a záleží na formě jezdce. Na zavěr už jenom to, že carbon je lepší než hliník a to je realita.

    1. na tento komentář reaguje rejpal — #19
    odpověz na tento komentář
  14. avatar
    #17 Tommm - vloženo: 16.01.2012 v 17:48:56

    ...a pokud Zdeňkovi něco v Koksijde závod prohraje, tak to bude leda perfektní letošní Nijsova forma, jeho schopnost připravit se na nejdůležitější závod a jeho nadvláda v písku :)

    odpověz na tento komentář
  15. avatar
    #16 Tommm - vloženo: 16.01.2012 v 17:45:29

    odpověď na kacerek — #8 A já si myslím, že zrovna na písku v Koksijde mu tvrdej drncavej hlinik vůbec vadit nebude:) Naopak, pokud je tužší a o bezmála půl kila lehčí jak starý kolo...

    odpověz na tento komentář
  16. avatar
    #15 rejpal - vloženo: 16.01.2012 v 16:46:05

    Zamysleli jste se taky někdy nad tím, že na rámu nerozhoduje jenom material ale i (hlavně) geometrie? Tím nemyslím jenom výšku rámu ale například i různé úhly. Než se udělá forma tak to trochu trvá a taky něco stojí. Tak je asi jednodušší to vyladit na hliníku a na další sezónu připravit karbon.

    odpověz na tento komentář
  17. avatar
    #14 Krosák - vloženo: 16.01.2012 v 16:22:46

    Nevím co víc může být konkrétní než když ti řeknu, že si hliník Zdeněk vybral on sám. Nejsem Columbo abych ti tu předkládal důkazy, to že se s tím neumíš smířit, že má někdo jinej pravdu je projev tvé nevyrovnanosti. A nikdy jsem neřekl že je carbon horší, jen že jsou podstatné důvody, proč ho Zdeněk momentálně nejezdí a rozhodně za to nemůžou lidi, které ty jsi tady v předchozí diskuzi osočil. Zamysli se nad sebou.

    odpověz na tento komentář
  18. avatar
    #13 kacerek - vloženo: 16.01.2012 v 15:35:27

    odpověď na Krosák — #12 Jsi zvláštní člověk a asi dost nervově nevyrovnaný. V skoro každém svém komentáři někomu nadáváš nebo ho ponižuješ a přitom k věci nic KONKRÉTNÍHO NEŘEKNEŠ. Spíš tady vyhledáváš spory.

    odpověz na tento komentář
  19. avatar
    #12 Krosák - vloženo: 16.01.2012 v 15:22:57

    4 Kacerek: ty jeden blázne, už se s tim tvým carbonem zavři někam do skříně. Kdybys věděl jak to vše bylo tak čumíš jak tele. Zdeněk si mohl vybrat a vybral si hlínu ty sekundo!

    1. na tento komentář reaguje kacerek — #13
    2. na tento komentář reaguje Josef — #18
    3. na tento komentář reaguje Jirinak — #33
    odpověz na tento komentář
  20. avatar
    #11 kacerek - vloženo: 16.01.2012 v 14:52:08

    odpověď na lubin — #9 Byla to i moje oblíbená značka, ale vše bohužel změnila neustálá marketingová masáž na každém rohu. Nikomu nefandím tak jako Zdendovi a proto mi to dolsova přišlo líto, že nedostal špičkový materiál. Tak jsem to prostě cítil.

    odpověz na tento komentář
  21. avatar
    #10 Luboš Oubrecht - vloženo: 16.01.2012 v 14:51:16

    odpověď na kacerek — #8 Dobře, nechci se hádat a každej má právo na svůj názor. Zdeňkovi taky držím palce, ale bude to mít letos na MS hodně těžký. Pokud nevyhraje, nemyslím si, že bude na vině materiál jeho rámu.

    odpověz na tento komentář
  22. avatar
    #9 Luboš Oubrecht - vloženo: 16.01.2012 v 14:43:44

    odpověď na kacerek — #6 Uznávám, že je to moje oblíbená značka. Ale asi stejně bych se podivoval nad tvými komentáři i v tom případě, že by se stejná debata týkala jiného výrobce.

    1. na tento komentář reaguje kacerek — #11
    odpověz na tento komentář
  23. avatar
    #8 kacerek - vloženo: 16.01.2012 v 14:39:40

    odpověď na lubin — #7 Ok tak znovu a ubereme oba dva. Taky jsem psal Zda by si Zdenda jako několika nás. MS rovnou nezasloužil carbon ? Ale všechno je o penězích, kolik by asi stál rychlej vývoj karbonu pro nej ? A proč nevyužít toho, že teď něco vyhraje na hlíně a na této jeho edici v hliníku teď trhnem balík. Prostě normální obchodní počty, nicméně si myslím že jde o velké riziko které nemusí vyjít, poněvadž v Kokside může rozhodovat i jen jediná sekunda. A minimálně 1 sek mu carbonovéj rám na hodinovým závodě dá.

    1. na tento komentář reaguje lubin — #10
    2. na tento komentář reaguje Tommm — #16
    odpověz na tento komentář
  24. avatar
    #7 Luboš Oubrecht - vloženo: 16.01.2012 v 14:33:07

    Sám Zdeněk uznává, že rám neni úpně pohodlnej a že se teší na karbon, to nikdo nepopírá. Ale o pohřbení a potopení jeho krosový kariéry jste to asi trochu přehnali :-)

    1. na tento komentář reaguje kacerek — #8
    odpověz na tento komentář
  25. avatar
    #6 kacerek - vloženo: 16.01.2012 v 14:32:34

    odpověď na lubin — #5 Proč Ty se svým obrázek uživatele vůbec hodnotíš tuto diskuzi ? To je stejný jako ten z Plzně od hlavy až k patě vše od Spešlu.

    1. na tento komentář reaguje lubin — #9
    odpověz na tento komentář
  26. avatar
    #5 Luboš Oubrecht - vloženo: 16.01.2012 v 14:27:43

    Nebo pan "Jirinak" s hláškou: ...prejme mu ( Zdeňkovi )peknou karieru na silnici, ponevadz timto ho Spesl v krosu pohrbil... to mě hodně pobavilo. Článek http://mtbs.cz/clanek/stybar-zahajil-rok-na-novem-ruzovem-kole-4-mistem/offset/0 příspěvek č. 27 a pan " kacerek " souhlasí a dodává: ...na úkor marketingu potopí i mistra světa

    1. na tento komentář reaguje kacerek — #6
    odpověz na tento komentář
  27. avatar
    #4 kacerek - vloženo: 16.01.2012 v 14:26:26

    Ale klidně ještě něco napiště, je to krásný jak si vždycky sami naběhnete :-)

    odpověz na tento komentář
  28. avatar
    #3 kacerek - vloženo: 16.01.2012 v 14:25:18

    Takže 2 x hliník pro Krosáka a Honzu K. za krásnou cenovku 20 tis/kus. Reklama zabírá co kluci ? My ostatní, kteří víme že se píše rok 2012 a věříme technologiím a výoji si HLINÍK za 20 klacků určitě objednávat nebudeme. A v článku je jasně psáno, příští rok si to Zdenda vyladí, ale v karbonu.

    odpověz na tento komentář
  29. avatar
    #2 honza.k. - vloženo: 16.01.2012 v 14:17:16

    Se neukáže :)

    odpověz na tento komentář
  30. avatar
    #1 Krosák - vloženo: 16.01.2012 v 12:53:51

    Čekáme na srdceryvný výlev pana Kacerek, kdepak jste? :-)

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744