Scott 2017 - nový Spark a Scale

S malou skupinou novinářů odstartovala firma Scott svůj čtyřtýdenní maraton prezentací nové kolekce Scott 2017... 

Autor: Dan Horák, Petr Bureš
Foto: Scott
Scott 2017 - nový Spark a Scale

Během této doby přivítalo horské městečko Lenzerhaide více jak 700 dealerů Scott! Hlavními taháky nadcházející sezóny jsou nejenom pro ně inovované modely kol Scale a Spark.

Scott je vyhlášený svojí touhou vyrábět nejlehčí rámy na trhu. Na tom se nic nemění ani pro sezonu 2017. Do boje s konkurencí vyrazili s kmenovými inovovanými modely Scale a Spark. Jedná se o dvojici ryze závodních X-Country speciálů. Návdavkem přidávají dva trailové modely. Spark s upravenou geometrií se zdvihem 120 mm a Spark 27,5 plus disponující zdvihem 130 mm.

V současné době by se nám mohlo zdát, že výroba karbonových rámu je poměrně jednoduchá věc. Která firma je v nabídce nemá? Marně bychom takovou hledali. Rozdíl mezi průměrem a top kvalitou dnes vytváří malé rozdíly a precizně promyšlené detaily, které jsou posléze zapracovány do konstrukce rámu. To si mohou dovolit jen silné firmy s dlouhodobou zkušeností. Mezi ty se samozřejmě řadí i Scott. Přejete si důkaz místo slibů? Tady jeden máte.

Scale RC

Experimetování s karbonovým vláknem přináší pro současné uživatele velmi zajímavé výsledky a posouvá hranici jeho uplatnění stále vpřed. Mixování vláken rozdílných pevnostních parametrů, pokládání vrstev a střídání jejich směrů je cesta, kterou se ubírá firma Scott. Novou směs karbonových vláken (MR70, HR40 a YS60) určenou ke stavbě rámového trojúhelníku modelu Scale RC pojmenovali HMX-SL.

Z této směsi jsou vymodelovány dvě nosné části rámu. Spodní, která má zásadní efekt na pevnost a tuhost rámu při výkonu. Horní, která naopak poskytuje jezdci trochu pohodlí a je stále dostatečně pevná, aby se nekroutila. Navýšení pohodlí napomáhá i tenčí sedlovka, která přechází z průměru 34,9 na 31,6 mm.

Svojí inovaci podstoupilo uchycení patky na přehazovačku a třmen zadní brzdy. I zde se primárně myslelo na snížení váhy a zachování potřebných vlastností. Patka přehazovačky je nově integrována do připravené stavby jako plátek masa mezi dva chleby.

Netradičně je řešena i konstrukce pro montáž třmenu zadní brzdy. Konstrukce (pro rozměry brzdového kotouče 160 a 180 mm) není, jak bývá zvykem, integrována přímo do rámu, ale je plně výměnná a nezávislá na horní části rámového trojúhelníku, který má díky tomu více prostoru pro potřebnou flexibilitu při pohlcování nerovností. Kromě toho, že výsledek práce je vzhledově velmi elegantní, je i lehčí.

To ale stále nejsou všechny novinky. Nový standard nábojů pojmenovaný Boost (přední náboj 110mm, zadní 142mm) je také využit a zapracován do konstrukce rámu. Zadní stavba byla na každé straně rozšířena o 3 mm a z tohoto důvodu došlo i k úpravě středového pouzdra. Jeho šíře je nově navýšena o 3 mm na pravé straně u převodníků, aby byl zachován optimální Q-Factor.

Výsledkem této práce je inovovaný model Scale RC s váhou rámu 849 g (vel. M, včetně laku a samolepek). Bez lakování a elegantního potisku se váha rámu dostane dokonce na hranici 807 g!

Při navrhování se nezapomnělo ani na integrace lanek a hadice zadní brzdy do vnitřku rámu a možnost montáže teleskopické sedlovky (kvúli tomu se také měnil průměr sedlové trubky) s vnitřním vedením.

Neviditelnou, ale zásadní součástí rámu je jeho geometrie. I zde se uskutečnily drobné změny v souladu se současným trendem, kterým je použit při stavbě divácky atraktivních, ale technicky velmi náročných tratí pro cross country. U 29" modelů je zadní stavba o 13 mm kratší a sedlová trubka o 1,1° strmější. Touto úpravou je ovládání kola v rozměru 29" srovnatelné s ovládáním menšího 27,5" rozměru a současně přibylo více místa pro zadní kolo.

Model Scale RC je stoprocentní závodní stroj, a tak je logické, že se bude vyrábět pouze pro použití sady 1x11/12. K dispozici budou čtyři modely a vždy v provedení jak 29", tak 27,5". Mimochodem zajímavým detailem je také speciální zadní osa, do které je z pravé strany nacvaknuta povolovací páčka, která v sobě ukrývá kromě povolovacího imbusu, kterým lze vyšroubovat samotnou osu také torxové zakončení vhodné třeba pro šrouby představce.

Přečteno - 31768x Tagy: 29 scott karbon 650b+ tech2017 27.5 650b
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. PreviewScott Genius 750 - za míň už to nejde
    Scott Genius 750 - za míň už to nejde
  2. TechnikaFotogalerie: Trek Fuel EX 9.9 29 Project One
    Fotogalerie: Trek Fuel EX 9.9 29 Project One
  3. PreviewTrek Fuel EX 9.9 29 Project One
    Trek Fuel EX 9.9 29 Project One
  4. PreviewNorco Revolver FS1
    Norco Revolver FS1
  5. PreviewCross bikecheck: kola vítězů Toi Toi Cupu - Scott a Favorit
    Cross bikecheck: kola vítězů Toi Toi Cupu - Scott a Favorit
  6. TechnikaFotogalerie: Scott Genius 920
    Fotogalerie: Scott Genius 920

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744