Scott 899 - nejdražší hardtail světa

Tři rámy o.nine, co mi prošli rukama, měli vždycky pod kilo. (i když jenom pár gramů)

hezký no... pak jedu na švih, strčim si tam 2 plný bidony, navečer blikačku a váha je ta tam.

odpověď na radek — #2 Merida O.Nine ve vel. M váží reálně 1100g a Scott Scale 899 ve vel. L 950g. Měl jsem obě kola a Scott na plné čáře vítězí jak pohodlím, geometríí tak i akcelerací. Samozřejmě každá novika má svoje "mouchy" v případě Scottu je to sedlová objímka (kterou jsem posléze musel upravit na klasikou objímku).

absence více vrstev laku, otázka jak to bude vypadat po chvíli provozu. Tipuji, že dost dodrbaně - za ty prachy :/

odpověď na jonti — #12 na o.nime som sedel, na scale ani flashi nie. ale inak v podstate nevidim zasadny rozpor co pistet vy a ja. ja len navyse tvrdim ze to vyzera o dost subtilnejsie ako napr. spominany o.nine

2Radek, eeeee: Neviem, či ste sa na týchto bicykloch vozili, ale mne napríklad o.nine totálne nevyhovuje, dobre to zrýchlovalo, inak bieda, hlavne v zjazdoch, na rozdiel od toho Scale a Flash, ktoré sú veľmi príjemné a padnú do ruky.

Je jasné, že 899 slúži hlavne na to, aby Scott ukázal, že vie urobiť jeden z naj bicyklov, predávať sa budú nižšie modely. Kopa ľudí si kúpi radšej Scott alebo Specialized za 20000Kč, lebo na rozdiel od 4Ever alebo Kellys robia aj lepšie biky.

Na tom bicykli by som kľudne jazdil aj závodil, jediný slabší bod je vidlica, tá je tam len pre hmotnosť, kolesá sú určite dobré, len sa nesmiete stresovať kvôli 10000Kč občas na nový ráfik.

1. na tento komentář reaguje eeeee — #13

odpověď na kubiczech — #10 Pěkně ty....

já tím myslel sortu zákazníků, kteří chtějí to nejlepší a pokud možno s nějakým jasným nápisem že de o carbon či es wooorks a pak chodí kolem svého SUV a neví jak to kolo do auta dát.....

ale určo pěkná práce, nejde říci že ne.

Co se týče vzhledu, tak se tomuhle Scottu nemůže Cannon nebo Merida rovnat. S použitelnými plášti bude váha v oblasti, která už dnes není ojedinělá. Na osmi kilové kolo bych si nebál sednout ani já a to nejsem z nejlehčích. Ostatně ani na tomhle složení nevidím nic, co by nemělo vydržet (vyjma kol, u kterých nemám ani páru).

čumil: Ale rozhodně lepší než brázdit pole na Esce a umět opravit raketoplán. (:

1. na tento komentář reaguje čumil — #11

ja bych chtel predevsim rict, ze si fakt nemyslim, ze to je zavodni kolo. je to fajnsmekrovsky kolo pro lovce gramu a fandy SCOTTu. fakt by na tomhle nekdo chtel seriozne zavodit?

je to zavodny stroj tak faktory ako napr pohodlie nie su zaujimave, ze vidla dt swiss tiez nijak neoslnuje chodom ani citlivostou (aspon podla rozych testov, nejazdil som ju) je tiez pre zavodny stroj ok, to ze jednotlive komponenty asi moc nevydrzia je pri tom komu a na co je stroj urceny tiez akceptovatelne ale by docela zaujimalo jak by tieto vyrgamarene ultra chrty dopadli v takom beznom teste (povedzme v BM alebo MB) z hladiska tuhosti jak ramu tak kolies lebo to uz uplne jedno neni ani ultrachrtovi. pri pohlade na niektore partie mam pocit ze ak ma jazdec citelne nad 70kg tak by radsej na to ani nemal nasadat(cim napr. taka merida o.nine jak na pohlad tak zarukou netrpi). coz zas ale chrti povacsine maju takze jedine co nechapem je cena ktora je oproti konkurentom proti ktorym neponuka nic extra navyse uplne out.

Tenhle Scott je vážně nádhernej, ale Cannon je Cannon. Měl bych jenom strach, že při každym utahování sedlový objímky dostanu infarkt. Taky bych chtěl říct, že je sice pěkný, že to má kónickou hlavovku, ale v momentě, když je v ní vidlice s normálním sloupkem (ještě navíc tak měkká), tak to nemá smysl. Ale jinak, karbonový kola, keramický ložiska, umístění třmenu zadní brzdy...samý kolařský porno.

to by mě zajímalo, kolik kilometrů budou mít najeto všechna tato kola v čr dohromady.

osedlá pár lidí, co chce prostě to nej a přitom si ani neumí vyndat přední kolo :-D

Som vyznavacom gravity disciplin a XC faaakt nemusim... ale toto je skutocna nadhera. Hned by som si dal daky 100km pojazd :)

zadnej rev to kolo teda... souhlas s Radek.

kolo je to pekne, ale zaslouzilo by si min marketingovych kecu, nemluve o cene, ktera je v dnesni dobe a dostupne konkurenci hodne mimo. spis nez o kralovani scottu je 899 honenim vlaku jmenem merida o.nine, ktery ujel uz pred dvema sezonama. nic na tom nezmeni ani nazev triumfujici meridu o cely jeden gram:)))

1. na tento komentář reaguje rudy — #
2. na tento komentář reaguje rudy — #15

A vaha kola ?