Scott Scale 910 - nejlepší "nezávoďák"

Osazení - Race ready

Nadpis v titulku se zmínkou o nezávoďáku je v tomto případě samozřejmě poněkud zavádějící, protože celková koncepce biku rozhodně jeho majitele nijak nediskvalifikuje od možnosti postavit se na start jeho oblíbeného závodu, byť jsou zde místa, u kterých je možné uvažovat o updatu sériové volby.

A hned tím prvním místem jsou kliky. Ne že by sériové provedení Sram GX Eagle bylo vysloveně špatnou volbou, ale o výměnu si říká použitý hliníkový převodník, který je zde použit pouze se 32 zuby a to je pro XC přeci jen tak trochu málo. Na druhou stranu pro obyčejného smrtelníka, který nepotřebuje sprintovat na cílové čáře, je dvaatřicítka postačující a naopak v prudších kopcích přijde vhod.

Ze sady GX na kole najdeme ještě řadící páčku a kazetu 10-50z., zatímco přehazovačka je z vyšší sady XO1. Brzdy naopak pocházejí od japonského Shimana, a to konkrétně model SLX s kombinací 180mm kotouče na předním a 160mm na zadním kole.

Odpružení je zde pořešeno vidlicí Fox Float 32 SC ve verzi Performance s černými kluzáky. Specialitkou Scottu je ale dálkové ovládáni Lockoutu. Použitá dvoupáčka pro jeho ovládání vychází z verze Twinloc, kterou Scott používá pro změny zdvihů u svých celopér a její uchycení je integrováno do kovové objímky levého gripu. Zdvih vidlice je klasických 100 mm.

Zapletená kola produkuje Scott v rámci své spolupráce s firmou DT Swiss. Balí je ovšem do označení Syncros Silverton 2.5. Konkrétně to obnáší 29" hliníkové ráfky s vnitřní šířkou 25 mm a boost nábami. Osazeny jsou plášti Schwalbe Rocket Ron s Addix směsí v rozměru 29x2,25".

Kokpit a sedlová část jsou sestaveny kompletně z vlastních komponentů Syncros. Jde o hliníkové verze FL 1.5. Sympatické je na tom to, že třeba sedlo XR1.5 je zde ve verzi s titanovými ližinami.

Kolo se vyrábí ve čtyřech velikostech (S, M, L a XL), výhradně jako devětadvacítka. Jeho cenovka je stanovena na 75 590,- Kč. Kompletní info najdete na stránkách www.scott-sports.com/cz.