Scott vypouští zcela nový Ransom

Scott již třetím rokem postupně představuje model po modelu s plně integrovanými tlumiči. Začal u XC fullu Spark s nejnižšími zdvihy a pokračoval jak s elektrobiky, tak zejména trailovým modelem Genius v loňském roce. Nyní se podle plánu dostalo konečně na vysokozdvihový model Ransom, který oproti svému přechůdci sice zůstává na stejných zdvizích 170/170 mm, ale rám a především kinematika odpružení jsou kompletně nové.

Pojďme si nový koncept nejprve malinko rozebrat. Scott měl před sebou při navrhování nového rámu několik hlavních úkolů. Tím prvním bylo předělat rám tak, aby se dal dovnitř rámu integrovat tlumič. Tady však bylo toto úsilí oproti Sparku nebo Geniusu komplikované v tom, že bylo potřeba najít daleko více místa pro větší a delší tlumič. Výsledkem proto bylo logicky jeho otočení do vodorovné polohy, se kterým koresponduje také celkový tvar středové části rámu, který je o poznání jiný než u Sparku nebo Geniusu a budete tak muset počítat s tím, že vás občas bude někdo podezírat z toho, že jedete na ebiku :-).

Druhým úkolem, který si konstruktéři dali, bylo zefektivnit schopnosti zadního odpružení. Obecně platí, že je potřeba sladit aktivní odpružení s maximální podporou šlapání a minimalizací ztrát při něm. Jenže pokud se bavíme o enduro, potažmo freeride kole, které pracuje s výrazně vyššími zdvihy než XC speciál, dostáváme se navíc ještě do roviny priorit, kde jedni preferují co nejlepší chod odpružení v těžkém terénu a jiní by nejraději chtěli i u takovéhoto kola totální lockout a toho je téměř nemožné docílit.

Scott kvůli tomu přichází se zcela novým pojetím kinematiky zadního odpružení, která v sobě v podstatě kombinuje čtyřčepové a virtuální zavěšení. Oproti Geniusu je zde totiž přidáno spodní vahadlo, otáčející se kolem středového složení, které je prostřednictvím subtilního táhla spojeno s vahadlem horním. Geometrie kola je poplatná současné době a použití pro hodně drsné kousky. Oproti předchůdci se sice mírně změnila, ale nečekejte žádnou velkou revoluci.

Na novou úroveň se zde dostává proměnlivá délka řetězové linky, ale spolu s ní také "plovoucí" hlavní čep zadní stavby. Konstruktéři přitom vysvětlují, že jim právě tento systém odpružení poskytl daleko větší možnosti, jak vyladit co nejvíce mechový chod odpružení, ale současně docílit také efektivního odpružení ve stoupacím režimu.

Pomoci jim v tom má samozřejmě také speciální tlumič, který je postavený na podobném principu, který už Scott jednou používal například u svého Geniusu. Stále zde platí, že ovládání tlumiče je realizováno ve třech krocích, nicméně u prvních dvou se nemění zdvih a nezasahuje se do zpomalování tlumení, ale pouze se redukuje velikost vzduchové komory. Je to obdoba toho, jako byste do tlumiče vložili najednou maximální množství tokenů a výrazně ho tím zprogresivněli.

Teprve třetí režim pak sníží zdvih tlumiče a výrazně zvýší úroveň tlumení, což má za cíl minimalizovat ztráty při šlapání.

Scott v tomto ohledu stále využívá speciální trojpáčku, umístěnou u levé rukojeti, která kontroluje nejenom zmíněné tři režimy odpružení, ale také chod teleskopické sedlovky.

Jinak, aby bylo jasno, tak tři polohy (Climb-Ramp Control-Descend), mezi kterými přepínáte TracLoc páčkou na řídítkách, se týkají výhradně zadního odpružení. Přední vidlice je zcela autonomně fungující na bázi vlastního klasického ovládání tlumení podle toho, o jaký model vidlice jde.

Co se týká konstrukce samotného rámu, tak ten je buď kompletně karbonový, včetně zadní stavby, nebo kombinuje karbonový předek s hliníkovou zadní stavbou. V obou případech ale nabídne novinku v podobě interního úložiště, které je dostupné po odstranění spodního plastového krytu tlumiče a poskytne poměrně velký (dlouhý) prostor pro "nezbytnosti", které nechcete tahat po kapsách a místo toho je máte pěkně úhledně zabaleny a uloženy v rámu. Scott speciálně pro Ransom nachystal komplet sadu pod označením Syncros Matchbox, která obsahuje náhradní duši, montpáky, nýtovač řetězu a multiklíč. Díky tomuto velmi čistému, funkčnímu řešení sadu vždy snadno vyjmete a opět uložíte a vše nejdůležitější máte kdykoli po ruce.

Některé další konstukční detaily pak Ransom přebírá od Geniusu, a to například stavitelný úhel hlavové trubky, integrovaný kokpit nebo způsob vnitřního vedení kabeláže, která do rámu vstupuje prostředníctvím specifické hlavovky, resp. boční krytky představce.

Ačkoli Scott nový Ransom prodává sériově výhradně jako devětadvacítku, konstruktéři dali do rámu v rámci předních čepů zadní stavby flipchip, který přináší možnost zkrátit délku zadní stavby a umožnit tak montáž zadního 27,5" kola. Využítí tohoto modelu jako mulletu, který preferuje mnoho enduristů, není problém.

Nové Ransomy by měly být k dispozici letos v létě. Cenovky čtyř modelů by se měly pohybovat v rozmezí 130 až 250 tis Kč.

Kompletní info o nových Ransomech najdete na webu výrobce www.scott-sports.com.