Scott Scale RC 900 SL

O nových Scottech už toho bylo napsáno mnoho. Nejenom v souvislosti s novinkami, ale také olympiádou a Nino Schurterem, který již v letošní sezoně sedlal nové rámy na závodech světového poháru a pomyslnou korunu značce Scott pak nasadili spolu s Jenny Rissveds, když oba přivezli na Scottech zlato z letošní olympiády v Riu.

Modelová řada Scale se na rok 2017 dočkala, jak již bylo řečeno, nových rámů. Kompletně přepracovány byly jak ty nejvyšší, tak i dostupnější modely, nicméně výkladní skříní top technologií jsou nejvýše posazené modely označené RC. Z čtveřice nabízených RC variant je 900 SL posazena nejvýš, a to jak cenou, tak použitými komponenty.

Pokud je řeč o novém rámu, pak nejde pouze o jeho tvar a profilování trubek, ale také o materiál. Ten je klíčový nejenom pro dosažení nižší hmotnosti, kterou se nové Sparky chlubí, ale také pro komfortnější vlastnosti rámu. Na jednom rámu jsou totiž kombinovány tři typy uhlíkových vláken podle toho, kde jsou použity a jakou roli v rámci rámu hrají. HMX-SL uhlíková směs je použita primárně na spodní a horní rámové trubce, které udávají kolu jak jeho tuhost, tak míru komfortu.

Současně s použitím nového materiálu došlo ke konstrukčním změnám rámu. Byl redukován průměr sedlovky na 31,6 mm, aby bylo možné osadit teleskopickou sedlovku, a kompletně předělaná byla rovněž i zadní stavba. Na první pohled je vám jasné, že subtilní horní vzpěry plní funkci pasivního "odpružení", zatímco spodní masivní vzpěry zadní stavby udržují kolo v přímé stopě.

Nového tvaru se dočkaly rovněž zadní patky, které jsou opravdu minimalistické a ukrývají v sobě trojici novinek. Zaprvé je to minimalistická výměnná patka přehazovačky, která je s rámem spojena sendvičovou konstrukcí. Zadruhé je to nově navržený odnímatelný adaptér kotoučové brzdy, který je v zadní části uchycen přímo na osu kola a rozkládá tak brzdné síly z části mimo vlastní rám. Levá patka tak může být kompaktnější a třmen schovaný za horní vzpěru působí rovněž kompaktním dojmem. No a konečně zatřetí Scott s novým modelem přechází na Boost osy, to jest o 6 mm širší náboje (148x12 mm), než měl k dispozici doposud.

Pro všechny modely RC pak navíc platí jedno pravidlo, a to, že u nich Scott nepočítá s přesmykačem a tudíž vícepřevodníkovými variantami. Ty je možno osadit jen na levnější verze "obyčejných" Scale rámů. Samozřejmostí je pak vnitřní vedení lanek a hadic s tím, že je zde počítáno případně i s vnitřním vedením k teleskopické sedlovce.

Geometrie nových Scale RC modelů byla také mírně upravena. Hlavový úhel zůstává na 69,5° nicméně sedlový je nově 73,6°. Zadní stavba se zkrátila i díky Boost technologii na 425 mm s tím, že horní rámová trubka (ve velikosti L) disponuje délkou 625 mm.

Highend bez kompromisů

Číslovka 2017 v modelovém roce bude navždy ve znamení příchodu Eagle dvanáctirychlostních sad. Jelikož Scott tento svůj model od počátku koncipoval pro osazení jednopřevodníku, je logické, že na topmodelu najdeme tuto sadu kompletní v nejvyšší verzi XX1 jen s malou úlitbou toho, že zde nenajdete sadu se zlatou, ale pouze stříbrnou kazetou. Mimochodem jednopřevodníkové kliky XX1 jsou zde osazeny možná zbytečně malým 32z. převodníkem s ohledem na to, že závodníci vozí dnes již běžně i na svěťácích 36 nebo dokonce i 38 zubové převodníky.

Tady je na místě pak ještě jedna zmínka, a to, že Scott séroivě osazuje všechny své RC modely kompaktním vodítkem řetězu, aby zabránil jeho případnému padání. Sympatickým detailem je také měrka, která usnadňuje nastavení vodítka podle toho, jak velký převodník na kole máte osazený. Tvar i váha vodítka je tak miniaturní, že si ho sotva všimnete, nicméně sundat pochopitelně lze :-).

Na postu předního odpružení kraluje tovární topmodel Fox vidlice 32 SC Float Factory Air s Kashimou a novým tvarem spodních nohou vidlice, které jsou zakončeny opět širší Boost osou v rozměru 110x15 mm. Mimochodem, vidlice je zde ovládána dálkově z řídítek speciální třípolohovou RideLoc páčkou umístěnou na levé straně řídítek.

U závodních kol, jako je toto, jsou zraky zájemců namířeny co se osazení týká nejčastěji na zapletené sety kol. Z nich svítí na první pohled logo Syncros, což by mohlo někoho odradit, nicméně při bližším pohledu zjistíte, že jde o karbonové ráfky zapletené DT Swiss Aero Comp špicemi do nábojů Syncros XR1.0 CL, které jsou zajímavé hned dvojnásobně. Zaprvé kompletní vnitřnosti do nich vyrábí včetně Rachet systému a XD ořechu firma DT Swiss. Zadruhé disponují fajn vychytávkou v podobě odnímatelné páčky "upínáku" která má v ose šikovně ukryt torx pro potřeby rychlé akce, např seřízení představce. Nešetřilo se ani na pláštích. Osazeny jsou zde Schwalbe Rocket Ron EVO 127 TPI Kevlar v šířce 2,25".

Tím se dostáváme k dalším komponentům použitým na tomto kole, a jak jste asi pochopili, Scott zde nechává téměř veškerý prostor vlastní značce Syncros. Je tak logické, že si mohl dovolit nadesignovat zcela specifický tvar představce, ale i jeho designové podložky nad integrovaným hlavovým složením. Tento set působí velice zajímavě a kompaktně, což je další věc, která odlišuje Scott od konkurence.

Sedlovka a řídítka pak nesou také logo Syncros, nicméně jde samozřejmě o nejvyšší karbonové verze této značky s minimální hmotností a to samé platí také o hightech sedlu Syncros XR1.0 SL s karbonovými ližinami.

Scott je si vědom toho, že jeho nejvyšší model patří mezi světovou špičku a podle toho také nastavil cenovou politiku. Ta se sice nemusí líbit všem, nicméně alespoň se s takto výjimečnými biky nebudete potkávat na každém kroku. 237 970,- Kč je částka, za kterou koupíte 8,6 kg kolo ověnčené mnoha zlatými medailemi a nejedním titulem. O 600 g pak můžete ještě snížit váhu kola, pokud se rozhodnete pořídit ten samý bike postavený na 27,5" kolech a za tuto váhovou úsporu nezaplatíte ani o korunu navíc...

Kompletní specifikace nových modelů můžete prohlížet na webu www.scott-sports.com.

Fotogalerie