Japonské Shimano zveřejnilo rekordní výsledky za uplynulé období, na rok 2023 ale předpovídá zpomalení tempa růstu...
Tržby Shimana v divizi jízdních kol dosáhly v roce 2022 dalšího rekordu ve výši 517,4 milionu jenů (3,885 miliardy USD), což je o 16,6 % více než v předchozím roce.
Růst však meziročně zpomalil od roku 2021, kdy prodeje vzrostly o 44 % oproti roku 2020. "Ačkoli zájem o jízdní kola během pandemie Covid-19 vykazoval známky postupného ochlazení, poptávka po jízdních kolech zůstala nad úrovní před covidem. Pokud jde o aktuální zásoby jízdních kol, tak v nejdražších kategoriích zůstávají na relativně nižší úrovni, zatímco skladové zásoby střední a nižší třídy jsou nyní vysoké obdobně jako je tomu u základních kategorií kol," uvedla společnost Shimano.
V divizi jízdních kol vzrostl Shimanu provozní příjem o 15,9 % oproti předchozímu roku na 144,994 milionů jenů. Celkové tržby pak vzrostly o 15,1 % na 628,9 miliard jenů. Ve čtvrtém čtvrtletí byly tržby celé společnosti 161 miliard jenů, což je nárůst ze 151 miliard jenů ve stejném čtvrtletí předchozího roku.
"Během fiskálního roku 2022, i když došlo k omezení výroby kvůli covidu, výhled pro globální ekonomiku zůstal nejistý kvůli prudce rostoucím cenám zdrojů způsobeným dlouhodobou situací na Ukrajině a měnovým zpřísnění opatření, zaměřených na omezení inflace, přijatých centrálními bankami v různých zemích, mimo jiné," uvádí Shimano.
V Evropě byla aktivita spotřebitelů zabrzděná na pozadí obav o zdroje a dodávky energií, rostoucích cen, dlouhotrvající vysoké inflace a dalších faktorů, které zvyšovaly obavy z ekonomického zpomalení. Zatímco ve Spojených státech zvýšení sazeb centrální banky za účelem zkrocení vysoké inflace vyvíjelo tlak na pokles ekonomiky, osobní spotřeba tam však zůstala bez větších změn, podporovaná solidním prostředím zaměstnanosti.
V Číně omezení většiny ekonomických aktivit v rámci politiky nulové tolerance Covidu zpomalilo nárůst osobní spotřeby a hospodářské oživení tak zůstalo nevýrazné.
V Japonsku byly zaznamenány rostoucí ceny způsobené prudce rostoucími cenami zdrojů a rovněž znehodnocováním jenu, což vytvářelo tlak na snižování osobní spotřeby. Nicméně v rámci normalizace ekonomických aktivit v rámci tamní Covid politiky, byly patrné naopak známky postupného oživení ekonomiky.
V této situaci zůstala poptávka po jízdních kolech i rybářském náčiní poměrně silná, i když v posledním období vykazuje známky ochlazování. Za fiskální rok 2022 čistý příjem, připadající vlastníkům mateřské společnosti Shimano, vzrostl o 10,6 % na 128,178 milionu jenů."
Ve své zprávě o finančních výsledcích za čtvrté čtvrtletí a za celý předchozí rok společnost Shimano mimo jiné také předpovídá, že by tržby v roce 2023 v divizi jízdních kol měly dosáhnout 396 miliard jenů (2,95 miliardy dolarů), což je pokles z 517 milionů jenů zaznamenaných v roce 2022, To znamená, že Shimano předpokládá meziroční pokles o 23 %. Obrat divize jízdních kol tvoří přitom asi 79 % celkového obratu firmy Shimano, přičemž zbytek připadá na divizi rybářských potřeb. Shimano pak ještě doplňuje, že předpovídá pro rok 2023 zhruba 7% pokles své rybářské divize.
V cyklistickém byznysu Shimano předpovídá čisté tržby ve výši 200 miliard jenů v prvním pololetí, což odpovídá meziročnímu poklesu o 19,6 %. Shimano však ve své prognóze nezmiňuje obavy z nadměrných zásob některých svých odběratelů.
"Existuje navíc obava, že globální dodavatelské řetězce budou narušeny omezeními dodávek a zvýšeným politickým napětím způsobeným geopolitickými riziky, souvisejícími s válkou na Ukrajině a tím, že dlouhodobá vysoká inflace a přísná měnová politika přijatá napříč celým světem, mohou vyvinout tlak na pokles ekonomik a potažmo i spotřeby" uvádí společnost Shimano ve svém výhledu na letošní rok.
Pokud jde o americký trh, Shimano uvádí, že "existuje obava, že vysoká inflace a zvýšení úrokových sazeb FED mohou vyvinout tlak na pokles ekonomiky“.
Shimano tedy dochází k závěru, že: Za těchto okolností společnost klade důraz nejen na snahu vyvíjet a vyrábět inovativní produkty‚ ale současně je třeba pečlivě sledovat trendy v poptávce po jízdních kolech a snažit se jim co nejlépe přizpůsobovat.
Zdroj: BicycleRetailer
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Voda s citronem je vynikajícím nápojem, který si zaslouží místo ve vaší každodenní rutině, nejen...…
Celý článek…Koloshop jako jeden z největších českých internetových shopů, který má také prestižní prodejnu v Novosedlicích, otevřel...…
Celý článek…Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…
odpověď na tomfreedom — #1 Přesně, jak píšeš
odpověz na tento komentářodpověď na tomfreedom — #1 Tak stačí srovnat ceny náhradních dílů v cyklo a auto byznysu (kotouče, destičky, pneumatiky) a jejich životnost :-)
odpověz na tento komentářUž je načase, je neuvěřitelné, kam převis poptávky vyšrouboval ceny všeho v cyklobyznysu. Karbonových rámů se dělá 10x více než před 10 lety, ale za trojnásobnou cenu. Což je zcela proti logice trhu a masové výroby. Díky těm pár výrobcům (Canyon, Cube apod.), kteří drží cenu topmodelů v součtu komponentových cen pod 200, na rozdíl od "S", Treku a dalších, kteří se nebojí nabízet kola blížící se půl milionu a rámovíé sady přes 100.
Z cyklistiky se bohužel stal novodobý golf - lidé, kteří neřeší peníze, by se styděli přijet do společnosti s kolem pod 200.
- na tento komentář reaguje Babaja — #2
- na tento komentář reaguje rotik — #3
odpověz na tento komentář