Naprosto žhavá a dlouho díky informačnímu embargu utajovaná sada Shimano XTR může dnes konečně spatřit světlo světa. Máme pro vás detailní info...
Brzdový systém je jednou z komponent nové sady XTR, kde nezůstal kámen na kameni a dá se očekávat, že diskuse o jeho smysluplnosti jako celku bude minimálně na začátku rozpoutána na všech frontách. Proč? Protože dostal nové externí chladiče, které vypadají příšerně a které se budou určitě ulamovat o sto šest. Protože páky s šikmým pístkem vypadají jak Formula před deseti lety a jsou pěkně hnusné. Protože budou určitě strašně drahé na to jak budou brzdit. Jako bych už teď slyšel fundované webové komentáře rádoby "všeznalců".
Ale teď vážně. Shimano naslouchalo potřebám jezdců, testovalo a vyhodnocovalo mnoho parametrů a vlivů, které ovlivňují účinnost brzdění a vše zohlednilo v nových XTR brzdách. Ty mají být o 10 % účinnější než jejich předchůdkyně. Mají být snáze odvzdušnitelné, jejich třmen je z jednoho kusu s keramickým pístem a použity jsou vysoce odolné hadičky obdobné těm ze sady Saint.
To, co uvidíte na první pohled, jsou nová chladící žebra, která jakoby vystupují v horní části brzdového třmene do volného prostoru za účelem odvodu tepla z míst, kde se stýkají brzdové destičky s kotoučem.
To, co naopak neuvidíte na první pohled, jsou zcela nové kotouče, které jsou tvořeny sendvičovou konstrukcí Ice-Tec. Ta spočívá ve třech vrstvách materiálu. Po stranách jsou dva pláty nerezové oceli, uprostřed pak hliníkové jádro. Důvod? Lepší odvod tepla z prostoru, kde se stýkají brzdové destičky s kotoučem.
Sečteno a podtženo, díky chladičům a nové konstrukci kotoučů, docílilo Shimano snížení maximálních provozních teplot zhruba o 100 stupňů Celsia což má za následek lepší brzdný účinek i při náročnějších a déle trvajících sjezdech. Jinak nové kotouče budou zatím dostupné pouze v provedení Centerlock a to v průměrech 140, 160, 180 i 203 mm.
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Jeden z nejnáročnějších a nejprestižnějších etapových závodů horských kol na světě – Cape Epic se... Příspěvek Jak se plní sny. Aneta Hovorková míří na Cape Epic pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Před pár dny byla při pietním aktu uctěna památka 18leté švýcarské cyklistky Muriel Furrer, která...…
Celý článek…Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…
Zdarec,chtěl bych se zeptat,jestli je sloučitelné řazení Shimano XTR 2011 2x10 ze silniční Durou 2x10. Díky Jirka
odpověz na tento komentářJeště doplním to co MTB's nevědělo nebo špatně pochopilo: budou dvě verze sady první Trail kde bude trojpřevodník a brzdy s "chladičem" a druhá Race z dvojpřevodníkem a brzdami bez chladičů.
odpověz na tento komentářLetos alivko má jen 9 pastorků ???
odpověz na tento komentářJeště bych dodal, že na těch klikách s trojplackou se mi líbí, že nejsou zepředu vidět šrouby, co držej převodníky, vypadá to kompaktně.
odpověz na tento komentářTúto sťažnosť som písal ja, t.j. že štýl fotenia je úplne od veci. Slušne som sa posťažoval ale pár ľudí ma poslalo "niekam" tak som sa na to vykašľal. Ale stále si za tým stojím že takéto foto (väčšina) nie je dobre urobená. Jednoznačne treba zvýšiť hĺbku ostrosti a fotiť na kratšie ohnisko, je to priemyselná produktová fotografia a takto treba k tomu pristupovať. Treba sa poradiť s profíkmi. Všimtite si fotku 2/52 kde je fotka zaostrená "iba" na logo XTR, ešte šťastie že neskôr sa nachádza aj iný pohľad. Ale pár krát v iných galériách sa Vám stalo že som si kôli hĺbke ostrosti niektorý detail nemohol pozrieť vôbec!!!
odpověz na tento komentářAle kuš :) To nám zase Shimano dalo. Komponenty vypadají opravdu luxusně - hlavně ty brzdy. Ale zpátky od Sramu mě to asi nepřetáhne. A ještě jedna připomínka. Před nedávnem jsem tady četl příspěvek o tom jak se někomu nelíbí styl fotek, které tady prezentujete (jednalo se o fotky celého kola) Tam jsem si říkal, že je hloubka ostrosti v pořádku a kde že ten borec vidí problém. Tady to teda černě vidím taky. Dle mého názoru je celkem odvážné vyfotit komponent tak, že není celý v hloubce ostrosti (hlavně když se jedná o takovou novinku) Strašně mě to bije do očí. Takže pro příště u fotek komponentů clonu nahodu (vím, že to už nebude tak cool, ale já budu spokojenější :)
odpověz na tento komentářTak u mě si to blbečci s ukončením výroby dualů už totálně rozházeli. GRRR
odpověz na tento komentářJá chápu, že do marketingových materiálu se napíše ledasco, aby se zvýšil prodej ale to s tím o 30% menším namáháním řetězu je totální zhovadilost. To vůbec nezáleží na úhlu opásání, protože namáhání stejně přenášejí pouze první dva, tři články, které nabíhají na převodník/pastorek, ty ostatní se jen vezou. Jedinej výsledk týhle taškařice je, že řetěz je úzší, tím pádem míň vydrží a ty si musíš koupit dřív novej. A to nemluvím o tom, že když budeš chtít přezbrojit na desítkovej pastorek tak musíš koupit všechno - šaltr, pastorek, řazení, řetěz a asi i smyk a penízky se sypou. Ale on už to tady jednou Peťan nedávno psal.
odpověz na tento komentářodpověď na jan — #14 otaznik tam nepatri ale vykričnik, pomylil som sa, lebo som vzrušeny nad tou paradou !!!
odpověz na tento komentářNo čo, proste parada či sa vam to chlapci pači alebo nie ?
Nikdy som nemal rad sram .
- na tento komentář reaguje jan — #
- na tento komentář reaguje jan — #15
odpověz na tento komentářTaky si myslím, že jednoznačně nejkrásnější XTR je z roku 2003, ten sexy šedostříbrnej lesk je prostě super. Sada, co přišla potom, už se mi tolik nelíbila (kromě přehazky, ta byla pěkná), ale jako zastánce dualů musím říct, že ty 2007 fungovaly nesrovnatelně líp, než ty 2003. Ještě si vzpomínám na článek ve Velu o XTR 2007, kde jsem se dočetl, že dualy jsou systém, kterému shimano věří a upřednostňuje ho před páčkami. A najednou dualy nebudou? To mě moc nepotěšilo. A ty nový brzdy jsou vážně hnusný, nemůžu se zbavit dojmu, že shimano kopíruje Formulu (ten chromovanej povrch). Jinak fungovat to určitě bude výborně, ale to se u top sady předpokládá, takže diskutovat můžeme o designu, a ten novej je teda dost hroznej. Ještě dodám, že to karbonový vodítko prej praskalo, nevíte o tom někdo něco?
odpověz na tento komentářJe sice hezké že přijdou se systémem, který zaručuje menší křížení řetězu a že na stejný převodový poměr mohu jet i na střední převodník. Ale pokud jde o stoupací převod tak z pohledu mechaniky je jasné že musím na převod 32/36 vynaložit mnohem víc síly, abych měl na zadním kole stejný hnací moment jako při převodu 22/25. Zajmalo by mě jestli tohle inženýři ze Shimana brali v úvahu :-) Toť jenom poznámka co mě napadla při pročítání
odpověz na tento komentářodpověď na madcat — #9 Podle mne je nejhezčí XTR z roku 2003 i když tohle taky nevypadá vůbec špatně :) uměl bych si to představit na svém biku :)
odpověz na tento komentářodpověď na madcat — #9
Tak tak, to je čistá jednoduchá krása, čistá aristokracie! :)
odpověz na tento komentářJinak teda nevím, jestli se mnou bude kdo souhlasit, ale za mě - ty dvě XTR sady, co jsou hned na prvních obrázcích, jsou snad to nejhezčí, co si člověk na kolo vůbec může dát... pak ještě možná ta o jednu novější (kliky 960), a pak už jenom starý Turbiny od RF a hotovo, zbytek je většinou dost hrůza...
- na tento komentář reaguje Zbyněk — #10
- na tento komentář reaguje game_over — #11
odpověz na tento komentářČeštinu tu koukám řešíte vydatně, tak ještě trocha matematiky - 22/25 < 32/36 :)
odpověz na tento komentářJeště jednou korektura :-)
Teď váhám, jestli to napsat, snad se nikdo neurazí. Taky mě už některé obvyklé chyby praští přes oko a jelikož je článek už po korektuře, tak si přidám: řadicí, chladicí atd. (ne řadící, vodící...), psaní číslovek 10 g = deset gramů (ne 10g=desetigramový)
sorry, profesionální deformace :-)
Jinak pěkné počtení, díky.
Petr
odpověz na tento komentářNevím nevím! V bleskovkách minulý týden píšete, že se můžeme těšit na článek s vlastním materiálem který můžete zveřejnit až dnes. Prezentace byla snad dnes o půlnoci, aby text byl sepsán narychlo bez korektury? Nebyla. Toliká chyb co tu bylo se jen tak nevidí! Tak jakápak výmluva, že jste chtěli článek přinést co nejrychleji? :-(
odpověz na tento komentářpěkný článek super komponenty. Jen nesouhlasím s převodama....na závody super věc, ale nejlehčí převod ala 25zůbu není jen tak pro každýho....
odpověz na tento komentářodpověď na pribyl — #3
Říkal jsem si, že jste si určitě říkali :) "Ať je to tam, dokud je to horký!" A to se povedlo, takže díky za Vaši práci! :)
odpověz na tento komentářodpověď na Zbyněk — #1 Zbyňkovi: Ano, máš pravdu, korektura byla provedena se zpožděním z důvodu snahy přinést zajímavý text co nejrychleji. Za nedopatření se omlouvám.
Tomáš Přibyl - korektor
- na tento komentář reaguje Zbyněk — #4
odpověz na tento komentářJá to teda zhltnul a žádnejch chyb jsem si ani nevšim :-)
odpověz na tento komentářKOREKTURA!
Omlouvám se, pokud to vyhodnotíte jako hnidopišství, z mojí strany je to už profesní deformace, ale chlapci, kdo vám provádí korektury textů (jestli vůbec)?
nahražování, desetirychlosní, sklatba, vézt k, Endnuro, ubírad, čímž být se opět docílilo, zda-li, proti skluzový, vyadá, dotupné..., těch pár 'hovorových vět' o chladicích žebrech taky není moc košer, interpunkce si místy taky lítá jak se jí zachce. Ještě jednou se omlouvám za off-topic rýpání, ale bylo toho docela dost, už mi to nedalo a musel jsem napsat a upozornit na to...
Jinak super článek a díky za zajímavé informace!
- na tento komentář reaguje pribyl — #3
odpověz na tento komentář