Specialized 2015 - Větší je lepší

Po zhlédnutí kompletních prezentací novinek všech modelových řad Specialized pro sezonu dvapatnáct lze konstatovat, že se nekonají žádná neočekávaná překvapení. Stávající modely zůstávají až na několik výjimek v podstatě shodné s modely letošními. Přibývá 27,5" alternativ zejména v nejlevnější produkci a mezi gravity disciplínami a větších zásadnějších novinek se dočkají především příznivci silniční cyklistiky.

Obecně se také dá říci, že Specialized posiluje svou dlouholetou spolupráci s firmou Sram a komponenty Shimano tak najdete na kolech v podstatě jen sporadicky. Elektronickou verzi nejvyšší řady Shimano XTR Di2 budete na kolech s velkým "S" prozatím hledat marně, naopak u silničních kol se promítnul stále trvající problém s hydraulickými kotoučovkami Sram logicky v totálním odklonu od produktů této firmy ve prospěch spolehlivějšího Shimana.

Na první pohled zaujmou nové jasné barvy použité na rámech kol 2015, které nejsou složitě kombinované s barvami jinými a působí velice svěžím dojmem. Top modely S-Works jsou v mnoha případech ponechány v černé barvě jen s kombinací matného laku a lesklých nápisů a u MTB novinek pak najdete v několika případech také novou upsidedown XC vidlici Rock Shox RS-1.

Závodit znamená mít 29"

ERA FSR

Specialized se na rok 2015 rozhodnul, že hned v několika svých kategoriích nabídne kromě velkých obručí také menší alternativu, ovšem v zápětí dodává, že stoprocentně stále věří tomu, že "větší je lepší". Tohle tvrzení platí dvojnásob pro závodní XC modely, které Specialized letos posílil o dámskou verzi závodního XC celoodpruženého biku ERA FSR.

Novinka vychází konstrukčně ze svého mužského sourozence a na první pohled je tedy jasné, že na ní kromě závodní dámské geometrie najdeme také FSR čtyřčepový systém se 100mm odpružením či SWAT multiklíč ukrytý v rámu nad horním úchytem tlumiče.

Geometrie ERY FSR se oproti Epicovi vyznačuje kratším rámem, níže položeným středem a především větším prostorem pro nohy nad horní rámovou trubkou, tak zvaným "standoverem".

K dispozici budou tři výhradně karbonové verze označené klasicky Comp, Expert a S-Works, přičemž nejvyšší provedení bude mít k dispozici, jak již bylo zmíněno, novou upsidedown vidli od Rock Shoxu. Cenovky této novinky se pak budou pohybovat v rozmezí 98 až 240 tisíc Kč, přičemž alternativou pro méně náruživé závodnice, které si budou chtít užívat podobných vlastností (110 mm zdvihu) pohodlnějších a levnějších modelů bude trojice modelů Rumor FSR v cenách 46-88 tisíc Kč.

EPIC

X-Country pánský závodní bike Epic zůstává, co se rámu týká, beze změny. Za povšimnutí však stojí malá novinka v rámci specifikací, která u modelů S-Works a Marathon nabídne komfortnější možnost změny posedu za jízdy.

Jde o novou teleskopickou sedlovku Specialized XCP upravenou pro vnitřní vedení ovládacího bovdenu, která umožňuje měnit výšku sedla v rozmezí 35 mm. Sedlovka disponuje průměrem 27,2 mm, je vyrobena z karbonu a váží 381 gramů. Na stále techničtějších XC tratích tak tato novinka přinese snadnou změnu posedu před prudkými sjezdy.

Rovněž nejvyšší S-Works verze Epicu dostane novou upsidedown vidlici od Rock Shoxu, která však tento bike také dost prodraží, protože nejvyšší specifikaci pořídíte nyní za 250 tisíc Kč. Novinkou je také to, že populární model Marathon, ověšený kompletní SWAT výbavou, je nyní kompletován včetně zadní karbonové stavby, a vychází proto na 175 tisíc Kč.

Co se dalších změn týká, tak za zmínku také stojí fakt, že kromě základních specifikací jsou Epicy osazeny kotoučovými brzdami Magura, které nahrazují dříve hojně využívané Formuly.

Stumpjumper

Poslední XC novinkou, o které se zmíníme v našem dnešním přehledu, bude alu verze populárního hardatilu Stumpjumper. Tento model totiž dostává zcela nový rám, na kterém najdeme pevnou zadní osu 142X12, vnitřní vedení bovdenů nebo zadní brzdový třmen umístěný uvnitř zadní stavby na jejích spodních vzpěrách.

Na zadní stavbě chybí můstek v horní části, který se díky novému tvaru stal zbytečným, a najdeme zde nově také třetí imbus pro připevnění SWAT brašničky na spodní rámovou trubku.

Specialized 650B - mýtus zbořen

V nedávné minulosti jsme vás již informovali o tom, že se u Specialized rozhodli zařadit do výrobního programu několik modelů s 27,5" koly (PRŮLOM: Specialized představil 27,5" modely). Po odhalení kompletní nabídky na rok 2015 pak musíme konstatovat, že nejde jen o několik modelů, ale spíše o několik desítek modelů, protože menší průměr kol se nově zabydlel nejenom u odpružených kol, ale také u běžných pánských i dámských hardtailů. Pojďme se tedy podívat, kde všude se tento rozměr u Specialized nově uchytil.

Stumpjumper FSR

Hlavní, nejdiskutovanější a rovněž také první řadou, ve které se 27,5" kola objevují, jsou odpružené stampy. Najdeme zde jak alu tak karbonový model s tím, že jejich specifikace odpovídá modifikované verzi EVO s vyšším zdvihem 150 mm vpředu i vzadu, zatímco EVO 29" verze má k dispozici zdvihu o 10 mm méně a neEVO 29" verze dokonce až o 20 mm méně.

Cenovka karbonového provedení se zastavila na 145 tis. Kč zatímco alu verzi pořídíte za 77 tisíc Kč.

Enduro FSR

Druhým celoodpruženým modelem, který Specialized představil ve verzi 650B, je Enduro FSR. Jeho rám je velice podobný 29" verzi jen s tím rozdílem, že je zkrácena zadní stavba a zvýšen její zdvih na 165 mm, zatímco použité přední vidlice nabízejí 160 mm zdvihu.

Demo

Třetí modelovou řadou, která se přezouvá z 26" kol na větší sedmadvacítky, je sjezdové Demo. Prozatím jsou k dispozici jen dva modely s alu rámem, ale jest veřejným tajemstvím, že se tento stav již brzy změní a závodníci dostanou také novou 650B variantu tohoto sjezdového stroje. Aktuální cenovky 100 resp 145 tisíc za alu verze nejsou bohužel úplně příznivé.

Jynx & Pitch

Poslední dva zástupci sedmadvacítek v nabídce Specialized patří mezi levnější cenové kategorie. V globálu jde vlastně o náhradu současných 26" modelů. Co se týká dámských dispozic, tak tam Specialized uvádí novou modelovou řadu Jynx, která spadá do kategorie sportovních hardtailů. Trojice nových modelů nahrazuje stávající modely Myka, přičemž jejich počet je oproti současnosti redukován stejně tak jako jejich cenové rozpětí 11-16 tis. Kč.

Druhá novinka nese jméno Pitch. V jejím případě jde sice o již dříve používaný název pro levnější celoodpružené trailbiky, nicméně současný Pitch je podobně jako dámský Jynx směřován do levnějších vod "obyčejných" hardtailů, kde kompletně nahrazuje 26" verze dosavadních Hardrocků.

24/26" aneb co se jinam nevešlo

Fatboy

Okrajové kategorie horských kol mohou být rovněž zajímavé, co se novinek týká, ačkoliv jejich prodeje nikdy nebudou dosahovat ani pěti procent celkové poptávky. Jedním takovým zajímavým modelem je Fatboy - bike se superširokými plášti postavený na 26" kolech, ovšem ve finále s podobným průměrem jako devětadvacítky.

Fatboy není pouze kolem určeným do sněhu, ale dá se na něm zažít spousta zábavy také v létě, na blátě, nebo třeba v písku. Nově je k dispozici s odpruženou vidlicí Rock Shox Bluto a teleskopickou sedlovkou a jako příslušenství v zimních měsících se bude hodit také horká novinka v podobě LED světla Flux, které se bude dodávat v několika variantách s 1-3 led diodami a integrovanou baterií.

Status

Sjezďák pro začátečníky - tak se dá popsat modelová řada Status, která dál zůstává osazena 26" koly s tím, že hlavní novinkou je doplnění této řady o model Grom, který je určený pro opravdové sjezdové začátečníky, protože je postavený na 24" kolech.

Lehké inovace se pak dotkly také komponentů Specialized, které souvisí zejména s novými 650B koly v nabídce. O tento rozměr je pochopitelně rozšířena jak nabídka plášťů, tak zapletených kol. Další novinky pak najdete také mezi silničními koly a jejich příslušenstvím, ale o těch si více řekneme již brzy na Supercycling.cz.

Foto: Petr Bureš

Fotogalerie

Foto: Petr Bureš