Specialized Demo 7 TEST

Specialized Demo 7 TEST

Specialized pro rok 2007 přehodnotil svůj postoj k řadě Demo a udělal výrazný krok proti proudu, když přestal vyrábět Demo 9 se zdvihem 225 milimetrů a k modelu s označením 8, a zdvihem 200 mm, naopak přidal poměrně morbidní freeride Demo 7 se zdvihem pouhých 180 milimetrů. Nová kolekce roku 2008 zůstává v tomto ohledu stejná a Demo 7 je v ní také.

Zda to byl krok správným směrem jsme prověřovali nejen na oblíbených domácích trailech, ale také v Kona bikeparku v Livignu.

Testovací verze biku Demo 7 v bílém provedení se osazením neliší od sériového Demo 7 za necelých 92 tisíc korun.
Za tyto peníze je na kole trvanlivé a praktické osazení. Řazení Sram X-7 a přehazovačka X-9, kliky Truvativ Holzfeller s jedním převodníkem a napínákem Gammut. Sériově lze čekat také kola složená z ráfků DT E540 a nábojů Specialized obutá do macatých pneumatik Specialized Chunder, ale na našem testbiku se kola nějak pomíchala s koly z jiného týraného zkušebního stroje... Na oplátku nás čekaly pěkně zajeté Avidy Juicy 5.

Maličko trest bylo naopak dost nevyvážené odpružení. Rock Shox Totem vpředu byl na mých 78 kilo v pořádku, ale tlumič Fox DHX 4.0 s 350 lbs. pružinou  byl tak na 60 kilo vážícího jezdce. To je ovšem nemoc mnoha odpružených kol a nesetkáváme se s tím poprvé ani u první značky. Nejde mi do hlavy, jestli jsou ty měkčí pružiny levnější a výrobci na nás šetří, nebo jestli chtějí udělat už při nasednutí v prodejně dojem, že tohle kolo opravdu pořádně chodí. Ať tak či tak, Demo 7 je stejně jako mnoho fullů dneška hned zpočátku zralé na výměnu pružiny.

Sedmička je na první pohled od verzí s větším zdvihem téměř k nerozeznání a pokud by člověk měl dát jen na odhad, určitě by netipoval kolu takových proporcí pouze 180 milimetrů zdvihu. Pocit, že tohle kolo je do opravdu drsných terénů podtrhuje i viditelně položená vidlice.

Rám Dema i všechny díly kyvky jsou z hliníkové slitiny M5, materiálu, který Specialized používá na výrobu svých lepších hliníkových kol. Novinkou není ani systém odpružení FSR, který je na všech kolech této značky. Na kolech Demo je ovšem vyveden do obrovských rozměrů. Díky umístění tlumiče i všech nejvýraznějších dílu zadního odpružení téměř ideálně mezi kliky má Demo nízko posazené těžiště. To napomáhá stabilitě kola nejen na zemi, ale hlavně ve vzduchu.

Ovládání a pocit z jízdy na Demo 7 je hodně podobný jako u verzí s vyšším zdvihem. I sedmička je kolo klidné a méně točivé, což je dané opravdu hodně položenou hlavou s úhlem 65 nebo 66 stupňů v závislosti na nastavení. Nižší zdvih testovaného stroje byl nespornou výhodou při odrazech a ve všech pomalých technických pasážích, stejně jako na lávkách. 
Ve srovnání s koly Big Hit nebo SX je ovšem Demo 7 neohrabanou mulou. Byť má relativně nízký zdvih je vhodnější na rychlou a nepříliš klikatou  jízdu z pořádného kopce, než na vytáčení utažených esíček. A právě to je podivný rozpor tohoto stroje. Geometrie sjezdová, zdvihy spíše na freeride nebo hrbatý slopestyle.

Na domácích freeridových trailech a dirtových pláccích bylo Demo proklatě pomalé a dost namáhavé, ale výlet do Livigna nám otevřel na tohle kolo trochu jiný pohled. Několik různých tras, zejména co se týče souvislosti pořádného klesání, pomohlo prověřit, co se Demu 7 líbí a co už je na něj moc rovina. Výsledkem je poznání, že pokud to pořád jede spíš samo a nemusí se moc šlapat, je i se sedmičkou spousta zábavy. A pokud si vybíráte trasy, které padají do údolí a netáhnou se po vrstevnicích, je to parádní svezení, protože právě sem je Demo 7 navržené.

Nespornou výhodou sedmičky je také velmi příznivá váha 18 kilo, tedy v klasickém freeridovém poměru 1 kg na 1 cm zdvihu.
Zajímavým s dosud netestovaným doplňkem byl napínák  Gammut, který má velmi jednoduchou konstrukci. Testovací bike už bohužel něco najezdil, a tak byl napínák trošku ohnutý k rámu. Následné srovnání sice pomohlo esteticky, ale změklý materiál už řetězu nedokázal zcela odolávat. Nicméně zkušenosti s Gammutem nebyly zase tak špatné a kdyby byl nový, fungoval by určitě velmi dobře.

Otestovat Demo 7 byla zajímavá zkušenost a nakonec převážila spíše spokojenost. I tak je konečný verdikt nad tímto strojem spíše váhavý. Příčinou jsou hlavně zkušenosti s jízdou na kole SX, které svými 170 milimetry zdvihu stačí prakticky na stejně rozbitý terén jako Demo 7, ale je obratnější a podstatně lépe skáče. To ovšem neznamená, že by Demo 7 nemělo v kolekci Specialized své místo a že by si nenašlo své jezdce. Pokud totiž bydlíte pod pořádným kopcem, určitě jeho vlastnosti doceníte.

Foto : Petr Bureš