TEST: Merida One Twenty 7 XT

Modelová řada One Twenty je v nabídce Meridy od roku 2010. Za tu dobu prodělala mnoho inovací, přičemž ty poslední přicházejí spolu s třetí generací tohoto modelu právě nyní pro sezonu 2015.

Pokud bychom měli shrnout nejzásadnější novinky, které se na novém biku objevují, pak tou hlavní je přechod na 27,5" kola a zcela přepracovaný rám, na jehož úpravy měla vliv jak větší kola, tak nové jízdní preference související s jeho konstrukcí a zejména geometrií.

Rám nový od základu

Podíváte-li se na předchozí generaci One Twenty a srovnáte ji s novinkou, na první pohled zjistíte, že jde o zcela přepracovaný rám. Kvůli osazení 27,5" kol musela být malinko prodloužena zadní stavba. Upravena byla také poloha středu, který se posunul vůči sedlu mírně vzad a pro jistější vedení kola konstruktéři o jeden stupeň položili vidlici. Hlavový úhel je nyní tedy 68°.

Změnily se ale také další proporce rámu. Prodloužen byl přední rámový trojúhelník a současně s tím Merida zkrátila délku osazovaných představců na 70 mm. S většími koly pak Merida zapracovala také na nižším těžišti kola. K tomu napomáhá jak nižší stand-over, tak níže položené středové složení.

A inovace se nevyhnuly ani zadní stavbě. Tu sice Merida ponechala v základní jednočepové kinematice, ale poladila jak naladění tlumičů, tak jejich uchycení. Tlumič je nově jako plovoucí s tím, že horní čep je uchycený na vahadle zadní stavby a spodní čep je spojen s prodlouženými řetězovými vzpěrami, které dodávají odpružení specifický progresivní charakter.

Zdvihově rám zůstává na svých starých hodnotách, které charakterizuje již jméno modelu One Twenty (120 mm). Materiálově se jedná o slitinu hliníku, kterou Merida označuje jako 6066 high-strength aluminum, která je využitá pro trojitě zeslabované trubky, ze kterých je rám svařen.