Sram koupil Amprio (ne)oficiálně

Ačkoli několik zpravodajských webů uvedlo, že je potvrzené, že americký Sram získal německoiu značku, produkující elektrické pohony jménem Amprio, ani Sram, ani mateřská společnost Rheinmetall AG, která Amprio prodala, tuto informaci zatím oficiálně nepotvrdily. 

Zhruba v polovině ledna výkonný ředitel společnosti Rheinmetall AG, která firmu Amprio vlastnila, povolil její prodej, ale odmítl přitom prozradit, kdo je kupcem.

"Mohu vás informovat, že společnost Rheinmetall prodala na konci roku 2022 aktivity společnosti Amprio GmbH v oblasti elektrokol. Bylo dohodnuto, že kupující nebude jmenován," řekl Tobias Kasperlik, generální ředitel společnosti MS Motorservice International GmbH, která patří společnosti Rheinmetall AG.

Rheinmetall AG je známý německý výrobce zbraní se sídlem v Düsseldorfu jehož akcie jsou veřejně obchodované. Mluvčí společnosti Sram se pro média vyjádřil ve smyslu, že společnost nebude tuto akvizici nijak komentovat.

Evropský obchodní portál Bike Europe se snažil nedávno kontaktovat jisté zaměstnance společnosti Amprio a oznámil, že obdržel "jen" automatickou odpověď: "Z důvodu přemístění společnosti mě můžete okamžitě kontaktovat na novém emailu ***@sram.com."

První spekulace o novém elektro pohonu Sram se přitom vyrojily již loni v létě a psali jsme o nich tehdy i u nás na MTBS.

Chystá Sram opravdu vlastní pohon pro ebiky?

Značka Amprio nabízí svůj špičkový středový pohon pod označením RMag, který nabízí podporu až 420 % a točivý moment v rozmezí 75–90 Nm. Skříň motoru je vyrobena z hořčíkové slitiny a jeho hmotnost má být pouhých 2,85 kg. Zákazníci mohli tento nový pohon vidět již loni v létě na veletrhu Eurobiku, kde byl dokonce prezentován na speciálním do vody umístěném demo stojanu, v rámci kterého byla demonstrována odolnost pohonu proti vodě.

Velkou debatu pak vyvolává další zajímavá věc, týkající se tohoto pohonu a to, že se má jednat o pohon, který nabízí stejné montážní body do rámu jakými disponují pohony Shimano. Tato pro laiky možná nezajímavá "drobnost" však otevírá velké téma do budoucnosti, v rámci které by se časem mohlo výrazně zjednodušit navrhování nových rámů pro jednotlivé výrobce, pokud by se byli schopni dodavatelé pohonů dohodnout na jedné montážní platformě do rámů.

V tuto chvíli se dá laicky spekulovat o tom, že sjednocení uchycení se Shimanem' otevře pro Sram cestu k dodávkám pohonů firmám, které jsou v současnosti zákazníky Shimana a nejsou buď z nějakého důvodu spokojeny s jeho servisem, nebo budou jen hledat další alternativu pro své zákazníky. Některé firmy dnes již v rámci jednoho rámu nabízejí různé adaptéry pro uchycení dalších pohonů, pro které nebyly původně tyto rámy navrhovány a případná standardizace montážních bodů napříč segmentem by tak byla pro konstruktéry velkým přínosem.

Zdroj: Bicycle Retailer, Pinkbike a Bike Europe