Sram vrací úder - Eagle nově 10-52z

Americký Sram se rozhodl oplatit japonskému Shimanu snahu o jeho překonání. Výsledkem jsou nové kazety, které mají o zoubek navíc oproti konkurenci...

Autor: Petr Bureš
Foto: Sram
Sram vrací úder - Eagle nově 10-52z

Trhu s řadícími komponenty jednoznačně kralují dva hlavní hráči, a to Shimano a Sram. Prvně jmenovaný japonský koncern se rozhodl před dvěma lety odpovědět svému vyzyvateli - Sramu na jeho dvanáctkové sady představením své vlastní koncepce dvanáctkových převodů, kterým dal tehdy do vínku novou DNA v podobě dvanáctipastorkové kazety s rozsahem 10-51z. Tím předčil do té doby největší kazety Sramu o jeden jediný zub a nabídnul tak svým zákazníkům, nejprve v rámci nové závodní sady XTR, posléze pak i v rámci dostupnějších sad XT, SLX a Deore, největší rozsah řazení (510%).

To samozřejmě nenechalo Sram klidným a začal spřádat plány na to, jak se opět ujmout vedení v této pofidérní disciplíně, kde více zubů a větší pastorek znamená vítězství, byť mnoho uživatelů řadí nejlehčí pastorek jen v opravdu krajních situacích.

Tisíce kilometrů testování, optimalizování tvarů a porovnávání skutečných vlastností nakonec Sram přetavil v očekávaný update, který lze shrnout stručně do konstatování "10-52".

Ano, bitva o počty zubů prostě musí být a buďme rádi, že zůstalo pouze u ní a nenavyšoval se ještě počet pastorků. Nový Eagle tak zůstává dvanáctirychlostním a plošně se mění pouze rozsah kazety a to z původních 500 % na 520 %. Sram se rozhodnul, že tento nový update udělá rychle, takže počínaje sadou GX se update rozsahu převodů týká všech sad a to včetně elektronických mutací AXS v obou jejich variantách (X01 i XX1). Na původním rozsahu a kazetách tak zůstávají pouze nejlevnější sady SX a NX.

Ačkoli marketingový materiál vydaný k této novince čítá mnoho stránek na kterých se dozvíme jen to, jak je dobré mít silniční placku na zadním nikoli předním kole a jak dva zuby dokážou pomoci v technických výjezdech, fakticky tenhle letošní update znamená toto:

  • Nové kazety s větším rozsahem
  • Nové přehazovačky s upraveným vodítkem
  • Nové barvy pro lepší ladění
  • Nové kliky pro sadu GX
Pokračovat na: Novinky podrobně

Seznam stránek článku:

  1. Sram vrací úder - Eagle nově 10-52z
  2. Novinky podrobně
Přečteno - 17393x Tagy: sram komponenty pohon
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. DoplňkyHayes představuje superlight model Dominion T2
    Hayes představuje superlight model Dominion T2
  2. Tech newsEquator připravil nová karbonová zapletená MTB kola
    Equator připravil nová karbonová zapletená MTB kola
  3. Tech newsSram vylepšil elektronický ovladač AXS
    Sram vylepšil elektronický ovladač AXS
  4. Tech newsFotogalerie: Campagnolo Ekar
    Fotogalerie: Campagnolo Ekar
  5. DoplňkyMagura představuje novinky na 2021
    Magura představuje novinky na 2021
  6. DoplňkyPOC slaví spolupráci s Fabiem Wibmerem speciální kolekcí
    POC slaví spolupráci s Fabiem Wibmerem speciální kolekcí

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #6 rotik - vloženo: 12.06.2020 v 10:35:14

    Když to tak čtu, jsem moc rád, že na novém stroji budu mít komplet Shimano XT, protože v tomto, aby se pak prase pak vyznalo, až to bude potřeba měnit a ještě to bude stát štanglu zlata.

    Mimochodem sloveso vyplývat - odvozeno od slova plynout vždy s y.

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #5 Honza S. - vloženo: 12.06.2020 v 10:33:57

    odpověď na rikucz — #4 Jasně a při prvním šlápnutí ji urveš. :-)))

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #4 rikucz - vloženo: 12.06.2020 v 09:40:28

    odpověď na Honza S. — #3 S dalším zvětšováním počtu zubů na kazetě se přehazka otočí nad kazetu, pod zadkem je místa na ramínko dost. Ještě to nikoho nenapadlo? Asi si to nechám patentovat:)

    1. na tento komentář reaguje Honza S. — #5
    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #3 Honza S. - vloženo: 12.06.2020 v 08:57:47

    odpověď na MJ-Dexter — #1 Ahoj, mám to hodně podobně - jedno kolo na SRAMu, druhé na Shimanu. Co se Shimana týče, je to přesně jak píšeš - prostě řadíš a neřešíš. U SRAMu pořád podvědomě vnímám, kdy, jak a jestli vůbec už přeřadil. Paradoxně ale mi pak vadí to Shimano, právě proto, že o něm vůbec nevím. :-)

    Jenom mi z praxe připadá, že SRAM je citlivější na správné seřízení a údržbu. Když ohnu patku o 1 mm, tak to obvykle nerovnám, ale pak se ani nemůžu divit, že to neřadí úplně správně.

    A k té novince. Fakt by mě zajímalo, kdo takový rozsah upotřebí... Hlavně když pak bude ramínko už jenom cenťák nad zemí, to se bude dobře jezdit. :-)

    1. na tento komentář reaguje rikucz — #4
    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #2 Mirra - vloženo: 12.06.2020 v 06:45:16

    odpověď na MJ-Dexter — #1 Narrow wide na kazetě? To nevím jak by se řetěz trefoval na zuby.

    Spíš to bude seřízením.

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #1 MJ-Dexter - vloženo: 11.06.2020 v 20:27:45

    Ahoj

    Zajímal by mě váš názor.

    Mám dva karbonové hardtaily.

    Jeden na sadě SRAM XX1 Eagle 1x12

    Druhý na sadě Shimano XT M8100 1x12

    Při srovnání

    Shimano řadí okamžitě – cvak – přehozeno. Žádné drama.

    Na SRAMu si musím dát trochu pozor – někdy to chvilku trvá něž tam padne.

    Obzvláště při řazení nejlehčího pastorku.

    Nevím, jestli je to velkým skokem mezi předposledním a posledním pastorkem,

    nebo tím že zuby na posledním pastorku jsou narrow wide.

    Řetěz musí přesně sednout. Občas sedne a někdy přeskočí.

    Osobně bych se asi přiklonil k jinému zpracování zubů a změně v rozložení pastorků.

    Přijde mi že pánové jen zvětšili nejlehčí pastorek a vymysleli spoustu názvů.

    Nechci SRAM hanit.

    SRAM mi přijde trvanlivější. Vše déle vydrží.

    Shimano je takové křehčí.

    Ale obecně jsou komponenty Shimano cca o třetinu levnější než SRAM.

    Jakou máte zkušenost?

    1. na tento komentář reaguje Mirra — #2
    2. na tento komentář reaguje Honza S. — #3
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744