Superior X-Road Comp GR - hodně dobrý základ

Je sice nejlevnější, ale přesto může být pro mnohé nejkrásnějším gravelem od české značky Superior. Představujeme hliníkový X-Road Comp...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš
Superior X-Road Comp GR - hodně dobrý základ

Velice dobré jméno v segmentu štěrkoletů si Superior udělal už v rámci první generace X-Roadu. Dnes už v nabídce najdete generaci druhou, která pokračuje v nastaveném stylu a i v rámci dostupnějších hliníkových modelů nabízí slušnou míru praktičnosti i stylu.

Model Comp GR je základním modelem v nabídce štěrkoletů. Postavený je na hliníkovém rámu z lehkého materiálu Alu X6 Ultralite X-Road Race a zajímavé je na něm, že při svařování trubek byla na vybraných místech použita technologie Smooth Welding, díky které jsou sváry o poznání čistější než klasické housenky, které známe z běžné produkce.

Rám je postavený na hydroformovaných trubkách. Rozšířená spodní rámovka navazuje na tapered hlavovou trubku. Horní rámovka je mírně zploštělá a plochá je také sedlová trubka, a to ve své spodní části, kde tak vzniká více místa pro zadní kolo.

Subtilní horní vzpěry zadní stavby zvyšují pohodlí při jízdě a jsou ladně napojeny kolem sedlové trubky pod sedlovým zámkem.

Přední vidlice je zde karbonová v ekonomické verzi s hliníkovým sloupkem. Obě osy jsou pevné v průměru 12 mm. Vpředu je šířka osy 100 mm, vzadu pak 142 mm.

Středové složení zde najdete klasické závitové BSA. Vnitřní vedení v rámu je jen v rámci spodní rámové trubky. Podél zadní stavby jsou řadící bovden a brzdová hadice vedeny vnějškem.

Základ, co není úplným základem

Každý výrobce přistupuje k základní výbavě nejlevnějšího modelu jinak. Superior se nenechal zlákat alternativními dodavateli a i na základní model vyspecifikoval nejlevnější Shimano GRX. Kvůli tomu se sice prodloužil neplánovaně letošní termín dodání těchto kol až na druhou polovinu léta, ale na druhou stranu dostanete opravdu rozumnou specifikaci za slušný peníz.

Pohon je tu 1x10 Shimano GRX RX400 včetně hydraulických kotoučovek. Dostanete kované GRX kliky se 40 zubovým jednopřevodníkem a k nim jedenáctkovou kazetu s rozsahem 11-42z.

Zapletená kola jsou zkompletována ze čtyřstovkových Shimano nábojů pro centerlock kotouče. Stars J20SR je označení použitých diskových hliníkových ráfků. Obuty jsou na nich Schwalbe G-One Allround RaceGuard pláště v rozměru 700x38C s tím, že v rámu je papírové místo až pro šířku plášťů 40 mm.

Kokpit je postavený na bázi ONE1 hliníkových komponentů a logo ONE1 je i na hliníkové sedlovce průměru 27,2 mm zakončené značkovým sedlem Fizik Aliante R5.

Kolo bude k dispozici ve čtyřech velikostech 52 cm (S), 54 cm (M), 56 cm (L), 58 cm (XL) za cenu 39 990,- Kč.

Kompletní info o něm najdete na webu českého výrobce www.superiorbikes.com.

Fotogalerie

%album()%

Přečteno - 27794x Tagy: superior gravel my2022
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Testy - RecenzeBosch umožňuje jezdit chytře, na lehkém eGravelu jsme zvládli 123 km
    Bosch umožňuje jezdit chytře, na lehkém eGravelu jsme zvládli 123 km
  2. TechnikaFotogalerie: 2x Qayron One.Dr
    Fotogalerie: 2x Qayron One.Dr
  3. Testy - RecenzeTEST: Ocel, nebo hliník - 2x Qayron One.Dr
    TEST: Ocel, nebo hliník - 2x Qayron One.Dr
  4. Ostatní závodySuperior vyrazil na návštěvu tratě letošního MS v gravelu
    Superior vyrazil na návštěvu tratě letošního MS v gravelu
  5. TechnikaFotogalerie: Javax Freed Reynolds
    Fotogalerie: Javax Freed Reynolds
  6. Testy - RecenzeTEST: Javax Freed Reynolds
    TEST: Javax Freed Reynolds

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #2 morpher - vloženo: 28.07.2022 v 16:23:48

    Kellys Soot 90 je krasny gravel. Dnes na nem kolega prijel do prace a hrozne hezky kousek..

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #1 Jirka Stratil - vloženo: 27.07.2022 v 11:04:18

    Kouknul sem specifikaci, skoda te levne hlinikove karbonove vidlice. Soot od Kellysu ma lehkou celokarbonovou dokonce s vnitrnim vedenim.

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744