Superior XR: Evoluce X-Roadu je tady!

Populární gravely od Superioru prošly kompletní rámovou úpravou. V čem a proč se liší oproti předchozí generaci vám prozradíme společně s jejich tvůrcem Martinem Hamanem...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš a Jan Němec a Superior
Superior XR: Evoluce X-Roadu je tady!

Modelová nabídka

Podobně jako v minulosti i u nového XR přichází Superior se dvěma "jakoby" různými specifikacemi postavenými na identických rámech i vidlicích XR. Gravelové specifikace se vyznačují označením GR a na první pohled je poznáte podle jednopřevodníkových klik. Silniční verze GF, které byly v minulosti označovány jako Gran Fondo, jsou vždy dvoupřevodníkové a osazeny jsou silničními plášti.

XR 9.5 GR

Základní verze karbonováho rámu cílí na cenovou dostupnost a to díky Mid-Modulus materiálu a Shimano GRX 1-12 řazení, kombinovanému z 610 a 820 řad a doplněnému o SLX bikovou kazetu. Zapletená kola zde dostanete hliníková DT Swiss G 1800 SPLINE. Cena : 66 990 Kč.

XR 9.5 GF

Na stejném Mid-Modulus rámu je postavený také vstupní model silniční GF specifikace. Zajímavé na něm je to, že oproti gravelové verzi má 2x12 elektronické řazení Shimano 105 Di2, nicméně jeho hmotnost je o 450 g nižší než u GR provedení. Možná proto je i jeho cenovka vyšší, konkrétně 79 990 Kč.

XR 9.7 GR

Pokud chcete lehčí verzi rámové sady postavenou na High modulus karbonu, je toto nejdostupnější verze gravelové specifikace, kterou Superior nabízí. Ohledně výbavy tady dostanete to nejlepší co Shimano umí v rámci mechanických GRX sad doplněné o XT kazetu. Dostanete tady jak lepší zapletená kola DT Swiss GR 1600 SPLINE, tak i zmíněný integrovaný karbonový aero kokpit. Cena: 94 990 Kč.

XR 9.7 GF

Nejvýše postavená silniční GF verze přiváží kompletní 1x12 Shimano elektronickou sadu Ultegra Di2, jinak je její výbava stejná s GR verzí. Cenovka je v tomto případě, zejména kvůli elektrice nastavena na 129 990 Kč.

XR 9.9 GR

Pomyslnou třešínkou na dortu je nejvyšší model 9.9, na kterém se v Superioru rozhodli nešetřit a nadělili mu nejnovější 1x13 Sram RED XPLR AXS řazení společně s DT Swiss GRC 1600 karbonovými výplety. Tato špičková výbava ospravedlňuje jeho cenu, která činí 194 990 Kč.

Kompletní informace a podrobné specifikace najdete na stránkách výrobce www.superiorbikes.com.

Přečteno - 11371x Tagy: superior gravel my2025 x-road xr
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Testy - RecenzeTEST: Bosch CX pohon 5.gen s ABS a automatem
    TEST: Bosch CX pohon 5.gen s ABS a automatem
  2. Týmy a klubySuperior Team na startu závodní sezóny, prvním vrcholem je 4 Islands
    Superior Team na startu závodní sezóny, prvním vrcholem je 4 Islands
  3. DoplňkySram odpálil lavinu brzových novinek jménem Motive
    Sram odpálil lavinu brzových novinek jménem Motive
  4. TechnikaFotogalerie: Crussis E-Race PRO
    Fotogalerie: Crussis E-Race PRO
  5. Tech newsFox odlehčuje střední zdvihové kategorie vidlic 34 a 36
    Fox odlehčuje střední zdvihové kategorie vidlic 34 a 36
  6. Tech newsRidley představuje monster gravel Ignite GTX
    Ridley představuje monster gravel Ignite GTX

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #11 Frybis - vloženo: 09.03.2025 v 20:59:06

    odpověď na petan — #10 To sem byl já :-D :

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #10 petan - vloženo: 09.03.2025 v 08:22:14

    odpověď na vicktorioo — #7 Dal jsem tě do odpovědi kvůli té Ducati ;-)

    1. na tento komentář reaguje Frybis — #11
    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #9 fishingtested - vloženo: 07.03.2025 v 05:11:54

    komentář byl smazán

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #8 fishingtested - vloženo: 07.03.2025 v 05:11:29

    komentář byl smazán

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #7 vicktorioo - vloženo: 03.03.2025 v 20:16:00

    odpověď na petan — #6 Já jsem "nebřečel" nad cenami. To ať si nastaví každý sám. Psal, jsem že zaspali dobu a ta kola nejjsou ničím zajímavá. Nechápu, proč jsi mě zahrnul do odpovědi, když jsi nereagoval na nic z toho, co jsem psal.

    1. na tento komentář reaguje petan — #10
    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #6 petan - vloženo: 03.03.2025 v 07:15:08

    odpověď na Frybis — #4 odpověď na vicktorioo — #5 Nejsem ten, kdo by tady chtěl obhajovat mnohdy absurdně vysoké cenovky kol zejména u některých výrobců, ale někde jsem před časem četl vysvětlení proč tomu alespoň z části tak je. Uvědomte si, že motorka je v podstatě v rámci jednoho modelu jen jedna, zatímco jeden model kola, pokud se bavíme o vývoji i výrobě, obnáší 3-5 velikostní rámu, přičemž každá musí mít vlastní formu, vlastní postup výroby s vlastní skladbou jednotlivých karbonových plátů atp. Náklady se pak většinou rozpočítávají na daleko menší množství kusů a marže u kol jsou navíc větší než u motocyklů, takže se pak nemůžeme divit tomu, že dvoukolá karbonová věc vážící 7,5 kg stojí podobně jako dvoukolá věc s motorem vážící 200 kg. Jinak si myslím, že 67 tis. za základní model není vůbec špatná cenovka.

    1. na tento komentář reaguje vicktorioo — #7
    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #5 vicktorioo - vloženo: 02.03.2025 v 22:46:29

    Nepřijde mi to v dnešní gravel produkci ničím zajímavé. Asi v Superioru stále spí a neumí překročit vlastní stín ... vlastně jen dohání trendy (patka, max šíře pláštů atpod.) Ale happy novináři, kteří už neví o čem psát se na to chytí a huráá... máme zase o čem psát.

    1. na tento komentář reaguje petan — #6
    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #4 Frybis - vloženo: 02.03.2025 v 21:07:11

    odpověď na scapin — #3 Orbea je lakovaná a skládaná ve Španělsku, rámy mají Taiwan, jako je tento Sup. Dokonce bych řekl, že to dělá stejná fabrika. Ta umí udělat rám za 200$, kde si nemůžeš nadiktovat nic - jen vybereš z katalogu. Nebo pak stejně jako Sup nebo Orbea si nadiktuješ přesně to co chceš. Myslím že marže bude na obou kolech velmi podobná. Karbonová vidle + karbonové kombo bude + - stejně drahé jako odpružená vidlice na které je hliníkový forbec a rodla. Doma mám také karbonový ebike ve stejné ceně jako silnička nad ním, no a soused má jen o chloupíček dražší Ducati, no a tam je to teprve k nepochopení.

    1. na tento komentář reaguje petan — #6
    odpověz na tento komentář
  9. avatar
    #3 scapin - vloženo: 02.03.2025 v 17:34:37

    odpověď na Folďas — #2 to mi chces tvrdit ze orbea oiz je obycajny bicykel? ehm. pobavil si ma. si predstav ze aj tam bol vyvoj a je tam aj vnutorne vedenie kabelaze. a nieje to ziadna cina ale made in Spain. Takze produkt EU.

    a tie katalogove veci tiez stoja nejaky peniaz.

    1. na tento komentář reaguje Frybis — #4
    odpověz na tento komentář
  10. avatar
    #2 Folďas - vloženo: 02.03.2025 v 15:13:55

    odpověď na scapin — #1 To srovnání není fér. Orbea je "obyčejné" kolo. Vidlice, sedlovka, tlumič, to všechno jsou katalogové věci. Na supu je vidět spousta vývoje. Právě, sedlovka a vidlice jsou navrženy speciálně pro tento model, navíc carbonový kombo s integrovanými kabely.

    1. na tento komentář reaguje scapin — #3
    odpověz na tento komentář
  11. avatar
    #1 scapin - vloženo: 02.03.2025 v 10:15:47

    asi mi nieco nesedi. teraz som kupoval karbonovu Orbeu celoodpruzenu za cca 70000. Je tam odpruzena vidlica, zadny tlmic, teleskopicka sedlovka, vybava deore/slx, kolesa DT swiss x 1900.

    tu mam pevnaka za 66990? To len chcu tak ryžovať na gravelu, alebo?

    1. na tento komentář reaguje Folďas — #2
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744