TEST: Cannondale Scalpel 2 Lefty

Specifikace v novém duchu

Když mluvím o tom, jak renomované značky tvoří specifikace v  rámci různých kategorií kol, nemůžu si neodpustit poznámku, že jde snad o nějakou kartelovou dohodu, protože se dnes v rámci určité cenové kategorie stále častěji objevují o třídu nižší komponenty, než tomu bylo u předchozích modelů a ve výsledku to znamená, že sice dostanete nejmodernější rám, ovšem poskládaný na těžších komponentech, a pokud budete chtít zachovat užitnou hodnotu a dostat se na nižší hmotnost, budete muset investovat nemalé peníze, buď do vyššího modelu, nebo do lepších komponentů.

Abych byl konkrétní, tak tento model s dvojkou v názvu je aktuálně nejlevnějším modelem nového Scalpelu, vybaveným Lefty Ocho odpruženou vidlicí, což jak jistě uznáte, je v případě Scalpelu téměř základní nutností na kole mít, protože jinak jde o poloviční Scalpel. V tomto případě jde o dostupnější hliníkové provedení Lefty Ocho Alloy vidlice, která nabídne poprvé v historii zdvih 120 mm. Spolu s ní pak najdeme v rámu také Rock Shox SIDLuxe Select+ vzduchový tlumič s dvoupolohovým dálkovým ovládáním, které je stejně jako lockout vidlice řízeno gripem na levé ruce.

O řazení se tu stará kompletně Sram GX Eagle AXS T-Type v šedé verzi, osazený kovanými GX klikami s 34 zubovým převodníkem a dvanáctkovou kazetou s rozsahem 10-52z. Vše pak doplňuje ještě dvoutlačítkový AXS ovladač bezdrátového řazení u pravé rukojeti.

Co se týká zapletených kol, tak tady Cannondale osazuje svou verzi karbonových Hollowgram XC-S 27 zapletených kol s vnitřní šířkou ráfků 27 mm, kterou obouvá vpředu do Maxxis Rekon Race a vzadu do Maxxis Aspen plášťů v rozměru 29x2,4".

Brzdy pocházejí také od koncernu, konkrétně jde o čtyřpístkové Sram Level Silver Stealth s pákami natočenými k řídítkům a kotouči o průměru 180 mm vpředu a 160 mm vzadu.

O kokpitu již řeč byla. Hliníkový Cannondale C1 představec, částečně zakrytovaný plastovou krytkou, drží 760 mm široká karbonová rovná řídítka, zakončená velice pohodlnými silikonovými gripy, které dodává Rock Shox.

Sedlová sekce pak obnáší teleskopickou sedlovku Fox Transfer SL se zdvihem 150 mm, zakončenou sportovně střiženým sedlem Prologo Dimension NDR s ocelovými ližinami.

Testovaný model jsme měli k dispozici ve velikosti L. Bez pedálů byla jeho hmotnost 11,82 kg.