TEST Cannondale Scalpel Si SE 1

Americký Cannondale přichází pro letošní rok s rozšířením Scalpelů o model s vyššími zdvihy, tak jsme si ho půjčili do redakčního testu, abychom zjistili, jestli je to víc závoďák, nebo trailbike...

Autor: Petr Bureš, Dan Horák, Tomáš Růžička
Foto: Petr Bureš, Michal Janata
TEST Cannondale Scalpel Si SE 1

Jakoby značce Cannondale nestačilo, že se s novým Scalpelem Si trefila přesně do toho, co dnes zákazníci očekávají a požadují od závodního X-Country fullu. Rozhodla se, že zamotá tímto novým alternativně pojatým kouskem hlavu i dalším bikerům. Těm, pro které nejsou desetinky sekund na závodech hlavním kritériem, ale chtějí se kolem více bavit, více si na něm užít a to všechno ale stále s jistými požadavky na rychlost, lehkost, a přítomnost určité specifické DNA značky s céčkem ve znaku.

Škarohlídí si možná rýpnou, že vlastně nebylo zbytí, protože Cannondale svůj původně trailový bike Trigger situoval více k enduru, a navíc mu nadělil výhradně 27,5" kola, což mnohé příznivce této kategorie kol zamrzelo. "Zalepení" mezery v nabídce 29" biků s vyšším zdvihem tak vedlo k logickému kroku popřemýšlet přesně o tom, co Cannondale nakonec i udělal. Ostatně podobných alternativních modelů s dodatečně navýšeným zdvihem najdeme v nabídkách konkurence poměrně dost a zazlívat tedy tento postup Cannondalu bych si určitě nedovolil, naopak. SE verze Scalpelu je ideálním případem, jak nabídnout s rozumnými investicemi zajímavou alternativu.

Pojďme být konkrétnější. Odhlédneme-li od barevně odlišného designu se žlutými linkami, který se někomu může líbit, někomu se ale zamlouvat nemusí, najdeme zde stejný přední rámový trojúhelník, který známe ze Scalpela, doplněný ale o jinou zadní stavbu, která musela být modifikována kvůli vyššímu zdvihu. Toho bylo dosaženo nikoliv jiným přepákováním, ale použitím tlumiče s vyšším zdvihem. Celek pak doplňuje i jiná vidlice, která dává přednímu kolu 120 mm zdvihu, zatímco vzadu pod vámi bude pracovat o 5 mm méně.

Díky těmto úpravám se mírně změnila i geometrie. a to především hodně sledovaný hlavový úhel, který se posunul na 68,5°. Většina ostatních hodnot pak zůstala buď stejná, nebo mění jen v rámci milimetrů.

To samé platí i o použitém materiálu BallisTec Carbon v jeho dostupnějším provedení a rovněž tak to platí o techologii zadního odpružení. Použit je zde prostě úplně stejný systém jednočepového zeropivotu, jaký najdete na běžném Scalpelovi. Jen jsou zde delší horní vzpěry zadní stavby a díky vyššímu zdvihu dochází k jejich většímu vychylování zejména na konci zdvihu, kdy se zadní stavba jakoby nejvíc roztahuje.

Vnitřní vedení, Pressfit střed, Si asymetrická konstrukce nebo klasické neboostové provedení nábojů zůstává taktéž totožné s běžnými Scalpely.

Přečteno - 44293x Tagy: testy cannondale
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Norco Fluid C1
    Fotogalerie: Norco Fluid C1
  2. Testy - RecenzeTEST: Norco Fluid C1
    TEST: Norco Fluid C1
  3. DoplňkyTEST: Vittoria Terreno Zero - pořádné silniční balóny
    TEST: Vittoria Terreno Zero - pořádné silniční balóny
  4. TechnikaFotogalerie: Cannondale Moterra SL 1
    Fotogalerie: Cannondale Moterra SL 1
  5. Testy - RecenzeTEST: Cannondale Moterra SL 1
    TEST: Cannondale Moterra SL 1
  6. TechnikaFotogalerie: Santa Cruz Stigmata 2024
    Fotogalerie: Santa Cruz Stigmata 2024

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744