TEST: Canyon Grand Canyon CF SL 7.9 SE

Ucelené osazení co má hlavu a patu

Jednou z věcí, co oceňuji, je držet určitou linii. U Canyonu v tom mají jasno a když už se rozhodnou použít řadu Shimano XT, tak se vším všudy. XTéčkové brzdy patří k tomu nejlepšímu, co se v dané kategorii dá použít, obzvlášť pokud jsou doplněny ICE Tech kotouči a destičkami s chladiči.

Řazení XT Rapidfire by sice mohlo být pro příště uchyceno na přímo prostřednictvím I-spec, ale fakt, že je na řídítkách o objímku víc, určitě nebrání bezproblémové funkci páček. Páčky ovládají řazení ve 2x10 specifikaci. Kliky FC-M785 disponují převodníky 38-24 z. a kazeta má rozsah 11-36 zubů. Přímo uchycený přesmykač ladí s přehazovačkou RD-M786, která nabízí možnost páčkou uzamknout - zabrzdit dlouhé SGS vodítko.

O pohodlí vpředu se stará odpružená vidlice Fox 32 Float CTD Remote ve Factory Series provedení. Ovládání třech poloh tlumení CTD se děje pomocí páčky z řídítek. Vidlici si dále můžete doladit tlakem vzduchu v levé noze a rychlostí odskoku.
Přední kolo drží pevná 15mm osa s rychloupínací páčkou.

Co se točí, to jede, a kola DT Swiss Spline M1700 se točí opravdu parádně.
Základem kol jsou bílé náboje s přímým uchycením špic na průmyslových ložiscích.

Brzdové kotouče drží šest šroubů. Zadní náboj cvrká osvědčeným Ratchete System volnoběžným tělesem. Svařované ráfky jsou připraveny pro Tubeless Ready použití a obuto je do Continental X-king Race Sport plášťů v šířce 2,2".

O sedlovku a představec se postarala vlastní značka komponentů Iridium s řadou 3-0. Představci sekundují řídítka Ritchey Comp 2x zakončená gripy Ergon GA-1.
Sedlovka je oporou bílému sedlu Selle Italia X1 Special Edition.