TEST: Canyon Spectral 125 CF 8

Nějakou dobu jsem musel vstřebávat dojmy z tohoto kola, které, ač na první pohled nepatří mezi nijak výrazně odlišné, ve skutečnosti přináší něco, co jsem dosud u žádné jiné značky nezažil...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš
TEST: Canyon Spectral 125 CF 8

Výbava tak akorát

Testovaná osmička není ani nejlevnějším, ale ani nejdražším modelem. Plní tak roli rozumné volby, která má všechno "tak akorát".

Základ tvoří kompletní sada Shimano XT 1x12, a to včetně klik osazených 32 zubovým jednopřevodníkem a kazety 10-51z.

Ze sady XT pak pocházejí i čtyřpístkové kotoučové brzdy M8120, které jsou ovšem osazeny sjezdovou specifikací ICE TECH FREEZA kotoučů vpředu o průměru 203 mm vzadu 180 mm.

Odpružení je tu kompletně od Foxu, a jak by každý očekával, tak v jeho Performance Elite provedení. Jenže pokud čekáte v této zdvihové kategorii 34ku vidlici a klasický Float tlumič, budete překvpení, protože sem Canyon nabombil macatou třicetšestku vidlici, ovšem jen se 140 mm zdvihu a k ní přidal Float X tlumič kontrolující pouhých 125 mm zdvihu. V obou případech v podstatě hraniční specifikace.

Co se týká zapletených kol, tak zde Canyon sáhnul přesně po modelu od DT Swiss, který sem patří. Jde o střední model DT Swiss XM 1700 zapletený na nových 350 nábách s přímými špicemi a centerlock uchycením kotoučů. Boost standard obou pevných os asi není třeba zmiňovat. Obutí zde vyplňuje oblíbený Maxxis, a to v kombinaci Dissector vzadu a Minion DHR vpředu, oba v rozměru 29x2,4" 3C specifikaci.

Jasný důraz na endurovější pojetí kola dává i pojetí kokpitu. Pouze 40mm představec v rámci všech velikostí a také 780 mm široká řídítka nenechávají nikoho na pochybách, kam Canyon chce, abyste se s kolem vydávali. Vše je tady v hlíně, tedy kromě plastových speciálně tvarovaných podložek pod G5 představcem.

Nízký rám dovoluje v rámci své kategorie osazení sedlovek s opravdu velkými zdvihy a využívá toho na maximum. Již u nejmenší velikosti S najdete zdvih 150 mm, u emka pak 170 mm, L a XL rámy shodně nabízejí sedlovku s rovnými 200 mm zdvihu. I tohle je hodnota, kterou často nevídáte u 125mm zdvihů. Zakončení sedlovky tu má na starosti sedlo Ergon SM10 Enduro Comp.

Testovací kolo jsme měli k dispozici v největší velikosti XL. Jeho hmotnost bez pedálů pak byla 14,08 kg.

Přečteno - 39429x Tagy: testy canyon my2022
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: 2x Qayron One.Dr
    Fotogalerie: 2x Qayron One.Dr
  2. Testy - RecenzeTEST: Ocel, nebo hliník - 2x Qayron One.Dr
    TEST: Ocel, nebo hliník - 2x Qayron One.Dr
  3. DoplňkyTEST: e*thirteen Helix Race 12
    TEST: e*thirteen Helix Race 12
  4. TechnikaFotogalerie: Kellys Theos R50
    Fotogalerie: Kellys Theos R50
  5. Testy - RecenzeTEST: Kellys Theos R50
    TEST: Kellys Theos R50
  6. TechnikaFotogalerie: Javax Freed Reynolds
    Fotogalerie: Javax Freed Reynolds

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744