TEST chrtů 4Ever Virus vs. Merida O.Nine

Jak si tato dvojice biků vedla na trati? Jaké jsou jejich přednosti? Najdeme na nich nějaké neduhy? Zaslouží si být mezi špičkou XC hardtailů? Dozvíte se v našem testu...

Autor: Jaroslav Tichý
TEST chrtů 4Ever Virus vs. Merida O.Nine

4Ever Virus XC2

Celokarbonový rám označuje 4Ever jako Carbon Hardtail High Modulus. Virus XC2 je třetím nejvyšším hardatailem od 4Ever, přičemž se od svých bratrů z vyšších řad odlišuje pouze výbavou a vzhledem, rám zůstává stejný. Na první pohled klasický rámový trojúhelník, avšak při podrobnějším prozkoumání nalezneme několik zajímavostí a vychytávek.

Tapered hlavová trubka, výrazný sloping horní rámové trubky, vedení lanek vnitřkem a tzv. stabilization area – rozšíření v oblasti šlapacího středu, které jednak zvyšuje tuhost a také se podílí na tlumících schopnostech rámu.

Kruhový průřez na biku nehledejte - všechny trubky jsou profilovány, kdy se navíc profil po délce trubky postupně mění. V případě modelu XC2 je možné jen jedno barevné provedení – kombinace šedého a červeného laku s bílými prvky.

Samozřejmostí je ochranný kovový plát v oblasti převodníků, který zabraní poškození rámu v případě zasukování řetězu. 4Ever myslel i na poškození laku od lanek, kdy dodává stylové pryžové návleky na bowdeny. Osa je řešena klasicky závitově.

Přestože katalogově přichází XC2 s vidlicí Manitou Minute Pro, náš testovací model byl osazen Rebou SL od RockShox o zdvihu 100 mm. Vidlice nabízí širokou škálu nastavení – tlak v pozitivní a negativní komoře, odskok a sílu „proražení“ locku.

O pohon 3x10 se stará skoro komplet Shimano XT, kliky přichází s převodníky v kombinaci 42 – 32 - 24. Kazeta (11 - 34) a řetěz pochází z řady SLX. 4Ever vsadil na komponenty od FSA – představec, řídítka a sedlovka jsou řady SL-K.

Brzdy Hayes Stroker trail nabízí možnost nastavení vzdálenosti páky od řidítek, jak vpředu, tak i vzadu používají 160mm kotouč.

To vše jede na kolech Fulcrum – Red Metal 3. V tomto případě jde o UST ráfky, k bezdušovému provozu je potřebné pouze dokoupit ventilky. Obutí je v podání Schwalbe Rocket Ron v šířce 2,1 a verzi Performace.

Přečteno - 79509x Tagy: testy merida 4ever
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Testy - RecenzeTEST: Orbea Occam LT M30
    TEST: Orbea Occam LT M30
  2. Testy - RecenzePrvní dojem: ocel nebo titan - Javax vs. Equator
    První dojem: ocel nebo titan - Javax vs. Equator
  3. TechnikaFotogalerie: Merida One Twenty 600
    Fotogalerie: Merida One Twenty 600
  4. Testy - RecenzeTEST: Merida One Twenty 600
    TEST: Merida One Twenty 600
  5. TechnikaFotogalerie: Lapierre Pulsium Allroad 6.0
    Fotogalerie: Lapierre Pulsium Allroad 6.0
  6. Testy - RecenzeTEST: Lapierre Pulsium Allroad 6.0
    TEST: Lapierre Pulsium Allroad 6.0

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #3 Komentar - vloženo: 22.05.2011 v 00:06:00

    Merida zvolila 27,2 sedlovku kvuli komfortu. Pruzi tak daleko vic nez sirsi prumery. Proto je take O.Nine povazovan za tak pohodlny hardtail. Zadny krok zpet to rozhodne neni. Dnes uz se v XC nevozi riditka co nejnize. Bejvavalo..

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #2 PetrD - vloženo: 21.05.2011 v 12:44:15

    Mám durina a že by něco zustávalo na korunce sem si teda nevšiml :-) navíc bude mít tak o čtvrt kila méně než reba, tuhost nedokážu posoudit. Bral bych meridu, přece jen je to rám ověřenej světovym pohárem a není vybranej z činskyho katalogu.

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #1 jemen - vloženo: 21.05.2011 v 12:23:24

    K tomu Durinu-Packu lockoutem sem nahradil lockoutem od Rockshoxu(pushlock,nebo poplock)sice to vedeni lanka a nasazeni toho mechanizmu lockoutu na korunce vidlice vypada dost krehce a mozna komplikovane ,ale nikdy s tim nebyl problem,s poplockem to chodilo paradne...me ten durin oslovil hlavne vahou-kterou hlavne ma naskok pred rebou-je to vidle na zavody,je o dost tuzsi nez sid nebo reba,takze trochu nechapu to hodnoceni,je pravda ze pocatecni citlivosti ze zacatku zdvihu moc neoslnuje ,ale je to vidle na zavody-lehci jak sid a jednoznacne tuzsi,nalepovani necistot na dve korunky mi neprislo jako zasadni problem....ale jinak super test diky za nej,stejne mi prijde ze za bez mala 70tis,64 u Meridy by se dal postavit lepsi bike s ohledem na vahu a hlavne vybavu kola-kdyz bych ozelel 900gramu ramu-respektive bych vahu usetril na highend komponentech.....a spokojil bych se s hlinikovym ramem....

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744