Jak si tato dvojice biků vedla na trati? Jaké jsou jejich přednosti? Najdeme na nich nějaké neduhy? Zaslouží si být mezi špičkou XC hardtailů? Dozvíte se v našem testu...
Celokarbonový rám označuje 4Ever jako Carbon Hardtail High Modulus. Virus XC2 je třetím nejvyšším hardatailem od 4Ever, přičemž se od svých bratrů z vyšších řad odlišuje pouze výbavou a vzhledem, rám zůstává stejný. Na první pohled klasický rámový trojúhelník, avšak při podrobnějším prozkoumání nalezneme několik zajímavostí a vychytávek.
Tapered hlavová trubka, výrazný sloping horní rámové trubky, vedení lanek vnitřkem a tzv. stabilization area – rozšíření v oblasti šlapacího středu, které jednak zvyšuje tuhost a také se podílí na tlumících schopnostech rámu.
Kruhový průřez na biku nehledejte - všechny trubky jsou profilovány, kdy se navíc profil po délce trubky postupně mění. V případě modelu XC2 je možné jen jedno barevné provedení – kombinace šedého a červeného laku s bílými prvky.
Samozřejmostí je ochranný kovový plát v oblasti převodníků, který zabraní poškození rámu v případě zasukování řetězu. 4Ever myslel i na poškození laku od lanek, kdy dodává stylové pryžové návleky na bowdeny. Osa je řešena klasicky závitově.
Přestože katalogově přichází XC2 s vidlicí Manitou Minute Pro, náš testovací model byl osazen Rebou SL od RockShox o zdvihu 100 mm. Vidlice nabízí širokou škálu nastavení – tlak v pozitivní a negativní komoře, odskok a sílu „proražení“ locku.
O pohon 3x10 se stará skoro komplet Shimano XT, kliky přichází s převodníky v kombinaci 42 – 32 - 24. Kazeta (11 - 34) a řetěz pochází z řady SLX. 4Ever vsadil na komponenty od FSA – představec, řídítka a sedlovka jsou řady SL-K.
Brzdy Hayes Stroker trail nabízí možnost nastavení vzdálenosti páky od řidítek, jak vpředu, tak i vzadu používají 160mm kotouč.
To vše jede na kolech Fulcrum – Red Metal 3. V tomto případě jde o UST ráfky, k bezdušovému provozu je potřebné pouze dokoupit ventilky. Obutí je v podání Schwalbe Rocket Ron v šířce 2,1 a verzi Performace.
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Pokud jste ostřílené cyklistky a hledáte lehkou, slušivou a samozřejmě dobře odvětranou helmu, zpozorněte –... Příspěvek Nečekané překvapení pro DNK. Helma POC Omne Lite pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Radost z pohybu je vlastní snad všem dětem, a platí to i pro pohyb na... Příspěvek Nadílka pro nejmenší – revoluční odrážedlo Early Rider Super Velio pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…
Merida zvolila 27,2 sedlovku kvuli komfortu. Pruzi tak daleko vic nez sirsi prumery. Proto je take O.Nine povazovan za tak pohodlny hardtail. Zadny krok zpet to rozhodne neni. Dnes uz se v XC nevozi riditka co nejnize. Bejvavalo..
odpověz na tento komentářMám durina a že by něco zustávalo na korunce sem si teda nevšiml :-) navíc bude mít tak o čtvrt kila méně než reba, tuhost nedokážu posoudit. Bral bych meridu, přece jen je to rám ověřenej světovym pohárem a není vybranej z činskyho katalogu.
odpověz na tento komentářK tomu Durinu-Packu lockoutem sem nahradil lockoutem od Rockshoxu(pushlock,nebo poplock)sice to vedeni lanka a nasazeni toho mechanizmu lockoutu na korunce vidlice vypada dost krehce a mozna komplikovane ,ale nikdy s tim nebyl problem,s poplockem to chodilo paradne...me ten durin oslovil hlavne vahou-kterou hlavne ma naskok pred rebou-je to vidle na zavody,je o dost tuzsi nez sid nebo reba,takze trochu nechapu to hodnoceni,je pravda ze pocatecni citlivosti ze zacatku zdvihu moc neoslnuje ,ale je to vidle na zavody-lehci jak sid a jednoznacne tuzsi,nalepovani necistot na dve korunky mi neprislo jako zasadni problem....ale jinak super test diky za nej,stejne mi prijde ze za bez mala 70tis,64 u Meridy by se dal postavit lepsi bike s ohledem na vahu a hlavne vybavu kola-kdyz bych ozelel 900gramu ramu-respektive bych vahu usetril na highend komponentech.....a spokojil bych se s hlinikovym ramem....
odpověz na tento komentář