TEST chrtů 4Ever Virus vs. Merida O.Nine

Merida O.Nine 3000D

Stejně jako v případě 4Ever se i u Meridy jedná o třetí nejvyšší hardtail v jejich nabídce. O.Nine značí jediné – hmotnost rámu se pohybuje kolem 0,9 kg a přesný údaj je uveden zespodu každého rámu na speciální nálepce umístěné nad šlapacím středem (v našem případě to bylo 955 g).

Celokarbonový rám, který dle Meridy umožňuje vertikální průhyb až 9,4 mm patří ve své třídě mezi špičku. Oproti předchozímu modelu FLX došlo k rozšíření oblasti šlapacího středu, což přispívá spolu s vnitřním žebrováním spodní rámové trubky a pressfit osou k tak potřebné tuhosti při šlapání.

Zadní stavba používá technologii Flex stay. Pod tímto označením se skrývá speciální tvarování trubek a vedení vláken, které přináší lepší ovladatelnost a tlumící schopnosti rámu O.Nine.

Design jezdí taky – Merida zvolila černobílý vzhled, kde pod lakem vystupuje struktura karbonových vláken. K „čistotě designu“ pak přidávají bíle bowdeny a hadice brzd nebo karbonovou objímku sedlovky. Karbonový košík a ochranná folie spodní rámové trubky v základu bezesporu potěší každého.

O odpružení se stará Magura Durin Race o zdvihu 100 mm. U Magury se řídili jednoduchostí - Durin má nastavitelný tlak vzduchu a odskok. S výjimkou kazety SLX (11 – 36) a klik FSA pohon 3x10 zajišťuje komplet Shimano XT.

Řidítka, představec a tentokrát i kliky (42 – 32 – 24) pochází od FSA, a to opět z řady SL-K. Merida používá sedlovku vlastní výroby s velmi praktickým systémem nastavením sklonu sedla. Mírným nezvykem je dnes návrat k průměru 27,2 mm.

Na brzdách se podílí opět Magura s modelem Louise, které jsou však na rozdíl od samostatně dostupné verze ochuzeny o možnost nastavení vzdálenosti páky od řidítek – místo pro šroub je jednoduše zaslepeno krytkou.

Kola jedou na nábách Shimano XT a ráfky dodává pro Meridu DT Swiss. Bezdušový provoz se řeší zakoupením kitu přímo od DT Swiss. Obutí Schwalbe Rocket Ron, na rozdíl od 4Ever ale ve verzi EVO (Tubeless ready a o 56 gramů lehčí oproti verzi Performance).