TEST: Commencal Meta AM 3

Výbava=základ, aby to jelo

Hodně lidí si dneska stěžuje na přemrštěné ceny nových modelů, osazených prémiovými komponenty, jejichž cena atakuje často hranici sto tisíc korun. Někteří výrobci s příchodem nových katagorií kol a nových průměrů levnější cenové hladiny prozatím nemají a snaží se vyššími cenovkami tato kola jaksi zexkluzivnit. Commencal na to má trošku jiný názor. Na stejném rámu nabízí hned čtveřici různých specifikací, které začínají levným základním Mixem Sramu X5 a končí až na XO u nejdražšího modelu.

Commencal má však své hranice, co se osazení týká, a za každou cenu také nechce sesekávat cenovky směrem dolů. I na nejlevnějším modelu Meta AM 3 tak najdeme komplet odpružení od amerického Foxu, i když pouze v Evolution základní řadě. Fox 32 Float vidlice má pochopitelně QR15 osu a systém CTD, byť by v této verzi kola rozhodně víc slušela třicet čtyřka.

Řadicí mechanismy jsou, jak jsem již zmínil, voleny hodně ekonomicky. Najdeme zde Sram X5 řadící páčky, přesmykač i přehazovačku a dvoupřevodníkové kliky Sram S1000 s převodníky o 24/36 zubech spřažené s kazetou Sram PG 1030 11-36z.

Brzdy jsou osazeny od italské Formuly, konkrétně model C1 se 180mm kotouči vpředu i vzadu. Maličko horší už je to ale se zapletenými koly, u kterých se nehledělo příliš na hmotnost, ale spíše na výdrž. Bytelné Jalco ráfky zapletené dvaatřiceti dráty do Joytech nábojů slibují sice odolnost, ale podepisují se na ne příliš nízké hmotnosti kola, která je bez pedálů 14,97kg.

Ostatní komponenty se nesou se znamení spřízněné značky Alpha, která je vidět zejména v kokpitu tohoto stroje díky představci řídítkům. Sedlo Commencal Meta s CroMol ližinami pak sjíždí z výrobní linky fabriky Velo.