TEST: Crussis e-Full 11.11

29. 05. 2026
Petr Bureš
Testy - Recenze
Foto: Petr Bureš

Rychlostí mezinárodního rychlíku přistál u mě v garáži tenhle nejlevnější celoodpružený Crussis postavený na Avinox pohonu M2S, takže se pojďme podívat, čím je zajímavý a co všechno dokáže nabídnout...

Ačkoli obvykle zkoumáme detaily, finesy a jízdní vlastnosti dražších modelů v mnohdy TOP specifikacích, čas od času se pustíme i do kol za "rozumnou cenu", pokud jsou něčím zajímavá, no a to je přesně důvod dnešního testu, v rámci kterého se podíváme na nejnovější a současně také nejdostupnější celoodpružený ebike od české značky Crussis s osazeným pohonem Avinox M2S.

Pokud si nebudete na první pohled jistí, zdali jde opravdu o hliníkový model, pak vězte, že ano, ale spolehlivě to poznáte vlastně buď podle svaru horních úchytů tlumiče, nebo horního svaru na zadní stavbě, protože jak hlavová, tak sedlová pasáž jsou pečlivě začištěny, zatmeleny a nalakovány tak, že byste na nich hliníkové housenky hledali zbytečně.

Jako stavební materiál byly pro rám použity trubky z materiálu 6061, které jsou zde navrženy a poskládány díky specificky plochému profilu baterie tak, že budou mnozí na pochybách, zdali jde skutečně o ebike, nebo klasického šlapacího fulla.

Velice subtilní je zde jak spodní rámová trubka, tak i celá středová pasáž, která v sobě ukrývá pohonnou jednotku Avinox v její nejnovější a současně také nejsilnější verzi M2S. Jedinou daní je nemožnost jednoduše vytáhnout baterii z rámu, protože ještě donedávna Avinox neměl v nabídce baterie, které by s něčím takovým počítaly. Benefitem tohoto řešení je ale na druhou stranu nižší hmotnost a také celkové optické odlehčení, takže každá z variant má svá pro i proti.

Zadní odpružení je zde navrženo pro maximální aktivitu s tím, že jde o klasický čtyřčepový systém s hlavním čepem umístěným v bezprostřední blízkosti středového motoru a tlumičem umístěným šikmo v rámu pod horní rámovou trubkou.

Sedlová trubka je výrazně hydroformována, protože kromě toho, že drží samotnou sedlovku, na ní musí být ještě prostor pro čep horního vahadla, tak aby nepřekážel možnosti použít i dlouhozdvihé teleskopické sedlovky. Výsledkem je moderní tvar a designově uhlazený styl rámu, který pro všechny velikosti nabízí výrazný sloping horní rámové trubky a mění se pouze délka přesahu pod zámkem sedlovky.

Hlavová sekce je kombinací robustního napojení horní a dolní rámové trubky tak, aby odpovídalo nejen mechanickým požadavkům konstruktérů na tuhost rámu, ale také speciálnímu vnitřnímu systému fixace baterie, jehož součástí je i šikmo situovaný šroub, který se utahuje shora a je umístěný uvnitř rámu pod integrovaným LCD displejem.

Na hlavovou pasáž pak plynule navazuje i systém integrovaných podložek pod představcem, které mají kromě vymezení výšky představce ještě druhou funkci, a tou je zakrytí integrované kabeláže, která do rámu vstupuje díky Acros hlavovému složení, které designově navazuje na představec.

Kromě spodního plastového krytu motoru, uprostřed kterého narazíte na otvor na hliníkové žebrování pomáhající chladit motor, je precizně chráněna také zadní stavba tak, aby nedocházelo k jejímu kontaktu se řetězem. A nechybí zde ani poměrně robustní ochrana dolní rámové trubky.

Když už jsem pak u těch plastových doplňků rámu, tak musím pochválit jednak praktickou ochranu napojení zadní stavby k rámu v těsné blízkosti středu, která zamezuje nadměrnému znečišťování tohoto místa blátem, a jednak precizně provedenou krytku nabíjecího konektoru, která je uložena na pantu a jištěná je čtveřicí malých magnetů, takže se nemusíte rozhodně bát svévolného otevření během jízdy nebo jejího odlomení po opakovaném používání, jako je to běžné u některých jiných krytek konkurence.

Jinak pokud byste náhodou zvažovali použít tenhle bike jako váš nástroj na výlety či dovolenkové cestování, tak vás možná potěší i možnost snadné montáže stojánku, pro který je na levé straně zadní stavby připraven montážní bod.

Seznam kapitol článku

29. 05. 2026
Testy - Recenze
Foto: Petr Bureš

Petr Bureš

6678 článků

Jeden ze zakladatelů a majitelů MTBS.cz, guru technické části redakce, senior testrider, ale také velký fanda retro MTB a vůbec celé historie horské cyklistiky. Mezi jeho hlavní zaměření patří zejména testy, představování novinek, ale také ekonomické zprávy související s cyklo byznysem a obchodními cyklistickými akvizicemi. Kdysi závodil ve sjezdu i v maratonech, ale baví ho objevovat zajímavá místa i na gravelu nebo e-bicích.

Diskuze k článku

#1 Martin Laufl29. 05. 2026, 17:09

Crusis i apache lepi nalepky na ramy z čínskeho katalogu. Jinak ten avinox se fakt rozmaha. PIVOT uz taky a KELLYS pry predstavi Avinox taky za chvili. Dostupnost v prosinci.