TEST: Fenix BC21R V2.0

Dnes si v krátkém testíku posvítíme s novým ledkovým bikovým světlem od Fenixu...

Autor: Tomáš Růžička
Foto: Tomáš Růžička & Petr Bureš
TEST: Fenix BC21R V2.0

Světlo v praxi

 

Montáž držáku je hračka a vlastně jsem mohl použít i ten vlastní ze světla BC30R. Držák skousne řídítka do průměru 35 mm a je v balení vybaven několika podložkami. Své místo tedy najde jisto jistě na všech řídítkách. Ke správnému nastavení mu pomůže i směrové nastavení toho správného úhlu.

Ke světlu samotnému. Fenix BC21R V2.0 poskytuje dobré rozložení světelného kužele, které je docíleno pomocí „Dual Distance Beam System“. Jedná se o dvojí směrování světelného kužele. Nebo jinak, jeho distribuci pomocí optiky na hlavní a ten do široka.

V nejvyšším režimu jej je možné doporučit i na jízdu v terénu. Na náročnější jízdu volným terénem (divočinu) bych doporučil kombinaci s čelovkou, nebo sáhnout po vyšších modelech jako je BC30 nebo BC30R. Ono to není jen o maximálním výkonu, ale zde se projeví i jedna dioda proti dvěma u zmíněných „třicítek“.

Rozvržení čtyř světelných režimů je dobré. Dva nejsilnější režimy jsou určeny na jízdu a dva nižší lze v nouzi použít na dojetí nebo je použít jako „být viděn“ či použít na jiné necyklistické aktivity.

Předností světla BC21R V2.0 je jeho váha a skladnost. Světelným výkonem jej lze doporučit na plnohodnotný noční trénink či jen dojezd. A to jak na silnici, tak v terénu. Myslete však na to, že výkon 1.000 lm i nižší režim 400 lm je pro řidiče jen těžko akceptovatelný (zkuste si to). Pro vysloveně silničáře má Fenix nachystané modely BC 25R a BC 35R, které mají, jak slibuje výrobce, optimalizovaný kužel proti oslnění řidiče. Podotýkám, že s nimi nemám zkušenost.

Další pochvalu si BC21R V2.0 vysloužila za možnost výměny baterie. Toto již měl předchůdce. Je dobré mít rezervní článek v kapse a nestresovat se a nešetřit kapacitu se strachem, zda dojedu. Dobíjení je řešeno kabelem s USB-C koncovkou. Což lze kvitovat a je pouze můj problém, že v naší domácnosti ještě vše frčí na micro USB. Světlo můžete dobíjet jak přímo přes kabel, tak samotný článek externí nabíječkou, ale pozor; nejde o běžný typ nabíječky pro tužkové baterie, ale o nabíječku  určenou pro velké (dlouhé) články 18650.

Světlo po zapnutí volí vždy nejnižší režim, tedy si nepamatuje poslední zvolený. Což není problém a proti nechtěnému zapnutí v kapse je to vlastně výhoda. Toto je ale dostatečně eliminováno zapuštěním ovládacího tlačítka do těla světla.

K výdrži je nutno dodat následující a tento odkaz https://www.kronium.cz/norma-ansi-fl-1-2009/info_23.html

Čas výdrže na baterie je udáván jako doba, do které světelný výkon klesne na 10% počáteční hodnoty změřené 30 vteřin po zapnutí.

V praxi to tedy znamená, že na plný výkon 1 000 lm jedete plus/mínus 1h provozu a u režimu 400 lm (který je také dobře použitelný) plus/mínus 3h. A pokud si dobře pamatuji, tak nějak to měl uveden i předchůdce. Takže na toto je nutné brát zřetel. Tyto hodnoty lze zlepšit pochopitelně baterií s vyšší kapacitou, než je dodávaná (2600 mAh).

K orientaci ohledně stavu akumulátoru slouží dioda. Při vypnuté svítilně jednou krátce stiskněte tlačítko, poté se na tři vteřiny rozsvítí indikační LED u tlačítka. Zelené svícení značí nabitou baterii na více než 70 %, oranžové svícení indikuje nabití na 70-40 %, červené svícení značí 40-10 % a červené blikání méně než 10 %. Indikační LED rovněž svítí při zapnuté svítilně, takže uživatel je průběžně informován o stavu akumulátoru během jízdy.

Další porovnání s modelem BC30(R) je v zahřívání světla v pokojových podmínkách. BC21R při aktivaci maximálního výkonu téměř okamžitě hřeje a za pár desítek vteřin je hlava svítilny velmi horká. U BC30R se nic takového neděje. Ale zde je potřeba zdůraznit, že venku za jízdy se světlo s přehledem stačí uchladit.

Pokud tedy stojíte před rozhodnutím, zda do BC21R V2.0 jít, lze ji doporučit. Pokud je pro vás BC30/BC30R veliká nebo těžká či drahá, je 21R cesta. Upřete si tak ještě lepší rozprostření světla, dálkové ovládání a u modelu BC30R komfort ovládání a informační displej. Ale zase ušetříte nemálo peněz.

Výhody:

  • Zpracování světla
  • Rozložení kužele a režimů
  • Vyměnitelnost baterie
  • Váha a velikost

Dalo by se zlepšit

  • cena

 

 

Nová lucerna od Fenixu BC21R V2.0 stojí 1 999,- Kč

Další informace o ní a o dalších světlech se dozvíte na www.kronium.cz

Vrátit se na: TEST: Fenix BC21R V2.0

Seznam stránek článku:

  1. TEST: Fenix BC21R V2.0
  2. Světlo v praxi
Přečteno - 4579x Tagy: testy doplňky světla fenix
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Gravel 3x jinak
    Fotogalerie: Gravel 3x jinak
  2. Tech newsNorco uvádí nový Sight 2020
    Norco uvádí nový Sight 2020
  3. Testy - RecenzeTEST: Gravel 3x jinak - Stigmata, Grade, Silex
    TEST: Gravel 3x jinak - Stigmata, Grade, Silex
  4. Testy - RecenzeTEST: Gravel 3x jinak - GT, Merida, Santa Cruz
    TEST: Gravel 3x jinak - GT, Merida, Santa Cruz
  5. TechnikaFotogalerie: Giant Reign 29 2
    Fotogalerie: Giant Reign 29 2
  6. Testy - RecenzeTEST: Giant Reign 29 2 
    TEST: Giant Reign 29 2 

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #1 mamut69 - vloženo: 07.11.2019 v 21:29:38

    tak to je tedy dobrý faul s tou udávanou svítivostím, když reálná je poloviční. :-(

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744