TEST Giant Anthem SX 27.5

X-Country trailbiking

Lehce matoucí nadpis této kapitoly, že? No on je ale podobný i celkový dojem z tohoto kola. Cílem výrobce bylo nabídnout alternativu v podobě hravějšího XC biku, ale s minimálními investicemi. Logicky se tak šlo cestou výměny vidlice, což stačí k tomu, aby se rázem z XC hltače kilometrů stal o něco pomalejší, ale komfortnější hltač.

Úhel potenciálního srovnání je navíc komplikovaný tím, že poslední Anthem, který jsem měl možnost jezdit, byla devětadvacítka a tohle nové SXo je sedmadvacetapůlka, což samo o sobě dává tušit hravější ambice.

Při prvním nasednutí na kolo vás krátký představec a sympaticky široký úchop celkem potěší. Přední část kola není díky nízké hlavové trubce příliš vysoko, ačkoliv zmiňovaná vidlice přidává 2 cm k dobru na svém zdvihu. Dlouhá rovná horní rámová trubka jde díky tomu více do sloppingu, nicméně pro kolena zůstává stále dostatek místa na případné manévrování.

Jelikož jsem měl prostor tohle kolo jezdit výhradně během zimy, zažil jsem na něm jak blátivější, tak na kámen zmrzlý podklad, takže v některých chvílích byl vyšší zdvih přední vidlice vysloveně velkým plusem, když se díky němu daleko lépe překonávaly například umrzlé příčné zbytky kolejí vyjetých na často křížených lesních cestách.

Jindy jsem ale pro změnu hledal vhodný způsob, jak vidlici a její nadměrné pumpování na rovných úsecích co nejvíce utlumit, protože přeci jenom Maestro s jeho 100 mm zdvihu tak nějak odvádělo špičkovou práci, když polykalo minimum hnací síly vkládané do pedálů, zatímco Foxka si vesele pumpovala, seč jí kluzáky stačily i v módu Trail. Při rychlých přesunech jsem se bohužel nemohl zbavit dojmu, že je kolu vyšší zdvih vidlice spíše na obtíž. Na druhou stranu s podobnými hybridy s vidlicemi měnícími charakter kol se setkáváme občas i u konkurenčních značek, a tak se dá pochopit, že tato specifická "SX" kategorie má zřejmě právo na svůj vlastní život.

Zajímavé je, že Giant v tomto případě osadil navíc na bike se 100mm zdvihem ještě i teleskopickou sedlovku, která je doménou zejména modelů s dramaticky vyšším zdvihem. Fakt, že jde o sedlovku vlastní výroby, která mimochodem funguje výborně a nechybí jí ani dnes již téměř samozřejmé vnitřní vedení ovládacího lanka, musím kvitovat s povděkem. Ačkoliv bych rozhodně nenazval tenhle bike nějakým adeptem na náznak endura, tak možnost pohodlně si za jízdy sundat sedlovku o pár centimetrů dolů potěší klidně i v náročnějších pasážích, na Králi, Drásalovi či Sudetech, kam by se tenhle bike s klidem mohl kdykoliv vydat.

Krátce ještě musím zmínit systém odpružení Maestro. Ten byl sice již mnohokrát popsán a chválen, nicméně opakování je matkou moudrosti. Virtuální napřevodování, byť jen 100mm zdvihu, je dotaženo v tomto případě téměř k dokonalosti. Výborná odezva na šlápnutí do pedálů, téměř neznatelné propružování při šlapání a naopak aktivní odpružení při jízdě z kopce prostě musí člověka nadchnout. Možná právě proto Giant toto své řešení používá bez větších změn již mnoho let a zřejmě ještě mnoho let používat bude, protože najít důvody pro jeho nahrazení bude v budoucnu velice obtížné.

Malinko horší dojem kolo dělá v prudkých výjezdech. Hlavní vinu za "neposednost" nese pochopitelně vyšší vidlice a krátký představec. Primárně cílené posunuté těžiště dozadu totiž musíte ve výjezdu o to vic přesunout dopředu a to může být pro bikery zvyklé dosud na vlastnosti běžných XC modelů Anthem poměrně velkým překvapením. Zvyknout se na to ale dá celkem rychle, jen překonat ty začátky.

Podíváme-li se na nevýhody tohoto kola, tak jednou z nich může být jeho lehce vyšší hmotnost. Na X-Country bike je 12,71 kg přeci jenom poměrně dost. Na druhou stranu pár deka přidává teleskopická sedlovka. Něco by se zřejmě dalo ušetřit ještě na pláštích a SLXo holt také neváží to, co XTR.