TEST: Giant Revolt Advanced 1

Závěrečné slovo

Při celkovém ohlédnutí musím říct, že se mi Giant Revolt Advanced 1 hodně silně zaryl pod kůži, a to z mnoha důvodů. Celkově velice příjemný a značně všestranný je třeba jeho posed. Doslova omamná je svižnost a lehkost jízdy (velká pochvala plášťům Giant), klidné a jisté, zároveň i dostatečně pohotové je také řízení. V neposlední řadě je místy až fascinující celkový komfort daný už jen přítomností odpružené sedlovky. A to všechno za poměrně slušnou cenu 86 990 Kč.

A to jsem se vlastně ani nestihl zmínit možnosti prodloužení zadní stavby o 10 mm díky flip-chipu na zadní ose, díky čemuž lze projev celého kola dále zklidnit. Tento krok zároveň otevírá možnost použít ještě širší pláště (až 53 mm), s nimiž by si měla poradit i vidlice. Ale to už by byla úprava, která by směřovala spíše k expedičnímu využití a jízdě na velké vzdálenosti na objemných balónech, což je zrovna směr, který by mě u Revoltu osobně příliš nelákal. Ale i tato cesta využití se rozhodně nabízí.

Pokud bych si tedy nového Revolta měl nechat sám pro sebe, pak mu jen vyměním řídítka, jinak budu naprosto spokojený, nebo doslova nadšený z jeho rychlosti, ovladatelnosti, hravosti, komfortu a volnosti pohybu díky aktivnímu teleskopu.

PLUS

• Lehkost, rychlost a svižnost jízdy i na širších pláštích
• Vysoký komfort daný kvalitním rámem, použitými plášti i odpruženou sedlovkou
• Teleskopická sedlovka – dokud ji člověk na kole nemá, netuší, nakolik užitečný je to doplněk
• Krásně tuhý a lehký rám
• Vyvážené jízdní vlastnosti – dostatek stability a příjemně svižné řízení
• Úložný prostor v rámu (pro ty, kdo jej ocení)
• Příjemně široké modernizované páky SRAM Rival 1
• Po zajetí krásně silné a dobře pracující brzdy SRAM Apex s kotouči Giant
• Možnost prodloužit zadní stavbu a nasadit pláště šíře až 53 mm

MÍNUS

• Na dnešní dobu snad až zbytečně úzká řídítka s kolmými oblouky
• Aktivně pracující teleskop nebo řazení 1x12 nemusí sedět každému, ale od toho je zde řada dalších modelů a výbav na výběr
• Vedení kabeláže pod představcem je elegantní, ale trochu komplikuje případné úpravy kokpitu
• Někomu by mohla chybět UDH patka otevírající cesty k modernímu řazení SRAM AXS

Více informací zde: www.giant-bicycles.com/cz