TEST: Giant Trance X Advanced PRO 29 1

Osazení

Nám se pod ruce dostal Trance X Advanced Pro 1, který se výbavou mezi karbony pro rok 2021 usadil uprostřed. Odpružení zde zastupuje značka Fox s vidlicí 36 Performance Elite disponující 150 mm zdvihu a tlumičem vyladěným pro tento model Fox Float DPX2, který zadek krotí 135 mm.

Pohon opět ukořistil Sram. Tentokrát zde najdeme 12rychlostní sadu složenou z kazety XG-1275 10-52z., přehazovačky GX Eagle a klik Truvativ Descendant s 30zubovým převodníkem. Ty se lehce otáčejí pomocí press fit středového složení Sram DUB.

Pro usměrňování rychlosti zde Sram nasadil svou novinku v podobě ačkoliv základního, ale o poznání přívětivějšího modelu brzd přezdívaného MINI-CODE G2 R. U nich již na první pohled potěší možnost štelování páček bez nutnosti použití imbusu.

Zbytek komponentů, jak je již u Gigantu zvykem, dosadil tedy až na pláště svými komponenty. Mezi ně patří letošní nová řada sedátek pro trail a enduro. Konkrétně na tomto modelu na 150mm sedlovce Contact Switch vévodí sedlo pod označením Romeo SL.

Směrodatný komponent zde zastupují 780 mm dlouhá řídítka, držící na 40 mm představci Contact.

Dalším komponentem dodaným od Giantu, který zásadně ovlivňuje jízdní projev, jsou kola. Konkrétně na tomto modelu najdeme karbonové obruče TRX-1 zapletené na boostových nábách téhož označení. O styk se zemí se stará proslulý Maxxis DHF 3C Max Terra Exo TR 2,5” na kole předním a nováček Maxxis Dissector 3C Max Terra EXO TR ve 2,4” na kole zadním.

U testovaného kola v eMkové velikosti bez přítomnosti pedálů nám váha ukázala velice příjemných 12,7 kg a u prodejce za tento model vyklepete 134 999,- chechtáčků.