Je nový, je lehký, je karbonový, je to hardtail a je od Giantu. Schválně, uhodnete, co jsme pro vás na dnešek připravili v rámci našeho redakčního testu?
Giant patři k největším výrobcům kol na světě, a tak je logické, že produkuje obrovské množství ryze vlastních rámů, které vyrábí ve vlastních továrnách. To má pochopitelně svá pozitiva, protože když si usmyslí předělat stávající model na nový, může tak učinit téměř kdykoli a to je také případ nového XTC.
On totiž čas docela letí a po čtyřech letech nastal čas na mezigenerační výměnu také u tohoto sportovně závodního karbonového hardtailu. Pojďme se nyní podívat na samotný rám podrobněji. Giant připravil dvě jeho verze. Základní Advanced karbonový rám jsme dostali do dnešního testu. Kromě něj pak ale Giant nabízí ještě dražší provedení Advanced SL, které je na první pohled identické, ale použitím lepšího karbonu na něm dokážete ještě 75 gramů ušetřit, samozřejmě za určitý příplateček, který se odvíjí také od úrovně jeho výbavy.
Ačkoli designově nové XTC navazuje na svého předchůdce, najdeme zde hned několik rozdílů. Nově už totiž rám nepočítá s možností montáže přesmykače. Díky tomu byla kompletně přepracována zadní stavba. Řetězová vzpěra je nově výrazněji prohnutá a dává tak větší prostor jak pro řetěz, tak pro širší pláště.
Giant také zapracoval na odlišné stavbě jednotlivých trubek v závislosti na konkrétní velikosti rámu a dal rámu modernější křivky zejména u přepracované hlavové části.
Nové jsou také zadní patky, které již nemají "komplikátor" v podobě variabilního nastavení délky zadní stavby a upravena byla také fixace sedlovky v rámu, které je nyní realizována semiintegrovanou hliníkovou sedlovou objímkou.
Rám jako takový je nyní optimalizovaný čistě pro 29" kola. Pochopitelně zůstává boostový. Vylepšeno bylo také komplet vnitřní vedení kabeláže, které je nyní kompletně vedeno vnitřkem, a to včetně zadní stavby. Naopak zachováno bylo pečlivé obandážování rámu a jeho ochrana před případným poškozením, a to jak v rámci zadní stavby, tak spodní části dolní rámovky, která je oplastována na XC bike nadstandardně.
Jinak zde počítejte s lisovaným středovým složením a také stále ještě převládajícím postmount uchycením zadního brzdového třmenu.
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Cyklistiku při minusových teplotách si leckdo nenechá odepřít. Víte ale, co se v mrazu děje v našem těle? Co musíme ohlídat, aby byla vyjížďka pro organismus přínosem, nikoliv popravou? …
Celý článek…Profesionální závodníci, zpěvák Marek Ztracený, až tisícovka hoby jezdců a prize money pro nejlepší ženu a muže. Tak zahájí první letošní virtuální závod s Rouvy...…
Celý článek…Pokud se chcete vydat na cyklodovolenou, nemusíte nutně cestovat za hranice, protože i Česká republika skýtá velice zajímavá místa. Středočeský kraj je plný půvabných měst a obcí s mnoha významnými…
Celý článek…Není krásnější roční období ze sedla kola, než je podzim. Vnitřní zábava bude nejspíš brzy kvůli koronaviru ještě více omezena, možná se zredukují i možnosti pro indoor sporty. Na co se ale zavírat…
Celý článek…