Dnes se podíváme na Giro a jeho topmodel závodní přilby, která je doslova nabouchána nejmodernějšími technologiemi…
Zkoušet různé helmy během roku mě baví, protože si člověk díky tomu může udělat představu o tom, jednak kam se mohou posouvat nejnovější technologie a jednak, jak jednotliví výrobci pracují s různými detaily.
U Gira a u Bellu, což jsou v podstatě díky stejnému majiteli sesterské značky, je dobré vědět, že jsou majetkově rovněž propojeny se značkou MIPS a díky tomu mají možnost nejenom se přímo podílet na vývoji nejnovějších technologií, ale současně je také i exklusivně využívat v rámci svých helem.
Systém dvojité skořepiny, označený Spherical tak mělo Giro jako první značka na světě už před několika lety a nyní ho nabízí vlastně už v nové generaci právě u modelu Aries.
Z mého pohledu nejzásadnější novinkou je to, že došlo k výrazné redukci materiálu a helma je tak nejenom celkově lehčí, ale také vypadá na hlavě přirozeněji díky své menší výšce i šířce.
Nedávno jsem měl možnost testovat podobný model od Bellu (XR Spherical) a musím říct, že tyhle dvě helmy jsou si hodně podobné, byť na pohled vypadají o dost jinak. Giro je z nich ale na pohled sportovnější a v několika drobnostech vychytanější a především také o poznání lehčí, což potěší.
Vnitřní tvar helmy je, řekl bych, univerzální a zvládne obsloužit jak kulatější tak šišatější hlavy. Na to, že jde o Spherical helmu s dvojitým skeletem je velice kompaktní a nabídne i poměrně hlubokou skořepinu.
Oproti Bellu má také vychytanější upínací systém a to díky lepšímu Rock Lock kolečku, kterým se velice snadno otáčí a které jednoduše nahmatáte a také díky tomu, že má jemnější stahování, které pracuje s menším krokem (zoubkováním) než to u Bellu.
Další sympatickou věcí jsou široké možnosti nastavení upínacího mechanismu, který celkem výrazným způsobem dává pocit z celkového usazení helmy na hlavě. Naopak mě zde chybí magnetický Fidlock na spodní přezce, ale je pravda, že to by byly gramy navíc a tady jsou hmotnostní priority prostě jasně dané.
Ohledně odvětrání nemám žádných připomínek. Stačí i poměrně malá rychlost abyste cítili vítr ve vlasech. Do jaké míry za to mohou vnitřní kanálky, nebo vnější otvory, protažené téměř po celém obvodu helmy, těžko říct, ale s větrem o závod si helma poradí opravdu skvěle.
Nesmím zapomenout ani na bezproblémovou kompatibilitu s brýlemi. Ani zde jsme s kolegou nenarazili na brýle, které by se s helmou tvarově praly a neumožnily optimální pozici na nose.
Díky malým gumovým opěrkám, umístěným v bočních větracích otvorech, pak můžete v případě potřeby zaparkovat své brýle na helmě ve chvíli, kdy je z nějakého důvodu nechcete mít na očích.
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Pozvánka na Lipno a soutěž o kemp zdarma! Příspěvek Cyklistika, vzdělání, praxe – to jsou kempy s FTVS. Chceš jet zadarmo? SOUTĚŽÍME! pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…V rumunském horském resortu Cheile Gradistei začíná ve středu ME v olympijském cross country, Short tracku a štafetách. Bojuje se i o body pro olympijskou kvalifikaci, bohužel český národní tým je bez…
Celý článek…Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…