Test: Kellys Hacker 90

Kellys letos přichází s kompletně novým závodním karbonovým X-Country bikem a my jsme ho v redakci otestovali v jeho nejvyšším devadesátkovém osazení...

Autor: Jakub Jirků
Foto: Jan Němec & Petr Bureš
Test: Kellys Hacker 90

Jízdní dojmy

Po projetí Hackera mi pod přilbou zůstal jeden velký otazník. Pro koho je kolo vlastně určeno? Ano, je lehké, převody na něm umožňují svižnou jízdu, má lehké komponenty ze závodních řad, poradí si i se složitějším terénem. Upřímně si ale nedokážu představit, že bych v základním nastavení, jež kolo bez změny nějakého komponentu umožňuje, cítil jako profesionální závodník. Naopak mi kolo přišlo dost pohodlné - široká řídítka a vzpřímený posed.

Teleskopická sedlovka má určitě na tratích dnešních XCO své opodstatnění, ale v kontextu předchozích dojmů mi přišla jako další prvek zvyšující komfort a prohloubení jistoty, a tím pádem i prožitku z jízdy. Trochu jsem si zvykal, že pokud po ní požaduji zasunutí sedla, je třeba na ní plnou váhou sedět. Zasunutá zajistí opravdu výtečný manévrovací prostor. Silikonové gripy, které si Kellys sám vyrábí, jsou dost příjemné i díky tomu, že jsou „nezávodně“ tlusté, takže i trochu tlumí vibrace.

Celkově jsem na kole ale docela tápal, nevěděl jsem, jak ideálně zabrat, zejména v technických pasážích bych se s ním potřeboval ještě více sžít.

Kombinace plášťů od Schwalbe se zdá být příjemnou novinkou nadcházející sezony. Pravdou je, že koncem října panovala v Česku ještě nezvyklá sucha, takže jsem se vracel zaprášen, jak v největších červencových výhních. V prachu mě pláště nezklamaly a očekávám, že i po asfaltu budou dobře odvalovat, na něm mi ale kazila pocit moje až vzpřímená pozice, kterou pro mě Kellys přichystal - opět to beru jako pohled na nejvyšší závodní model značky. Provedení karbonového rámu bylo výborné, v záběru jsem cítil, jak je kolo tuhé. 

Pozitivem při pokusu o zvyknutí bylo, že kolo má představec délky 90 mm, díky tomu jsem neměl na kole problém, že by zatáčení šlo až příliš zlehka. Tento nelibý pocit mám při jízdě na strojích s kraťoučkými představci, neboť jsem zvyklý na delší. Přirovnal bych to k posilovači řízení v autě. Kdo se někdy svezl bez něj a pak nastoupil do auta s posilovačem, zažíval poté nepříjemný pocit, kdy ruce měly tendenci volant přetočit. S řidítky je to stejné, ale tady jsem si vůbec zvykat nemusel. 

Kvůli kratšímu posedu a na XC kolo lehce neobvykle širokým řidítkům jsem hledal ideální stabilitu, nicméně toto je otázkou zvyku. Hacker se přeci jen snaží dostát svému jménu v tom, že „papírově“ tak kvalitní kolo u renomovaných výrobců za stejnou cenu nedostanete a někomu jinému může jeho nastavení sedět. Pak si za cenu lehce přes 100 tisíc koupí hračku, která by jinde stála o 50 % více. Takhle by mohlo vypadat bajkové hackerství.

Přečteno - 13273x Tagy: testy 29 kellys tech2019 hacker
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Tech newsSanta Cruz odhalil Megatower!
    Santa Cruz odhalil Megatower!
  2. TechnikaFotogalerie: Scott Spark RC 900 World Cup
    Fotogalerie: Scott Spark RC 900 World Cup
  3. PreviewScott Spark RC 900 World Cup - je libo závoďáka?
    Scott Spark RC 900 World Cup - je libo závoďáka?
  4. TechnikaFotogalerie: 4Ever Scanner 29 11
    Fotogalerie: 4Ever Scanner 29 11
  5. TechnikaFotogalerie: Ghost SL AMR 9.9 LC
    Fotogalerie: Ghost SL AMR 9.9 LC
  6. PreviewGhost SL AMR 9.9 LC - takhle vypadá levný topmodel
    Ghost SL AMR 9.9 LC - takhle vypadá levný topmodel

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #9 Karel19 - vloženo: 05.03.2019 v 16:10:27

    odpověď na Babaja — #8 kdyby si autor dal prácičku a přečetl jsi něco o DT swissu produktech tak bys zjistil že číslo 25 znamená šířku ráfku

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #8 Babaja - vloženo: 05.03.2019 v 15:39:35

    odpověď na Karel19 — #7 Taky se na MTBS občas pobavím. Asi do toho započítali aj díru pro ventilek :-)

    1. na tento komentář reaguje Karel19 — #9
    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #7 Karel19 - vloženo: 05.03.2019 v 14:11:41

    Rád bych viděl ty klasické ráfky od DT Swiss na 25děr😂

    1. na tento komentář reaguje Babaja — #8
    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #6 trance28 - vloženo: 03.03.2019 v 21:57:08

    odpověď na Martin Becka — #2 je videt, ze mas smysl pro humor, to se dneska ceni

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #5 dhride29 - vloženo: 03.03.2019 v 12:56:04

    odpověď na dhride29 — #3 konstrukteri ;)

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #4 martin.becka@post.cz - vloženo: 03.03.2019 v 11:07:59

    odpověď na Martin Becka — #2 Duchaplný komentář :-) M.B.

    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #3 dhride29 - vloženo: 03.03.2019 v 11:04:39

    ked vezmem do uvahy kam sa posunulo dnesne XC zavodenie a ake prvky sa na tratiach dnes objavuju (dvojvlny, dropy, skoky, uzke rozbite zjazdy) tak si skor myslim ze konstruktery predbehli dobu a isli pri vytvarani ramu a jeho geometrie s aktualnymi trendami v oblasti XC.

    1. na tento komentář reaguje dhride29 — #5
    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #2 Martin Becka - vloženo: 01.03.2019 v 20:50:14

    komentář byl smazán

    odpověz na tento komentář
  9. avatar
    #1 morpher - vloženo: 01.03.2019 v 19:31:04

    Ten bily kosik na lahev proboha. Jak hazet perly svinim. Jinak kdyz to shrnem, moderni geo, kratka zadni stavba, dlouhy reach, polozeny hlavovy uhel, teleskopka, nizka vaha(s teleskopem!), top spec.. celkem slusnej oddil

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744