TEST: Kellys Slanger 50

Kellys se na letošní sezonu vytasil hned s několika novinkami. Jednou z nich, kterou jsme dostali pod ruce, je trailově zaměřený Slanger na 29palcových kolech s možností záměny za 27,5+...

Autor: Jan Měšťák
Foto: Jan Němec
TEST: Kellys Slanger 50

Slanger se pro letošní rok nabízí ve třech karbonových variantách. Tou základní je  černo-oranžový Slanger 10 postavený na Shimanu Deore, vidlicí Suntor Aion, které sekunduje Rock Shox Monarch RT, k dostání za 54 990 Kč. Prostřední variantou je šedý Slanger 30, kterému vévodí Shimano SLX. Odpružení je zde v režii Rock Shoxu, a to Revelation RC a Monarch RT3, Debon Air za 61 990,- Kč. Oba modely jsou vpředu osazeny dvojplackou. Poslední, nejvyšší model, je černo-červený Slanger 50 za 93 990 Kč, který jsme dostali do testu, a proto se na něj podíváme podrobněji.

Černá matná barva krásně koresponduje s červenými detaily a je doplněná o šedé nápisy na vzhledově velmi povedeném karbonovém rámu. Na Slangeru si kluci z Kellysbike dali hodně záležet a musím přiznat, že je to jeden z prvních Kellysů, co se mi opravdu líbí.

Vedení kabeláže vstupuje hned za hlavovou pasáží do spodní rámové trubky a ven vychází zvrchu obepínajíc tlumič, dále pokračuje k zadní stavbě, po které jsou hadice (bovden) taženy vrchem. Úhledné a tiché řešení, které je chráněno před nástrahami terénu. I když jednu připomínku bych k němu měl. Bovden zadní brzdy prochází těsně kolem vrchní trubky zadního zavěšení a obdařuje ji znatelnými vzpomínkami, jak moc pracovala. Otrlejší jedince určitě potěší přítomnost ISCG mountu, a tím možnost nasazení spodního chrániče převodníku. Dále na rámu najdeme plastový chránič spodní rámové trubky a šrouby k uchycení košíku.

Zadní stavba je zde koncipována jako klasický čtyřčep s hlavním čepem umístěným jen těsně nad řetězovou linkou použité jednoplacky. Horní vahadlo je uchyceno zhruba uprostřed sedlové trubky a svírá tlumič umístěný svisle před sedlovou trubkou.

Středová pasáž není zbytečně robustní, než je potřeba, a ukrývá sramácký PtressFit. Hlavní ložisko s čepem navazuje na asymetrické spodní vzpěry zadní stavby, přičemž ta řetězová je logicky situována výrazně níž než ta na levé straně rámu.

Přečteno - 14254x Tagy: testy 29 kellys karbon
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Pivot Shuttle
    Fotogalerie: Pivot Shuttle
  2. Testy - RecenzeTEST: Pivot Shuttle - luxusní dopravník
    TEST: Pivot Shuttle - luxusní dopravník
  3. TechnikaFotogalerie: Bontrager Blaze WaveCel
    Fotogalerie: Bontrager Blaze WaveCel
  4. Testy - RecenzeTEST: Bontrager Blaze WaveCel
    TEST: Bontrager Blaze WaveCel
  5. TechnikaFotogalerie: Bergamont Contrail 7
    Fotogalerie: Bergamont Contrail 7
  6. PreviewBergamont Contrail 7 - trailová klasika
    Bergamont Contrail 7 - trailová klasika

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744