TEST: Kellys Theos F100 - nevídaný superlight
- 28. 11. 2025
- Petr Bureš
- Testy - Recenze
- Foto: Petr Bureš
V dnešním testu se podíváme na nejlehčí celoodpružený karbonový ebike od slovenské značky Kellys...
Specifikace
Při pohledu na cenovku tohoto ebiku asi všichni tuší, že se Kellys snažil nedělat příliš mnoho kompromisů v rámci osazení. Podvozek zde najdete kompletně od značky RockShox, a to nejvyšší Ultimate model vidlice Lyrik doplněný o Super Deluxe Select+ RT zadní vzduchový tlumič od téže značky.
Jako pohonnou jednotku Kellys pro tento model zvolil top model středového pohonu Shimano EP801, který spolupracuje s baterií, na níž Kellys spolupracoval s renomovaným německým výrobcem BMZ, a to o kapacitě 23 Ah, což odpovídá 825 Wh, které se v tomto případě vešly do hmotnosti pod hranicí 4kg.
Řazení zde má na starosti logicky také japonská firma Shimano, a to prostřednictvím měniče XT Di2 M8150 ovládaného tlačítkovým ovladačem, který svým designem v podstatě kopíruje obdobný ovladač elektrického systému Shimano STEPS, umístěný zde u levé rukojeti.
Jelikož zde byl kladen velký důraz na nízkou hmotnost, najdete tu karbonová zapletená kola od kanadské značky Race Face, konkrétně model Next s proměnlivou šířkou ráfku na předním a zadním kole (31/36 mm), obutými do plášťů Schwalbe Nobby Nic Evo Super Trail v šířce 2,4" na obou kolech. Mullet specifikace bajku již byla v tomto testu zmíněna.
Poměr skvělé váhy a výborných brzdných vlastností zajišťují nejvyšší kotoučové brzdy Shimano XTR v trailovém provedení se čtyřpístkovými třmeny, které pro ještě lepší účinek spolupracují s Galfer kotouči o průměru 203 mm na obou kolech.
Karbonem se pak nešetřilo ani na kokpitu. Hliníkový představec Race Face Turbine R35 v délce 50 mm svírá řídítka Race Face Next R35, zakončená vlastními objímkovými gripy KLS.
Sedací část rovněž nepostrádá karbon, a to především díky lehké teleskopické sedlovce KS LEV-Ci se zdvihem 150 mm, která je zakončena sedlem Fizik Vento Argo R1 s karbonovými ližinami. Ano, zdvihu sedlovky by zde mohlo být více, ale pro hlavní cílovou skupinu to zřejmě bude zcela postačovat.
Testovaný bike jsme měli k dispozici ve větší ze dvou nabízených velikostí – L, přičemž jeho hmotnost bez pedálů jsme navážili 20,68 kg.
Seznam kapitol článku
- 28. 11. 2025
- Testy - Recenze
- Foto: Petr Bureš
Mohlo by vás také zajímat
Copyright 1998–2026 Cycling Media s.r.o.
Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí článků a fotografií je bez souhlasu redakce zakázáno.
Provozovatelem serveru MTBS.cz je Cycling Media s.r.o, IČ: 28549996, ISSN 1803-5744.
Vytvořilo studio MyWebdesign.cz
Diskuze k článku
„Skvělé jsou na tomto bajku brzdy, které kombinují lehkost a účinnost nejvyšší řady Shimano XTR s výbornými španělskými kotouči Galfer“
„Poměr skvělé váhy a výborných brzdných vlastností zajišťují nejvyšší kotoučové brzdy Shimano XTR v trailovém provedení se čtyřpístkovými třmeny, které pro ještě lepší účinek spolupracují s IceTech kotouči o průměru 203 mm na obou kolech.“
??🤔
Galfer, XTR, Lyrik Ultimate, XT Di2, kapacita 825wh s velkym dojezdem a 20 kilo to je hezka prace.. jen kto ma na takovej stroj v dnesni dobe. to bych musel prodat pulku manzelcinho satniku
Vložit komentář