V dnešním testu se podíváme na jeden nevšední kousek, který vzniká po Česko-Slovensku ve Švýcarsku...
Každý trochu zapálenější bajker ví o existenci značek, jako je Pivot, Santa Cruz nebo například Ibis a řadí je mezi “snové bajky”. V dnešním testu máme u nás ne tak profláknutou značku, avšak troufám si tvrdit, že do “snové” škatulky také zapadá.
Koba se v našich končinách objevila nedávno. Představena byla na loňském For Bikes ve stánku dovozce BikeBrothers. Menší představení této značky a průřez modely jste již u nás mohli zaznamenat.
Koba 2020 - znáte?
Asi nejzajímavější z nabídky jsou pro mě rámy s označením Trailtool. Ty je možno sestavit přesně dle daných preferencí jezdce. Prahne-li člověk po trailovém kole, sáhne po 135mm zadní stavbě se 140mm vidlicí, ze kterého lze ale jednoduše díky zvýšení předního zdvihu udělat plnohodnotný all-mountain. Pro endurové nadšence je v nabídce rám se 150 mm zadního zdvihu, který lze kombinovat se 160 mm nebo až 170 mm vidlicí. Oba rámy nesou stejný název Trailtool a jejich označení pak dle zaměření nese adekvátní přívlastek AM nebo ND.
Do testu se nám dostala trailová verze Trailtool AM, která byla postavena již konkrétnímu vodiči disponujícímu podobnou výškou jako v případě mé maličkosti. Ta činí 175 centimetrů a je tedy adekvátní eMkové velikosti.
Základ této střely tvoří karbonový rám včetně zadní stavby. Ta, jak už bylo výše zmíněno, disponuje 135 mm zdvihu a pracuje na čtyřčepovém zavěšení. Rám je určen především pro 29 palcová kola a nepočítá se zde ani s osazením přesmykače. Na rámu mě nadchla jeho uhlazenost a čistota vzhledu. Žádné přehnané barvičky z kolekce Crussis, ale čistě jen matná černá barva doplňující černý nápis Koba. Vzhled kola pak jeho majitel podpořil barevně zářivými ochrannými samolepkami na všech inkriminovaných místech.
Čistotě vzhledu dále nahrává i vnitřkem vedená kabeláž. Ta zmizí hned u hlavového složení do útrob rámu, aby světlo světa spatřila na kratičký moment takřka pod středem kola a následně vplula do zadní stavby, která je vypustí těsně před svým daným cílem.
Karbonem se na rámu tedy alespoň opticky vůbec nešetřilo. Především u středového složení je ho tolik, aby budil rám velkou důvěru, co se týče tuhosti ve všech směrech. Váhově se přitom drží proklatě nízko. Ale o tom až za chvíli. Nejprve se na rám podíváme řečí čísel. Celková délka kola se zastavila na 1201 mm, z toho řetězovka 435 mm. Reach potom dává slušných 450 mm a stack 610 mm. Vidlice je položená pod úhlem 66,5° a sedlovka koresponduje 75,5°.
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Už popáté se vracíme na ostrov Mallorca, do ráje cyklistů. Oblast přenádherné Alcúdie i hotel,... Příspěvek MALLORCA 2025 – DNK kemp #5. Pojeď s námi na ostrov cyklistů pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…„Uf, to nejhorší máme za sebou“. To jsem si říkala, po ukončení prvního trimestru, ale ... Příspěvek Z deníčku šílené matky B. – 3. díl. Hlavně si nic neplánovat pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…
Tak jsem se kouknul na cenovku a nezlobte se na mě kolo, ačkoliv asi není úplnej shit, ale začíná s cenovkou na 230 000 tak nemůže a teď sorry noname bike konkurovat vyjmenovanejm snovejm bikům ani náhodou.
odpověz na tento komentář