Na první pohled byste možná ani neřekli, že je tohle kolo čistokrevný trailbike se spoustou zdvihu. Vypadá totiž téměř stejně jako jeho stejnojmenný X-Country sourozenec. Otestovali jsme tedy jeho schopnosti a zde jsou naše poznatky...
Nové pojetí rámů od Kony plně zapadá do současných trendů. Zjednodušit. Do detailů vyladit a takto unifikovaný design následně využít pro co nejvíce modelů kol. Modelová řada Hei Hei je toho zářným příkladem, protože obdobná koncepce rámu se využívá jak u hliníkových, tak u karbonových modelů s několika úrovněmi zdvihů i průměrů kol.
Testovaný Hei Hei Trail je bike, který se na této koncepci rámu pouští do až nevídaných zdvihů 140 mm. Rozumějte, 140 mm není žádným extrémem, nicméně ve spojení s použitou technologií zadního odpružení je to unikát. Kona zde využívá vlastní systém přepákovaného jednočepu, který nazývá Fuse. Jinak je tento systém také označován jako Zero pivot, což v praxi znamená, že je zadní stavba z jediného kusu, bez čepu u zadní osy a její propružování v okamžiku, kdy jde systém do zdvihu, je na bedrech pružnosti použitého materiálu a jeho specifické "ploutvové" konstrukce, která flexi umožňuje.
Kinematika chodu zadní stavby pak v podstatě kopíruje jednočepová řešení. Zde najdeme hlavní čep jen mírně nad úrovní převodníku a před středovým složením. Horní, na pohled poměrně subtilní malé vahadlo, je hliníkové a je vyrobeno z jediného kusu. To mu dodává dostatečnou tuhost. Tlumič v rámu nezabírá zbytečně moc místa. Je umístěný svisle těsně před sedlovou trubkou a jeho spodní čep je hned vedle středového složení.
Hlavní rámový trojúhelník působí na první pohled celkem subtilně a jednoduše. To však neplatí o hlavové části, která je opravdu masivní a dlouhá a před tím, než se rám rozdvojí na horní a spodní rámovou trubku, spojuje všechno do čtvercového karbonového bloku, ve kterém dole uprostřed najdete vstupy pro vnitřní vedení kabeláže. Samotná kabeláž je udělána chytře; na povrch rámu vystupuje nikoliv vespod dolní rámovky, ale na její horní straně, takže nedochází k takovému znečištění bovdenů, které jsou navíc chráněny proti poškození odletujícími kameny.
Vnitřkem rámu je tažen také bovden ovládající teleskopickou sedlovku, který však nad středem sedlovou trubku opouští, aby se spolu s ostatními do ní před středem zase zanořil. Mimochodem, abych nezapomněl, tak středové složení je v tomto případě ve standardu PressFit92.
Krátce se zmíním ještě o zvolené geometrii. Pokud bereme v úvahu, že jde o trailbike na 140 mm, musím konstatovat, že je geometrie velice decentní a na Konu možná až příliš konzervativní. Kombinace úhlů 68/75° je dnes nezřídka používána u modelů s výrazně menším zdvihem a tenhle model tak přibližuje více k lehkým trailbikům než k allmountain modelům se sjezdovějším pojetím rámu. Ale k tomu se ještě vrátíme v praktické části testu.
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Jeden z nejnáročnějších a nejprestižnějších etapových závodů horských kol na světě – Cape Epic se... Příspěvek Jak se plní sny. Aneta Hovorková míří na Cape Epic pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Před pár dny byla při pietním aktu uctěna památka 18leté švýcarské cyklistky Muriel Furrer, která...…
Celý článek…Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…