TEST: Kona Honzo CR Trail

Představení “Honzy” jste již na MTBS mohli zaznamenat. Postaral se o to kolega Peťan. Pro připomenutí máte následující odkaz ;-)

Kona Honzo CR Trail

Klasickou představovačku proto vynecháme a začneme tím, co mě na tomhle kole zaujalo. Kona Honzo ve mně vzbuzuje vzpomínky z mládí stráveném na dirtovém kole. Na první pohled Honzo opravdu vypadá jako dirtový/fourcrossový rám, a to hlavně díky výraznému slopingu vrchní rámové trubky. Vzhled dirtového rámu rozbíjí až osazená 29 palcová kola. 

Kona mě opět utvrzuje, že v jednoduchosti je krása. Černý karbonový rám se zlatými doplňky mému oku tuze lahodí. O tom, že se nejedná o další zdvihově nakopnutý xcčko, svědčí zesílené vzpěry zadního trojúhelníku a osazená “macatá” vidlice Rock Shox Recon.

Rám díky tomu působí opravdu mohutným a nezničitelným dojmem. Honzo je od počátku určeno pro zdolávání trailů a díky tomu si u mě Kona získala nemálo bodů hned na začátku. Další věcí, která mému oku neunikla, je délka horní rámové trubky. Reach v Mkové velikosti disponuje 450 mm! Ne jedno trailové kolo může závidět.

Jediné, co mi na rámu trochu překáží, je opět vedená kabeláž venkem. U surové ocelové Honzy je to samozřejmostí… Ale u karbonového modelu bych přece jenom čekal uhlazenější vzhled. Zatímco bovden ovládání teleskopické sedlovky je až na středové složení schován v útrobách rámu, bovden přehazovačky a hadice zadní brzdy jsou vedeny po spodní části vrchní rámové trubky a dále se u sedlové trubky rozdělují.

Bovden přehazovačky mizí v horní vzpěře zadního trojúhelníku a hadice zadní brzdy si to dál štráduje vnějškem až ke třmenu. Nabízí se otázka, co vedlo konstruktéry k tomuto rozhodnutí. Že by páteční směna? Nebo z důvodu prodražení výrobního procesu? To, že mysleli na servisáky, se mi moc věřit nechce. Bohužel díky tomu Honzo působí nedotaženým dojmem, což je škoda u jinak povedeného rámu.