TEST: LED světel 2014

Prosinec je měsícem, ve kterém jsou nejkratší dny a nejdelší noci. Teploty se přitom střídavě pohybují pod i nad nulou, takže na lehce zamrzlých lesních pěšinkách se dá vesele jezdit i v pozdně odpoledních či večerních hodinách, stačí jen mít k tomu odpovídající zdroj světla.

S příchodem LED technologií před několika lety se otevřely nové možnosti, jak si v noci udělat den alespoň co se týká viditelnosti. Firem, které nabízejí LED světla, jsou dnes na trhu doslova stovky a ceny jednotlivých modelů se pohybují od několika set po desítky tisíc korun.

My jsme se po čtyřech letech rozhodli, že se v praxi podíváme na aktuální nabídku led světel a pro představu ji srovnáme s dvojicí modelů, které byly na trhu již tehdy, abychom zjistili, jak si vede ve srovnání s nováčky. Podotýkám, že obě světla staršího data narození jsou stále v prodeji a co do výkonu si v ničem nezadají se současnými modely.

Gemini Xera Light

Je nejmenším, nejuniverzálnějším a současně také druhým nejlehčím světlem v našem dnešním srovnání. V nabídce firmy není absolutním nováčkem na své helmy a řídítka ho dávají jeho uživatelé již bezmála tři roky, nicméně stále patří mezi oblíbené modely této značky.

Výrobce uvádí jeho svítivost 800 nově až 950 lumenů s tím, že rozptyl světla lze upravovat použitím rozdílných čoček, které nabídnou 14 až 16° světelný kužel. Čočku lze vyměnit snadno povolením přední části světla. Jen je potřeba dbát na správné umístění těsnícího kroužku tak, aby nedošlo utažením k jeho poškození. Alternativní čočka je přibalena k danému světlu a je tak v ceně kompletu současně s baterií a dalším příslušenstvím, v rámci kterého máte k dispozici rovněž čelovkový komplet pro uchycení na hlavu či adaptér na helmu.

Světlo samotné váží 57g, základní dvoučlánková baterie (2600mAh) pak 137g, a to včetně kabeláže. Uchycení světla na řídítka probíhá klasickým způsobem, to jest pružnou gumičkou, která se zahákne za výstupky na držáčku světla. Jedinou ledku (CREE XM-L2 U2) je možno přepínat ve třech režimech nastavení svítivosti, které odpovídají cca 20/60/100% svítivosti a dají se přenastavit. Cenovka se v našich končinách pohybuje na hranici 3 990,- Kč.

Postřehy z používání
O co víc je tohle světlo nenápadné, o to víc vás bude bavit. Světelný výkon na to, že jde opravdu o mikroreflektor, je velice slušný a největší úroveň se s ním dá v klidu jet i v hodně náročném terénu. Uchycení na řídítkách nevyžaduje žádné speciální dovednosti a držáček přesně padne na nejrozšířenější aktuální průměr bez nutnosti dalších gumiček či dodatečné fixace.

Podobné je to i se zprovozněním světla jako čelovky, která je díky jeho miniaturním rozměrům i hmotnosti dostatečně lehká a na hlavě či helmě příliš nepřekáží. Elektronika zajišťující změnu režimů funguje spolehlivě. Mezi jednotlivými módy se světlo mění plynule, nikoliv skokem.

Specialized Flux Expert

Nejžhavější novinka na poli LED reflektorů pochází od amerického Specialized. Jde o koncepci all-in-one, v rámci které dostanete poměrně velký reflektor koncipovaný pro použití 2 blíže nespecifikovaných LED diod řazených vedle sebe.

Na řídítka se světlo upevňuje pomocí speciálního dvoudílného držáčku s výměnnými gumičkami pro různé průměry řídítek. Excentricky umístěný držák umožňuje situovat světlo přesně do osy kola s tím, že je možné světlo pomocí speciální pojistky snadno z kola sundat, aniž byste k tomu potřebovali povolovat dvojici imbusů na držáku.

Model Expert (větší z dvojice světel, které Specialized nabízí) disponuje udávanou maximální svítivostí 1200 lumenů s tím, že lze přepínat mezi devíti režimy svícení, pulzování a blikání. Ovládat jednotlivé režimy můžete buď tlačítkem na těle světla, nebo na speciálně v krabičce dodávaném dálkovém ovladači, který umístíte na řídítko, nebo představec pomocí gumičky.

Samotné světlo včetně držáku váží 266 g. Dálkové ovládání s USB kablíkem pak váhu navyšuje o 17 g. Integrované baterie můžete nabíjet buď díky přiložené nabíječce, kterou do světla napojíte prostřednictvím USB kabelu, nebo přímo z počítače rovněž USB kabelem, ale počítejte s tím, že nabíjení přes počítač bude cca 2x pomalejší. Cenovka kompletu je v Česku stanovena na 6 499,- Kč.

Postřehy z používání
Tohle světlo po namontování na kolo působí přirozeným dojmem a v podstatě splyne s kokpitem. Jeho ovládání není co vytknout, v ideálním případě přepínáte na dálkovém ovladači jen režim dálkových a potkávacích světel v případě, že s ním jedete na silnici a nechcete příliš oslňovat protijedoucí řidiče.

Zajímavé je na tomto světle uspořádání diod, které nesvítí směrem dopředu, ale jsou namířeny směrem dolů. Výsledný rozptyl světla je velice široký a může za něj speciálně navržený odrazový oblouk který "rozláme" svit trojice ledek, takže světelný kužel nemá typickou intenzivní oblast středového svícení jakou má většina jeho konkurentů.

Výhodou je, že nemusíte hledat místo pro baterii, protože ta je integrovaná přímo do těla světla. Naopak nevýhodou je, že světlo je jednoúčelové, čelovku, nebo lampu na helmu z něj neuděláte.

Nite Rider Lumina 400

Druhým světlem all-in-one v našem testu je základní model Lumina se svítivostí 400 lumen, kterou dosahuje prostřednictvím jediné diody. Světlo má podlouhlý tvar s poměrně malým reflektorem v jeho přední části a k jeho ovládání slouží tlačítko na horní straně světla.

Na řídítka ho upevníte prostřednictvím speciálního držáčku uchyceného pomocí objímky se šroubkem, ze které můžete světlo bez problémů vyndat díky jednoduchému rychloupínacímu mechanismu.

Přepínání jednotlivých poloh nabízí celkem 4 režimy svícení a jeden režim blikání. Základní režim (být viděn při chůzi) nabídne 30 lumenů a výdrž kolem 20 hodin, naopak nejintenzivnější režim se 400 lumeny vydrží dávat integrovaná Li-Ion baterie o kapacitě 2200 mAh zhruba hodinu a půl.

Samotné světlo váží 134 g, objímka pak přidává pouhých 40 g a to znamená, že tento Nite Rider je nejlehčím z porovnávaných světel. Nabíjet ho budete zhruba 5 hodin přes počítačové USB, pokud chcete vyzkoušet rychlejší nabíjení, vyzkoušejte některý ze zásuvkových USB adaptérů. V balení ho však nečekejte, tam najdete pouze USB kabel. Cenovka tohoto světla je stanovena na poměrně příznivých 1 990,- Kč.

Postřehy z používání
Tohle světlo vás hned na první pohled nadchne perfektním zpracováním. Dvoubarevné hliníkové tělo podlouhlého tvaru na řídítka rovněž připevníte velice snadno a díky objímce s nacvakávacím mechanismem ho také snadno sundáte, abyste si ho mohli nechat nabít.

Ačkoliv jde o nejslabší světlo v testu ze všech srovnávaných, tak jeho výkon mile překvapí. Oproti ostatním sice není světlo tak intenzivní a šířka kuželu tak široká, ale poměr cena/výkon zde mezi značkovými světly patří k tomu nejlepšímu.

Ovládání funguje velice plynule a intuitivně, jen je potřeba při mačkání gumového čudlíku dát pozor na nerovnosti, protože se rukou, kterou světlo ovládáte, nemůžete příliš přidržovat řídítek.

SL 8208B

Fenomén levných "číňanů" se zabydlel snad ve všech odvětvích elektroniky mobilními telefony a počítači počínaje, kamerami a fotoaparáty konče a nevyhnul se samozřejmě ani LED osvětlení. Nejmenší z trojice noname světel, které jsme se rozhodli vyzkoušet, je tento dvoudiodový model s kódovým označením SL 8208B.

Tohle světlo je klasickým OEM čínským produktem. Seženete ho buď bez jakéhokoliv potisku, nebo s několika různými označeními firem jako Sing Fire, Marsing, Fandy Fire, Nite Fire, nebo Solar Storm a další.

Světlo je poměrně malé, váží 101 g a nabídne dvojici reflektorů s Cree XM-L U2 ledkami, které pohání poměrně kompaktní bateriový blok (183 g) s čtveřicí integrovaných akumulátorů o celkové kapacitě 4400 mAh, které zvládnou světlo napájet v maximálním režimu svícení cca hoďku a půl.

Světlo je klasické bikové koncepce. Na řídítka je uchyceno prostřednictvím gumičky. Bateriový blok uschovaný ve speciální kapsičce se připevňuje na představec, nebo rám suchým zipem a se světlem ho spojuje kablík s běžným konektorem, přičemž spoj obou konektorů je utěsněm převlečnou objímkou.

Světlo nabídne tři úrovně svícení a jeden blikací režim, mezi kterými se přepíná gumovým tlačítkem na zadní straně světla. Vedle něj pak najdeme ještě trojici led identifikátorů nabité baterie. Cenová politika DX.com, odkud světlo pochází, je prostá. Buď si koupíte nepotištěnou OEM verzi za cca 500,- Kč, nebo si připlatíte za hezkou krabičku a nápis a rázem vás to vyjde víc jak na dvojnásobek. Mechanicky jde ale o identické světlo.

Postřehy z používání
První, co vám na tomhle světle bouchne do očí, je jeho nevyváženost. Zepředu vypadá perfektně, hliníková černá skořápka s větracím žebrovím po stranách má šmrnc, ale zadní stěna s trojicí led indikátorů nabití baterie a gumovým přepínacím čudlíkem působí, jako by ji někdo právě zbastlil na koleni ve školních dílnách.

Kablíky, které trčí ze světla i baterie, jsou zbytečně dlouhé, musíte je smotat a nejlépe něčím zafixovat, než je podstrčíte pod suchý zip baterie. Pokud nemáte zrovna 50mm představec, tak se batery pack nechá připevnit integrovaným sucháčem na jeho spodní část. Levná kabeláž není stavěna tak, aby odolala extrémnímu zatížení, proto se vyvarujte zbytečného ohýbání zejména v blízkosti spojů, protože se dá očekávat, že toto budou nejslabší místa těchto světel.

Co se svícení týká, tak tam je to jiná písnička. Dvojice diod dokáže svítit intenzivně na hodně velkou dálku, nebo v relativně slušném kuželu na blízko. Vysloveně široký záběr ale nečekejte. Výhodou přijatelné hmotnosti je možnost udělat ze světla čelovku.

Y-002

Druhým čínským hráčem, kterého jsme vybrali do našeho srovnání, je zástupce supersvítivých mnohadiodových reflektorů s pěticí Cree XM-L T6 led diod. Platí o něm to samé jako o předchozím modelu, přičemž v našem případě jsme vybrali opět "nepotištěný" základ prostý jakékoliv značky.

Máme před sebou poměrně robustní světlo nejenom svou velikostí, ale táké svou hmotností. Ta se vyšplhala u samotného světla na 168 g. Dodávaný akumulátorový blok o kapacitě 4400 mAh vychází na 183 g. Světlo je opět standardní koncepce. Na řídítka je uchyceno prostřednictvím gumičky. Bateriový blok uschovaný ve speciální kapsičce se připevňuje na představec, nebo rám suchým zipem a se světlem ho spojuje kablík s běžným konektorem.

Světlo nabízí dvě úrovně svícení plus jeden blikací režim. Mezi režimy se přepíná tlačítkem na zadní straně reflektoru, přičemž stav nabití baterie indikuje barva podsvícení tohoto tlačítka.

Cenovky jsou v tomto případě také otázkou vaší preference. Buď se spokojíte s ryzím noname produktem za zhruba 720,- Kč, nebo se necháte "unést" lepším balením a některým z nabízených nápisů, za což si budete muset připlatit dalších zhruba 500,- Kč. Platí však, že elektronika, baterie a materiál jsou ve všech případech zcela totožné.

Postřehy z používání
Tenhle kousek byl druhým největším světlem v testu a jako takový tedy také něco váží. V tomto ohledu se mu dá vytknout to, že jeho držáček je primárně předurčen pro menší průměr řídítek, takže ho buď musíte dát více na stranu blíž k brzdové páce, nebo ho podložit ještě dostatečně masivní, ale přitom tuhou gumou, aby šlo dostatečně pevně připevnit na říditko a při jízdě v terénu po nerovnostech se nemělo tendenci na řídítkách otáčet.

Konstrukčně jde o zdařilou práci. Hliníkové tělo působí robustně a nerozbitně a ovládací tlačítko na zadní straně funguje celkem bez větších obtíží.

Krom subtilních kabelů, stejných jako v případě světla SL 8208B, se nižší cenovka podepsala na jednodušší elektronice. Ta zajišťuje v podstatě jen cyklické přepínání mezi dvěma úrovněmi svícení a blikáním, přičemž mezi jednotlivými režimy se přepíná skokově a intenzitu světla nejde nijak upravovat.

Marsing B70

Třetí světlo, které se netají svým původem na Dálném východě, patří co do svítivosti a výkonu k těm největším, co se dnes mezi bikovými LED světly nabízí. Jde o sedmidiodový model vybavený XM-L T6 diodami.

Díky největšímu počtu diod vměstnaných do reflektoru jde o nejtěžší světlo v našem přehledu. Reflektor váží 207 g a napájí ho bateriový blok složený z šestice článků o kapacitě 8800 mAh a hmotnosti 268 g. Celkově tak počítejte s bezmála půl kilem hmotnosti, kterou je radno umístit spíše na řídítka, než se snažit o připevnění na přilbu.

Světlo nabízí opět poměrně omezenou trojici režimů. Dvě úrovně svícení a jednu úroveň blikání, ačkoliv v tomto případě jde spíše o stroboskop s poměrně rychlou frekvencí blikání. Světlo je klasické bikové koncepce. Na řídítka je uchyceno prostřednictvím gumičky. Bateriový blok uschovaný ve speciální kapsičce se připevňuje na představec nebo rám suchým zipem a se světlem ho spojuje kablík s běžným konektorem.

Také v tomto případě je světlo možné koupit pod více různými označeními, nicméně není jich již tolik jako u předchozích dvou modelů. Základ seženete za bezmála 920,- Kč, ale to samé světlo najdete pod jinou značkou se stejným akumulátorem i za 1 600,- Kč.

Postřehy z používání
Sedm diod v tomto světle je jakási čínská variace na téma Lupine Betty. Předchozí větu ale berte hodně s nadsázkou, protože srovnávat tento model s top německým producentem LED světel by bylo pravdu hodně troufalé. Hliníkové tělo je totiž mnohonásobně těžší než Betty a kvalita mechanického provedení je znát také na sklíčku a zpracování jednotlivých parabol.

Vyšší hmotnost světla a větší baterie je zde ale vykoupena supersvitem, který výrobce slibuje v hodnotách, které jsou více teoretické než praktické, a proto je nechceme srovnávat s certifikovanými hodnotami uváděnými např. právě firmou Lupine.

Bohužel i v tomto případě Číňan trochu zaspal dobu, když na světlo osadil držáček evidentně vhodný na rozměr řídítek, který byl běžný před deseti roky. I v tomto případě si budete muset pomoci sami buď gumou, nebo pilníkem. Zafixovat totiž čtvrtkilový reflektor na řídítkách tak, aby se neprotáčel, není nic jednoduchého.

Čelovku ani světlo na helmu se z tohoto ultrasvětla ani nesnažte dělat, utrhlo by vám to hlavu nebo přinejmenším pásky vaší helmy. Pokud ale trpíte k stáru pomalu se vyvíjející šeroslepostí, pak je toto světlo volba přesně pro vás. Za minimum peněz sedm diod v oslnivém svitu, který sice nelze příliš regulovat (v podstatě úplně stejně jako u modelu Marsing B70), ale zato když se vám ho podaří pořádně upevnit, tak díky němu uvidíte i srnky na okolních polích.

Faktické srovnání

Vyhodnocovat, které světlo je nejlepší a které pro změnu nejhorší, by bylo díky nesrovnatelným parametrům i cenám poněkud irelevantní. Nekladli jsme si za cíl ani dělat superširoký přehled světel, která jsou na našem trhu k dispozici, protože to není v podstatě logisticky možné. Snažili jsme se jen u několika vybraných světel ukázat to, jak svítí, co nabízejí a kolik vás to bude stát, přičemž je jen na vás, zdali se rozhodnete investovat více do značkových produktů, nebo méně do čínských výrobků.

Pro srovnání v terénu klikněte na následující obrázek, ve kterém jsme pro srovnání nafotili světelné kužely při maximálních režimech svícení u všech testovaných světel plus dvojice starších kousků (Lupine a Magic Shine) na porovnání.

Fakticky stále platí, že co se týká vlastních LED diod, tak ty jsou v podstatně stejné napříč většinou nabízených světel. Používá se jich několik typů podle svítivosti, velikosti a počtu osazených ledek v jednom světle. To, čím se jednotliví výrobci od sebe liší, je kvalita a zpracování baterií, použité kabeláže a konektorů a zejména elektronika světel, která nemalou měrou ovlivňuje jak jejich životnost, tak výdrž a komfort ovládání.

Pro srovnání světelných výkonů na lesní cestě klikněte na následující obrázek, ve kterém jsme pro srovnání nafotili maximální režimy svícení u všech testovaných světel plus dvojice starších kousků (Lupine a Magic Shine) na porovnání. Na obrázku můžete porovnat také to, jak je vidět figurant vzdálený 15 metrů od testovaných světel.

V podstatě se dá říci, že za kvalitu si musíte připlatit, ale lákavé nabídky řádově nižších cen za čínská světla nemusí být vždy pastí, pokud budete ochotni tolerovat určitá úskalí, která mohou pramenit z horšího mechanického provedení těchto světel. Přirovnal bych to k dnes hodně diskutované kvalitě jídel a polotovarů, které jsou nabízeny pod značkami jednotlivých obchodních řetězců. Co na tom, že je v jejich šunce 40 % vody, v kečupu 0 % rajčat a v kuřecím párku najdete kusy vepře a koně. Žaludek tím spolehlivě nasytíte a pokud nebudete mít smůlu, nebo nenarazíte na některý z alergenů, který vás zadusí nebo jinak omezí vaši mobilitu, můžete s těmito produkty vesele fungovat bez toho, aniž byste museli investovat několika násobky částek do výborného italského prosciutta. Ale přiznejme si, jednou za čas pořádná bašta neuškodí...

Foto: Petr Bureš

Fotogalerie

Foto: Petr Bureš