TEST: ledvinka Camelbak Mule 5

Praktické dojmy

Jsem vozič batohů. Ano, nestydím se za to a dělám to od samotných počátků, kdy camelbaky vznikly. A asi mi dáte za pravdu, že když si na něco během třiceti let zvyknete, nemáte moc důvodů, proč to měnit. Jenže bikové ledvinky zažívají v poslední době poměrně velký boom a to zejména díky enduru, takže jsem sám sebe přemluvil k tomu a učinil své zvědavosti za dost tím, jednu takovou ledvinku otestovat.

Přiznám se, že jsem původně na tuhle věc koukal skepticky a tak trochu skrz prsty, jenže původní obavy se překvapivě rychle rozplynuly jako pára nad hrncem a já si začal v duchu sepisovat rychlé poznámky v pořadí, jak jsem na ně přicházel.

Upínání a fixace

Ledvinka se k pasu fixuje jediným poměrně silným a velice snadno nastavitelným páskem, který by se dal asi nazvat jako bederní, protože samotný černý pásek hned na bocích přechází v postupně se rozšiřující kapsy, které následně právě v oblasti beder navazují na samotnou ledvinku.

Samotný pásek je zakončený poměrně širokou klasickou plastovou přezkou, která zajišťuje spolehlivou fixaci ledvinky. Pro ideální upnutí lze snadno povolit, nebo utáhnout obě strany pásku (individuálně) s tím, že přebytečnou pásku, aby zbytečně neplandala, přidržují dvě pružné spony.

Tenhle pásek pak tvoří možná ani ne třetinu celkového obvodu pasu, která jako jediná, není nijak odvětrána. Hned navazující boční kapsy už ale jsou zevnitř polstrovaná děrovanou síťovinou, která pomáhá odvádět pot a samotná ledvinka má pak celá záda precizně vypolstrovaná třemi polštářky zakrytými opět síťovanou tkaninou, která skvěle odvětrává celou dosedací plochu ledvinky.

Hmotnost neurazí

Co se týká hmotnosti a pocitové existence ledvinky při jízdě, záleží samozřejmě na tom, co všechno se rozhodnete do ledvinky dát. Pokud jí nabušíte plným rezervoárem vody, což obnáší 1,5 kg, moc dalšího objemného se vám už dovnitř ledvinky nevejde a třeba takovou bundu už bude lepší hodit ven nad ledvinku pod gumicuky.

Samozřejmě, že na doklady, pár peněz a multiklíč se místo najde, ale tahat sjezdovou 29" duši už se vám bude dost zajídat, ale to se dá řešit třeba výrazně prostorově méně náročnými dušemi od Tubolito.

Jakmile se ale rozhodnete, že vodu nepovezete ve vaku uvnitř ledvinky, ale na ledvince v klasických láhvích po stranách, zjistíte, že je uvnitř najednou místa až až, třeba i na vícechodové nutričně zajímavé menu. :-)

Jinak když už jsem zmínil transport vody v láhvích, tak si nejsem úplně jistý tím, jestli Camelbak neudělal někde malinkou chybu, protože postranní kapsy, určené evidentně pro láhve jsou hodně těsné a pokud do nich chcete dávat klasické cyklistické bidony, připravte se, že vás to bude stát trochu více sil než byste čekali. Na druhou stranu se ale nemusíte bát, že by vám láhev z ledvinky vypadla. 

Prostoru by mohlo být víc

Jak už jsem řekl prostoru v ledvince výrazně přibude v okamžiku, kdy nepoužijete dodávaný jedenapůllitrový vak, na který je uvnitř ledvinky připravený samostatný, kapsou oddělený prostor. Mimochodem málem bych zapomněl, že pro jednoduchou a spolehlivou fixaci hadičky slouží magnetický úchyt, který si můžete podle potřeby umístit na přední pásek a snadno ho také odejmout, pokud se rozhodnete vak nepoužívat.

Jeho klip je přitom poměrně nekompromisní co se týká rizika případného ztracení, protože uvnitř nemá hladký povrch ale malý zobáček, který se zakousne do popruhu spolehlivě a jen tak se nepustí.

Při používání ledvinky jsem si oblíbil levou postranní kapsičku, která na rozdíl od té pravé nemá zip ale jen pružné překrytí. Podobné postranní kapsy využívám i na batozích a to jako "popelnici" na plasty po snědených tyčinkách a gelech, nebo kapesníčky, nebo píchlé duše. díky pružné konstrukci se sem tyhle věci vejdou a neobtěžují při manipulaci s potřebným příslušenstvím, které mám v hlavní kapse.

Přední samostatnou kapsu jsem používal pro detašování dokladů, peněz a náhradní AXS baterky, což jsou věci, které nechci by se mi natřásaly společně s pumpičkou nebo stativem.

Trochu jsem bojoval s postranními vaky, určenými primárně pro bidony, protože manipulace s nimi není úplně jednoduchá. Nakonec jsem zjistil, že velikost je ideální pro malou skládací větrovku, která se sem vejde naprosto bez problémů a nezabírá tak místo uvnitř hlavní kapsy ledvinky, kam se tím pádem vejde o něco víc.

Jízdní pocity

Prvotní předsudky a možná až zbytečná skepse z toho, jak musí být ledvinka oproti batohu nepraktická a co všechno nebude umět, vzaly poměrně rychle za své a já si musel hodně poupravit svůj názor na "zbytečnost" tohoto produktu.

Ano, je výrazně menší a nedáte do ní tolik věcí jako do 16 litrového batohu, ale když si uvědomíte, co na kolo opravdu nutně potřebujete, vyskládáte si to z vašeho batohu a pokusíte se to dát do této ledvinky, tak zjistíte, že ji sice budete mít napěchovanou, ale všechno co potřebujete, se vám do ní bez problémů vejde.

Jediným zásadnějším limitem je jen 1,5l rezervoár, který když naplníte po okraj, tak vás poměrně dost omezí ve vnitřním prostoru, ale pokud potřebujte hodně vody, pak další 1,5 litru můžete vézt ve dvou postranních kapsách na bidony, což už je sice docela váhový extrém, ale poměrně velká plocha na bedrech i bocích, na kterou se hmotnost ledvinky rozkládá, zajistí i tak poměrně slušný komfort.

Co je zásadní, alespoň pro mě, je pocit volných zad, který se výrazně liší od používání cyklistických batohů. Plné odvětrání a volnost v pohybu, nepočítám k tomu teoretické snížení těžiště mě prostě baví a otevírá vlastně úplně jiné obzory. Omezení například v případě, že používáte batoh současně i jako zádový chránič tady nelze ničím nahradit, to je jasné, ale během několika měsíců, co jsem měl ledvinku k dispozici na testování jsem se přistihl, že mě bavilo ji používat na různých typech kol včetně gravelů. No prostě jsem zjistil, že je to něco, co má rozhodně své opodstatnění a překvapivě velkou využitelnost.

Testovaná ledvinka byla v černém univerzálním provedení. Jako druhou barvu nabízí Camelbak modro oranžovou. Maloobchodní doporučená cena je stanovena na 2 199,- Kč. Více informací na www.progresscycle.cz.