TEST Merida Ninety Six 6000

Výbava? Solidní mix za ty kačky

O odpružení se zde stará vzduchová vidlice Rock Shox Reba RL a tlumič Monarch RLR od stejné značky. To je poměrně dost dobrý základ, na kterém se dá bez problémů stavět X-Country bike. Tlumič je dálkově ovládaný, stejně jako vidlice, akorát je škoda, že k tomu jezdec potřebuje dvě páčky a nestačí mu k tomu jen jediná. Důvodem jsou odlišné systémy dálkového ovládání, protože zatímco s tlumičem komunikuje hydraulika, s vidlicí je propojena páčka mechanicky lankem. Alespoň, že je nová verze poměrně velké mechanické páčky vidlice otočena a schována šikovně pod řídítkem u levé ruky místo páčky přesmykače.

Sada Sram GX 1x11 s klikami S1000 je napřevodována jako 32x10/42z. Jednoduché, funkční, přesné, rychlé a navíc i přijatelně drahé/levné řešení, kterému zde není příliš co vytknout.

Kazeta 1050 je ucházející, pokud na tom nechcete trhat nějaké rekordy a pokud netočíte víc jak 800 wattů. Pokud někdo točíte víc, doporučuji vyměnit dřív, než utrhnete některý z pastorků, ale to nebyl naštěstí můj případ.

Brzdy Merida osadila Sram DB5. Konečně to vypadá, že se Sram vydal na správnou cestu. Inženýři pochopili, že brzdová páka musí mít vyrovnávací nádržku a přepákovaný píst, jinak to moc nechodí. Tohle je ovšem jiná písnička. Krok je dobře nastavitelný, páka padne dobře do prstu, takže tomu na první pohled a pohmat není moc co vytknout. Kola jsou základní hliníková, stejně tak náby. Nenadchnou, ale ani neurazí. Čekat za tyto peníze něco lepšího je dnes spíše utopií. OEM náby zde doplňují značkové DT Swiss ráfky.

Překvapila karbonová meriďácká sedlovka, tu bych za ty kačky nečekal. Sedlo Prologo Kappa 3 patří také spíše k tomu lepšímu, co se na podobných kolech vyskytuje. Sedí se na něm líp, než bych na první pohled čekal.