TEST: Norco Revolver HT 2

Sledovat, jak se dnes rozevírají pomyslné nůžky mezi prvoligovými a druholigovými výrobci na poli progresivních geometrií, je hodně zajímavé. Trend v posouvání hranic, díky novému pojetí geometrií, jako by se nezastavoval a zejména u X-Country modelů se posouvá stále dál a dál. Patrné je to vždy s příchodem nové generace rámů, kde ti, co mají vlastní vývoj a mohou tak operativně reagovat na trendy nebo připomínky vlastních závodníků, mohou ukazovat směr a tvořit do jisté míry trendy, zatímco ti, kteří jsou odkázaní na podstatně pomalejší reakce asijských výrobců, jsou mnohdy odsunutí na druhou kolej a jejich rámy tak v posledních letech ztrácejí na atraktivnosti, protože prostě generačně zaostávají mnohdy i o více než 3-5 let, což je životnost jedné rámové generace.

Kanadské Norco ovšem patří k těm značkám, které se alespoň v rámci zmíněných geometrií pohybuje stále na pomyslném čele. Velkou měrou je to dáno tím, že se jeho sídlo nachází ve Vancouveru, odkud to není daleko jak na North Shore, tak do Whistleru, kde probíhá také dlouhodobé testování všech novinek.

Norco představilo nejnovější generaci Revolverů společně, tedy myslím tím jak hardtail, tak celoodpružený model. Oba modely to totiž mají k sobě opravdu blízko, a to nejenom svými tvary, geometrií, ale také možnostmi využití. Oba modely totiž umí obsloužit nejenom XC závodníky, ale mají také nemalý přesah do trailové kategorie a vyšších zdvihů, kde se nacházejí techničtější jezdci preferující kombinaci funkce se zábavou.

HT Revolver je postaven na karbonovém rámu. O přesné specifikaci materiálu sice Norco moc informací neposkytuje, zato se můžete těšit na jeho Ride Aligned pojetí designu rámu, které v sobě ukrývá naprosto individuální přístup ke každé z velikostí rámu. Ve výsledku tak nejde jen o rozdílnou délku rámu, ale také o různé délky zadní stavby nebo profily jednotlivých rámových trubek. Tohle Norco ale používá už poměrně slušnou řádku let, takže se nedá mluvit o nějaké převratné novince.

Design rámu i geometrie byly uzpůsobeny pro náročné technické tratě. Norco dokonce mluví o tom, že tento model připravovalo s ohledem na olympiádu v Tokiu, kde se očekává jedna z nejnáročnějších X-Country tratí v historii, tedy alespoň co do technické náročnosti některých úseků.

Revolver je postavený na 67,8° hlavovém a 75,3°sedlovém úhlu. Spolu s nimi zde u velikosti L (druhé největší) dostanete ale pěkně dlouhý reach konkrétně 485 mm a to je na XC bike slušně velká porce. Oproti tomu zde najdete rekordně krátkou zadní stavbu. Její délka se prodlužuje s rostoucí velikostí. U testovaného eLka je 426,7 mm, ale eSko ji má zkrácenou až na 420 mm a eMko na 423,3 mm.

Kompletní vnitřní vedení je dnes již naprostou samozřejmostí stejně tak jako boost pevné osy. Středové složení tu Norco ponechává lisované ve standardu Press Fit a počítá se tu samozřejmě i komplet s vnitřním vedením pro ovládání teleskopky.