TEST Norco Sight VLT A2 - nekonečná síla

V dnešním testu se podíváme na jedinečný celoodpružený ebike, který nám ukázal v praxi, jak to vypadá, když dostanete ebike s opravdu hodně velkou výdrží...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš
TEST Norco Sight VLT A2 - nekonečná síla

Už je to, pravda, nějaký ten pátek od chvíle, kdy kanadské Norco poprvé představilo svou nejnovější generaci celoodpruženého allmountain ebiku Sight VLT, v rámci které se snažilo opravit všechny mínusy, které se projevily postupem času v rámci první generace a současně posunout tenhle bike ještě dál.

Norco své ebiky pojmenovává obdobně jako analogové modelové řady, a byť nejde o úplně stejné geometrie či specifikace, pro orientaci v modelové nabídce firmy je to rozhodně přehlednější.

Sight přitom patří přesně doprostřed nabídky celoodpružených ebiků a jako takový ho tak charakterizuje kombinace zdvihů 160 mm vpředu a 150 mm vzadu.

Označení A2 v názvu modelu značí, že jde o dostupnější hliníkové provedení rámu. Na stejné zdvihové platformě i pohonech jsou totiž k dispozici také dražší karbonové modely. Koncepce zadního odpružení je ale identická. Jde o klasický čtyřčepový systém, přičemž optimálnímu umístění hlavního čepu napomáhá otočení pohonu v rámu, což ale současně slouží také k tomu, že je možné vysunout baterii z rámu bez toho, abyste museli demontovat vlastní pohon, jak tomu bylo u předchozího modelu.

Díky absenci dvířek v dolní rámové trubce je rám dostatečně tuhý a nemusí si pomáhat zbytečně robustnějším a širším profilem. Dlouhá rovná spodní rámovka pak může také za to, že je do ni možné nasunout různě velké baterie. V základu dostanete 540 Wh kapacitu, za příplatek pak buď 720 Wh, nebo dokonce 900 Wh kapacitu, což byl i náš případ. Díky konstrukci rámu a umístění tlumiče, který je atypicky natočen a uchycen do horní rámovky, tu zbylo dokonce místo i na dvojici košíků na bidony, což nebývá u podobných ebiků často k vidění.

Na testovanou velikost L tu musím vyzdvihnout opravdu nízko posazenou horní rámovou trubku ve výrazném slopingu, která je se sedlovou trubkou spojena jen relativně subtilní zpevňující trojúhelníkovou navářkou. Sedlová trubka pak není nijak prohnutá a to znamená, že se do ní vejdou i poměrně dlouhé teleskopické sedlovky s vyššími zdvihy.

Norco nové elektrifikované Sighty koncipuje jako devětadvacítky, takže zde najdete jak přední, tak zadní kolo v tomto průměru. Boostové osy jsou zde samozřejmostí stejně tak jako klasické vnitřní vedení kabeláže spodní rámovou trubkou.

Zapínání a vypínání pohonu je tu provedeno v rámci samostatného tlačítka umístěného na horní rámové trubce kousek za představcem. Nabíjecí konektor je pak šikovně ukryt pod plastovou krytkou v těsné blízkosti pohonu na jeho levé straně.

Pokračovat na: Výbava
Přečteno - 15184x Tagy: testy norco elektro my2022
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Tech newsCanyon odhaluje nový Lux World Cup
    Canyon odhaluje nový Lux World Cup
  2. TechnikaFotogalerie: Norco Sight VLT A2
    Fotogalerie: Norco Sight VLT A2
  3. ServisPorsche koupilo společnost Fazua
    Porsche koupilo společnost Fazua
  4. Tech newsChystá Sram opravdu vlastní pohon pro ebiky?
    Chystá Sram opravdu vlastní pohon pro ebiky?
  5. Tech newsPinarello uvádí druhou generaci Grevilu F
    Pinarello uvádí druhou generaci Grevilu F
  6. TechnikaFotogalerie: Superior XC 889
    Fotogalerie: Superior XC 889

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744