V dnešním testu se podíváme na jedinečný celoodpružený ebike, který nám ukázal v praxi, jak to vypadá, když dostanete ebike s opravdu hodně velkou výdrží...
Už je to, pravda, nějaký ten pátek od chvíle, kdy kanadské Norco poprvé představilo svou nejnovější generaci celoodpruženého allmountain ebiku Sight VLT, v rámci které se snažilo opravit všechny mínusy, které se projevily postupem času v rámci první generace a současně posunout tenhle bike ještě dál.
Norco své ebiky pojmenovává obdobně jako analogové modelové řady, a byť nejde o úplně stejné geometrie či specifikace, pro orientaci v modelové nabídce firmy je to rozhodně přehlednější.
Sight přitom patří přesně doprostřed nabídky celoodpružených ebiků a jako takový ho tak charakterizuje kombinace zdvihů 160 mm vpředu a 150 mm vzadu.
Označení A2 v názvu modelu značí, že jde o dostupnější hliníkové provedení rámu. Na stejné zdvihové platformě i pohonech jsou totiž k dispozici také dražší karbonové modely. Koncepce zadního odpružení je ale identická. Jde o klasický čtyřčepový systém, přičemž optimálnímu umístění hlavního čepu napomáhá otočení pohonu v rámu, což ale současně slouží také k tomu, že je možné vysunout baterii z rámu bez toho, abyste museli demontovat vlastní pohon, jak tomu bylo u předchozího modelu.
Díky absenci dvířek v dolní rámové trubce je rám dostatečně tuhý a nemusí si pomáhat zbytečně robustnějším a širším profilem. Dlouhá rovná spodní rámovka pak může také za to, že je do ni možné nasunout různě velké baterie. V základu dostanete 540 Wh kapacitu, za příplatek pak buď 720 Wh, nebo dokonce 900 Wh kapacitu, což byl i náš případ. Díky konstrukci rámu a umístění tlumiče, který je atypicky natočen a uchycen do horní rámovky, tu zbylo dokonce místo i na dvojici košíků na bidony, což nebývá u podobných ebiků často k vidění.
Na testovanou velikost L tu musím vyzdvihnout opravdu nízko posazenou horní rámovou trubku ve výrazném slopingu, která je se sedlovou trubkou spojena jen relativně subtilní zpevňující trojúhelníkovou navářkou. Sedlová trubka pak není nijak prohnutá a to znamená, že se do ní vejdou i poměrně dlouhé teleskopické sedlovky s vyššími zdvihy.
Norco nové elektrifikované Sighty koncipuje jako devětadvacítky, takže zde najdete jak přední, tak zadní kolo v tomto průměru. Boostové osy jsou zde samozřejmostí stejně tak jako klasické vnitřní vedení kabeláže spodní rámovou trubkou.
Zapínání a vypínání pohonu je tu provedeno v rámci samostatného tlačítka umístěného na horní rámové trubce kousek za představcem. Nabíjecí konektor je pak šikovně ukryt pod plastovou krytkou v těsné blízkosti pohonu na jeho levé straně.
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Další díl našeho podcastu, v kterém se budeme bavit s mladou ženou, které se díky tomu, že byla v ten správný čas na správném místě otevřel cyklistický svět v mnoha zajímavých podobách…
Celý článek…Závodní víkend zažila Praha, v rámci Pražského poháru se bojovalo i o tituly akademických mistrů Příspěvek Zuzana Šafářová je akademickou mistryní ČR v cross country pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Počasí, které láká na kolo, je tady. Stále větší množství Čechů plánuje trávit dovolenou na kole. Tu hlavní, ale i různé prodloužené víkendy v Česku či v okolních státech, kde je cyklistická…
Celý článek…Drsňáci a milovníci motorek rozhodně nejezdí na elektrokoloběžce. Těm je určená elektro motorka Glider. Stylový chopper, který vás nebude nutit tankovat drahý benzín.
Celý článek…