TEST plášťů CST Jack Rabbit II

V uplynulých třech měsících jsem podrobil testu prémiové pláště od tchajwanské značky CST, konkrétně její asi nejznámější model z XC segmentu Jack Rabbit II v šířce 2,25”.  Na to, jak si pláště vedly a zda mohou konkurovat na trhu již zavedeným značkám, se pojďme podívat do následujících řádků.

Úvod + technické parametry

V červnu mi bylo nabídnuto, abych otestoval pláště CST. Řekl jsem si, že to bude nějaká asijská lisovaná tma. Ale proč ne, svezu se na tom a něco o tom napíšu. Už když jsem ale pláště vybaloval z krabice, něco mi napovídalo, že ten termín lisovaná tma, který se používá zejména pro levné asijské gumy v segmentu auto - moto, asi nebude případ tohoto produktu. Po krátké rozvaze jsem se rozhodl, že větší význam bude mít dlouhodobější test, alespoň přes životnost jednoho zadního pláště. Během této doby jsem na Jack Rabbitech absolvoval slušnou porci tréninkových i závodních kilometrů.

Prvním překvapením pro mě byla velmi nízká hmotnost, konkrétně 590 g. Přitom pláště na první pohled nevypadají jako nějaké lehounké “šlupky”, které rozříznete o první větší kámen.

Asi nejblíže mají svou subtilností k plášťům od sesterského Maxxisu ve verzi s EXO ochranou boků. Jsou o něco silnější než XC pláště od Pirelli ve verzi LITE, ale ne tolik silné jako Pirelli ve verzi ProWall. Tolik z mého soukromého porovnání.

Testovaná verze PRO 3C EPS je postavena na kostře 3 x 120 TPI, s trojitou směsí. Mix tří různých tvrdostí je stejný jako u sesterského Maxxisu, čemuž napovídá i stejný název 3C. EPS je ochranný plát, který používá Maxxis na bocích plášťů pod názvem EXO. Zde však je tento plát natažen přes celý plášť. I s touto výztuhou si však testovaný model zachovává v kategorii 2,25” opravdu výjimečně nízkou hmotnost.

Jak jsme uvedli v představení značky CST, jedná se o značku z Tchajwanu, která má továrny jak ve své domovině, tak v Číně. Pod křídla CST spadá i populární Maxxis. Zatímco prémiové pláště od Maxxisu se vyrábějí v továrně na Tchajwanu, testované pláště z prémiové řady CST jsou Made in China.

Pláště CST cílí stále výš

Balení + montáž

První náznak toho, že dostáváte do ruky dobrý produkt, je jeho balení. Pláště jsou úhledně zabaleny do papírové krabice a přetaženy gumičkou s logem CST. Sice bezvýznamný detail, ale rozhodně dělá lepší dojem než plastová páska či obyčejný kus gumy. 

Druhý náznak toho, že guma by mohla opravdu za něco stát, přišel při montáži. V obou případech jde plášť velmi snadno nasadit rukou a nafouknout obyčejnou dílenskou pumpou. Není tedy třeba ani kompresoru, ani tlakové lahve. Jen pro upřesnění, pláště jsem obouval na 25 mm široké karbonové ráfky od firem DT Swiss a Duke. 

Druhý den po montáži měly pláště na ráfku s vnitřní šířkou 25 mm šířku 57 mm při tlaku 1,5 BAR. To odpovídá i udávanému rozměru 57-622, ale i tomu, jakou šířku jsem naměřil na 2,2“ nebo 2,25“ širokých pláštích od konkurenčních značek.

Při použití 60 ml těsnícího tmelu drží pláště velmi dobře vzduch.