TEST: Rock Machine Blizz CRB 70-29

Rock Machine je značkou, která nás v posledních letech doslova zahrnuje zajímavými novinkami. O většině z nich jste se mohli u nás již dočíst, ale zdaleka ne na všech jsme měli možnost se pořádně projet. Nový karbonový Blizz tak spočinul v naší redakční testovací flotile na několik týdnů, abychom se na vlastní kůži přesvědčíli o tom, co a jakým způsobem svému majiteli dokáže nabídnout.

Nejprve pár "omáčkovitých" informací. Název Blizz už u Rock Machinu nějaký ten pátek známe, ale dosud tomu tak bylo pouze díky hliníkovým trailbikům osazeným pluskovými koly a vybavenými 130mm vidlicemi, což, přiznejme si to, rozhodně nejsou kola s nějakými extra jezdivými, neřkuli maratonskými ambicemi. Chytré hlavy v Rock Machinu tak napadlo, že by nebylo špatné "něco zkusit".

První, co přišlo logicky na řadu, byla výměna pluskových kol za nepluskové devětadvacítky, které se obvykle do obdobně koncipovaných rámů vejdou. Dlouhá, opravdu dlouhá stavba rámu i rozvoru ale v tomhle případě nebyla úplně optimální pro to, aby se jen vzal současný hliníkový rám, dala se na něj menší vidlice a větší kola a bez investic tak vznikl další bike.

Muselo se upravovat, snižovat, zkracovat, i lehce přeúhlovat. Úkol ponechat stávající designový styl Blizzů byl však jasně daný stejně tak jako to, že je cílem vytvořit hravý, lehký devětadvacítkový bike, na kterém se nebudete stydět si střihnout nějaký ten maratonek nebo klidně i nějaké to okruhové X-Country, ačkoliv pro opravdové profíky Blizz určen není, protože pro ty mají specifické produkty u sesterského Superioru v podobě jejich XPéček.

Nová geoška 29" Blizzu byla na papíře, ale celý koncept kola tak nějak stále nebyl úplně jasný. Hliník je těžkej, chce to karbon, řekli si v Rock Machinu a navrhli tak chytlavou tvarovou formu, že ani její finančně náročná výroba nedokázala projekt zastavit, a tak vznikl loni na jaře první prototyp, který už sám o sobě bez finálního laku usvědčoval o své jedinečnosti a schopnosti nabídnout hodně zajímavý produkt, který dnes mnoho značek nenabízí a i v tom dokáže být originální.

Z technického pohledu se vše točí kolem 69° hlavy, 429 mm dlouhé zadní stavby a tak akorát dlouhého rámu s výrazným slopingem a netradiční barevnou kombinací, že je tohle kolo nejenom opravdu nepřehlédnutelné, ale dokáže si získat snad téměž každého, kdo si ho má možnost vyzkoušet na vlastní kůži.

Pochopitelně že zde nechybí boost specifikace patek, kompletní vnitřní vedení, na kterém jsou na první pohled vidět geny designového stylu, který firma aplikuje i na sesterský SUP. Hlavním poznávacím znakem je opravdu hodně masácká spodní rámovka, kterou sice tak trochu rozrušuje grafika prostorově náročného loga, ale u středu ji zvýrazňuje jednolitá matná šeď, která je v této kombinaci neokoukaná, a přitom moderně úderná.