TEST: Rock Machine Lukk CR 60 – Vyměň pláště a budeš happy!

Postupně dosluhující štěrkolety Gravelride byly v nabídce Rock Machine již slušných pár let. Nebyly a nejsou to rozhodně špatné stroje, ale doba i v tomto oboru slušně pokročila a zejména karbonová varianta Gravelride CRB s nezvykle „nahrbeným“ a vlastně i docela tvrdým rámem, evokujícím spíše silniční aero modely, si již náhradu rozhodně zasloužila.

Přímým nástupcem je právě zbrusu nová řada Rock Machine Lukk (představena v červnu 2025), zahrnující opět jak karbonové modely (CR), tak i jejich dostupnější hliníkové brášky (jeden kus bude dokonce nabízen i s rovnými řídítky jako "fitnessbike" Rock Machine Lukk 20 FB).

Vybírej podle výbavy, ne podle ceny!

V době tvorby tohoto testu byla na stránkách výrobce k vidění sestava tří karbonových modelů Rock Machine Lukk CR (verze 90 / 80 / 60) a jeden hliníkový model Rock Machine Lukk 40. Určitou specialitou a nezvyklým prvkem této modelové řady je zajímavě pojatá výbava, kdy je každá verze stavěna a orientována trochu jinak. Za nejvíce „pravověrný štěrkolet“ lze označit nejvyšší model Rock Machine Lukk CR 90 s řazením Shimano GRX Di2 (1x12) a s plášti WTB Vulpine (700x40c).

Naopak jako stroj nesoucí se více v duchu rychlých přesunů po pevném povrchu a jako určitou náhradu za jinak chybějící čistou silnici lze považovat model Rock Machine Lukk CR 80 se silničními převody Shimano 105 (2x12) a s rychlými plášti WTB v šířce pouhých 32 mm. V dnešním testu prakticky představovaný Rock Machine Lukk CR 60 lze v tomto kontextu označit za určitý průsečík těchto dvou „extrémů“, jelikož využívá osvědčené gravel převody 2x10, ale také spíše užší a rychlejší obutí WTB Expanse (700x32c / *alternativně Goodyear County TR, 35 mm).

Výběr konkrétního modelu z řady Rock Machine Lukk CR tak nelze posuzovat jen podle ceny a s ní související úrovně výbavy, ale právě podle konkrétního charakteru osazení v jedné, druhé nebo třetí cenové hladině. Z mého pohledu přitom právě zkoušený Rock Machine Lukk CR 60 nabízí hodně vstřícnou kombinaci ceny, kvalitního karbonového rámu, stejně tak i charakteristické gravel výbavy. Tedy až na ty úzké pláště, které jsem si pro svůj test okamžitě prohodil za rozměrnější WTB Vulpine S (700x45c), jež se do rámu vešly s více než solidní rezervou!

Mimochodem, ať si vyberete jakoukoli verzi výbavy, dostanete stejný karbonový rám, který přináší mezigeneračně nejenom charakteristicky podsazené horní vzpěry zadní stavby, ale také závitové BSA středové složení, UDH zadní patku schopnou obsluhovat i Sram T-Type přehazovačky nebo velké množství integrovaných závitových pinů pro různé příslušenství košíky na láhev počínaje a různými nosiči a brašničkami konče.

Volba plášťů je na tobě!

Je vlastně dost zvláštní, že se Rock Machine rozhodl i na tento štěrkově orientovaný model obout takto úzké a hladké pláště! Ale vlastně proč ne? Můžete to vnímat i tak, že s kolem na kvalitním karbonovém rámu, za velice příjemnou cenu 60 tis., dostáváte jedny rychlejší „tréninkové pláště“ a zároveň i prostor vybrat si hned od začátku obutí, které bude dokonale vyhovovat vašim osobním nárokům a požadavkům.

Jak už jsem uvedl výše, v mém případě padla volba na pláště WTB Vulpine S (700x45c), které jsem měl jednoduše doma a momentálně neměly jiného využití. Mám je přitom rád, zejména pro jejich kombinaci velkého objemu, díky tomu více než solidního komfortu, zároveň i jisté stavby, slušného odvalování a zcela dostatečného záběru. Alespoň pro sušší části roku.

Navíc už jen z estetického hlediska mi přišlo, že rámu Rock Machine Lukk CR 60 sluší širší pláště rozhodně víc než původní „úzké šlupky“, které se v celkově masivnější vidlici i slušně rozkročené zadní stavbě poněkud ztrácely. Naopak výrazně širší obutí od stejné značky (WTB), shodou okolností rovněž se světlými boky, vyplnilo prostor v rámu i vidlici mnohem lépe a posunulo Lukk CR 60 už jen vizuálně do roviny více uvolněného, ale i pro náročnější akce připraveného stroje.