TEST: Rock Machine Lukk CR 60 – Vyměň pláště a budeš happy!

Praktické jízdní dojmy

Komfortní posed v moderním stylu

Nebývá vlastně úplně zvykem, že bychom si hned v úvodu testu přeskládali zkoušené kolo podle svých představ. Ale zrovna v případě stroje Rock Machine Lukk CR 60 se výměna původních uzoučkých plášťů za širší a všestrannější vysloveně nabízela. Každopádně, abych dostál své osobní zvědavosti a profesním povinnostem, střihl jsem si v závěru testu i jednu rychlejší vyjížďku s původním obutím, k čemuž se ještě dostaneme. Nyní pojďme tento příběh rozmotávat hezky od začátku, kdy jsem brzy po usednutí za řídítka začal poznávat, nakolik příjemným a jezdecky vstřícným je Lukk CR společníkem.

Třeba už jen posed je v moderním stylu spíše kratší, přestože přiměřeně vysoko posazená řídítka rozhodně nerezignují na lehčí sportovní nádech, celkovou efektivitu a možnost opřít se naplno do pedálů. Zajímavé je, že poloha za řídítky mi silně připomínala jiný letošní test – Giant Revolt Advanced 1. Tím nechci říct, že někdo někoho kopíruje, spíš to vnímám jako potvrzení obecných moderních trendů, které vyniknou o to víc, když posed u těchto kol srovnám s delší, nižší a více nataženou pozicí na svém pár let starém gravelu (made in Canada).

Výsledek je ten, že jsem si na pocit za řídítky Rock Machine Lukk CR 60 musel chvíli zvykat, velice brzy jsem jej ale přestal vnímat jako cokoliv rušivého a naopak si vychutnával spojení komfortní pozice, dostatečného nadhledu, snadné manipulace s kolem, ale i přiměřeného sportovního naturelu. Příjemná byla v tomto směru i použitá řídítka s lehkým zvednutím a rozšířenou plochou na horní straně, o niž si můžete pohodlně opřít ruce.

Nerušeně plout krajinou

Jak se později ukázalo, tak nejen pláště, ale i celkové vlastnosti rámu, stejně jako jeho ovládání, tvoří dohromady nanejvýš vstřícný celek, který rád a s lehkostí proplouvá krajinou a celkově si libuje ve spíše klidnějším, vyrovnanějším přístupu než v přehnaném jančení v sedle i mimo sedlo. Samotný rám a jeho geometrie jsou navržené rovněž se spíše klidnějším základem, tedy se solidní tendencí udržování přímého směru a snadno čitelným a plynulým pokládáním se do zatáček. Podpořen širšími plášti zůstává Rock Machine Lukk CR 60 i na více hrbolatých a drncavých cestách a pěšinách stále výrazně klidný a sebevědomý.

Svůj klid a stabilitu rozhodně neztrácí ani ve vyšších rychlostech, bavit se totiž dokáže i při rychlejších sjezdech po asfaltu, kde si s ním můžete naplno vychutnat jisté a snadno zvládnutelné vykrajování zatáček. Na druhé straně lze ale vypozorovat i skutečnost, že je tento rám celkově spíše kratší (testovaná vel. M), díky čemuž je Rock Machine Lukk CR 60 dostatečně obratný v menších rychlostech, což se hodí při kličkování ve městě, ale také při lesním slalomu mezi stromky třeba někde v lesoparku.

Všechny tyto vlastnosti provází více než solidní míra komfortu, která čerpá z řady míst, řešení a doplňků. Své jistě udělaly moje osobní široké pláště (45 mm), jasně patrná schopnost tlumit ale byla cítit i ze samotného rámu (potvrzeno později na užších pláštích). Pozitivní roli v celkové hladině komfortu sehrála také, již jednou chválená, dobře tvarovaná řídítka, svůj „díl viny“ nese zároveň i tradiční kulatá karbonová sedlovka. Z mého pohledu vysoce komfortní je rovněž sedlo a přehnaně tvrdá zde nejsou ani samotná hliníková kola DT Swiss.

Závěrečná zkouška na užších pláštích

Abych vás neochudil o to, co jsem v úvodu sliboval. Ano, drtivou většinu testu jsem strávil s plášti WTB Vulpine S (700x45c) a byl s celkovým projevem nanejvýš spokojený. Vyšší byl díky těmto plášťům celkový komfort a jistější bylo chování na více rozbitých cestách. Špatné ale rozhodně nebylo ani odvalování, a přestože sám úplně neholduju extra širokým plášťům u gravel biků (dlouho jsem věřil ve zlatý střed 40 mm), tak se mi u tohoto obutí líbí jistota a stabilita řízení i celková dostatečně přesná odezva.

Když jsem ale v závěru přezul Rock Machine Lukk CR 60 na původní pláště WTB Expanse (700x32c), naplánoval jsem si záměrně rychlejší okruh s větším podílem asfaltu a pevných štěrkových cest, abych domů nepřijel vysloveně vytřesený! Výsledný dojem de facto potvrdil moje původní očekávání.

S výrazně užšími plášti bylo celé kolo jednak lehčí (9,1 kg vs. 9,62 kg), zároveň i rychlejší a živěji reagující. Rozdíl v komfortu jsem také zaznamenal, nebyl ale vysloveně skokový, jak by se někdo mohl obávat, jelikož nový karbonový rám, plně karbonová vidlice i další prvky utlumí samy o sobě víc než dostatečně. Ve výsledku jsem proto dospěl k názoru, že by asi nebylo špatné si tyto pláště nechat, pokud bych si kupoval Rock Machine Lukk CR 60, a využívat je pro situace a příležitosti, kdy je důležitější lehkost a rychlost než komfort a všestrannost. Třeba kdyby člověka lákali na švih kamarádi (rekreační) silničáři. Ostatně nedostatečnou tuhostí ve středové partii nebo přehnanou hmotností Rock Machine Lukk CR 60 rozhodně netrpí!