TEST: Rockrider Race 900S GX AXS

Pokud vám značka Rockrider na spodní rámové trubce nic neříká, pak vězte, že je to brand vytvořený společností Decathlon, který nabízí horská kola jak začátečníkům, tak pokročilejším sportovním jezdcům. V nabídce zde mají jak hliníková, tak karbonová horská kola postavená na pevných i celoodpružených rámech a vybavená podle toho, v jaké cenové kategorii se nachází.

Testovaná verze bajku, celým označením Rockrider Race 900S GX AXS, která se nám do redakce dostala, byla osazena velice slušným mixem komponentů, kombinujících bezdrátově ovládanou elektronickou řadící sadu Sram GX spolu s karbonovými zapletenými koly od Reynoldsu; je tak současně i nejdražším horským kolem v nabídce značky.

Designéři Rockrideru v tomto případě vsadili na osvědčený systém zadního odpružení, spočívající v přepákovaném jednočepu na bázi tak zvaného zeropivotu. Fakticky to znamená, že na zadní stavbě chybí zadní čep, umístěný zpravidla v blízkosti osy zadního kola a jeho funkci tak přebírá samotná zadní stavba, která je navržena tak, aby byla schopna absorbovat mírnou flexi, vznikající při stlačení tlumiče.

Design rámu sází na zajímavé kombinování rovných trubek různých profilů a ostrých hran. Horní rámová trubka se těsně před sedlovou trubkou rozdvojuje, aby ve své spodní části nesla čep přepákování zadní stavby a zhruba uprostřed ní mohl být uchycený šikmo v rámu umístěný tlumič. Samotné vahadlo zadní stavby má trojúhelníkový tvar a v rámu se stará zčásti i o progresi zadního odpružení.

Hlavní čep zadní stavby je umístěný téměř přesně v úrovni řetězové linky vedle jedno převodníku. Zadní boostová osa je připravena pro nový standard komponentů Sram, využívajících specifikaci uchycení UDH.

Jelikož je zde použita bezdrátová sada řazení, jediná kabeláž, vedoucí rámem, je zde hadice k zadní kotoučové brzdě. Dálkové ovládání tlumiče páčkou na řídítkách je s kokpitem spojeno bowdenem, vedoucím kompletně vně rámu, ke kterému je uchycen ve spodní části horní rámovky. Nedaleko vahadla najdeme ještě zajímavý detail v podobě blýskavého designového nápisu "chyť mě, když to dokážeš", charakterizujícího tenhle bike, který mi připomněl jméno známé závodní kobylky naší sousedky.

Kombinace bílého laku a moderních linek ostře řezaného rámu navozuje pocit určité robustnosti. Ve skutečnosti však rám ale působí daleko lehčím dojmem a to především díky UD karbonu ze kterého je vyrobený jak přední rámový trojúhelník, tak zadní stavba i vahadlo. Výrobce uvádí hmotnost rámu pod 2 kg, což jsem ale v praxi nekontroloval. 

Středové složení je zde použito lisované ve standardu PressFit 92 a do rámu se bohužel vejde kvůli šikmo situovanému tlumiči pouze jeden košík na láhev.